接下來(lái)讓我們看看路特斯Elise的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)。

◆ 加速時(shí)間：

　　這臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩一般,，起步時(shí)的轉(zhuǎn)速比其他大馬力跑車要高，但也不能太魯莽,，否則車輪會(huì)過(guò)渡打滑,，火候的掌握很講究技巧，有時(shí)還得靠一點(diǎn)運(yùn)氣,�,？上�受客觀條件限制，我們沒(méi)時(shí)間慢慢體會(huì),，運(yùn)氣也差了些,，最終得出了5.2秒的成績(jī)，距離官方的4.6秒還有差距,。

◆ 剎車成績(jī)：

　　剎車踏板的面積太小,，回彈力度又太大，每次剎車都要集中全身力氣,，以至于踩到腳底發(fā)疼,。40.39米的成績(jī)對(duì)于高性能跑車來(lái)說(shuō)只算勉強(qiáng)及格，如果剎車助力能再大一些,，剎車距離應(yīng)該能更短,。

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◆ 噪音感受：

　　有意思的是,，這臺(tái)1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能發(fā)出類似8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,，這成了Elise引人注目的資本，只要空擋踩兩腳油門,，眾人的目光立刻聞聲而至。巡航行駛中,，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的是撩人的低沉轟鳴,，使你情不自禁的想虐待油門，顯而易見(jiàn),，音響成了擺設(shè),。

◆  油耗測(cè)試：

　　通常我們不會(huì)對(duì)跑車做油耗測(cè)試，購(gòu)買跑車的人也不注重油耗這一指標(biāo),。路特斯之所以成為第一個(gè)例外,，是因?yàn)榇蠹叶己芟胫�道，大馬拉小車是否真的省油,。于是我們開(kāi)著它行駛了96.8公里,，70%是環(huán)路，其余是不太擁堵的城市路段,，其中還包括幾次全油門加速,，總共消耗汽油9.64升,，平均油耗9.96升/百公里，果然很經(jīng)濟(jì),！同等性能級(jí)別里能做到如此省油的恐怕沒(méi)有第二輛了,。顯然，這只是它輕量化設(shè)計(jì)帶來(lái)的附加作用,，很可能不具任何實(shí)際意義,，各位讀者權(quán)且將這項(xiàng)測(cè)試當(dāng)做娛樂(lè)罷了。

● 總結(jié)：

　　路特斯Elise與眾不同,，和其他高性能跑車相比,，它像是技術(shù)宅男在自家后院DIY出來(lái)的入門賽車，缺乏細(xì)節(jié)上的精雕細(xì)琢,，卻處處體現(xiàn)了思想上的特立獨(dú)行,。駕駛這款車不僅要充足體力，還得有豐富的經(jīng)驗(yàn),。

　　或許你覺(jué)得Elise的性格有些固執(zhí),，輕量化設(shè)計(jì)讓它變得不利于日常駕駛，但這是路特斯的精髓,。它始終追求世界上最純粹的駕駛樂(lè)趣,，不在乎別人的看法，在當(dāng)今這個(gè)各大超跑品牌都在向舒適性妥協(xié)的時(shí)代,，這款車的堅(jiān)持顯得尤為可貴,。

　　從性能和價(jià)格來(lái)看，路特斯在市面上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有保時(shí)捷Boxter,、Cayman和寶馬1系M等,，不過(guò)我倒是覺(jué)得它沒(méi)有真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：忠于路特斯的消費(fèi)者絕不會(huì)考慮其他品牌，考慮其他品牌的消費(fèi)者肯定也對(duì)路特斯不屑一顧,，它們本來(lái)就不屬于同一境界,。

　　至此，對(duì)于價(jià)格的討論似乎也變得多余,，我們沒(méi)法用普遍的價(jià)值觀去衡量它,，主觀情感將占據(jù)很大比重，毫無(wú)疑問(wèn),，它終究只屬于少數(shù)人,。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影 汽車之家 李毅）

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