● 動(dòng)力系統(tǒng)：與騏達(dá)相同,，品質(zhì)上讓人放心

　　動(dòng)力方面，啟辰R50搭載了型號(hào)為HD16DE的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率86kW,，最大扭矩153N·m。從型號(hào)上看,，與目前現(xiàn)款騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)相同,，應(yīng)該是通過(guò)不同的調(diào)校，在動(dòng)力輸出上發(fā)生了一些變化,。

　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的有5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩款變速箱,，今天試駕的是一臺(tái)手動(dòng)擋車(chē)型，各個(gè)擋位之間的行程適中,，并且在掛入相應(yīng)的擋位時(shí)還可以感覺(jué)有一定的吸入感,。

● 駕駛感受：操控很輕松,，整體表現(xiàn)比較均衡

　　啟辰R50的油門(mén)反應(yīng)比較靈敏，在起步的時(shí)候更加明顯,，由于離合器比較高,，剛開(kāi)始接觸的時(shí)候，起步轉(zhuǎn)速往往都會(huì)提升至2000轉(zhuǎn),，此時(shí)車(chē)輛的反應(yīng)還是很有沖勁的,。

　　不過(guò)，當(dāng)適應(yīng)一段時(shí)間,，起步的轉(zhuǎn)速得到了一定的控制后會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出較為一般,，要想讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮較好的動(dòng)力表現(xiàn)，2500轉(zhuǎn)以上是必須的,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更多的還是注重日常使用的舒適性,，在加速上面的表現(xiàn)并不會(huì)給人帶來(lái)什么激情。

　　啟辰R50采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,，在日常駕駛的時(shí)候,，方向盤(pán)表現(xiàn)很輕盈，路面上的情況也會(huì)比較清晰的得到回饋,，高速行駛時(shí)會(huì)變得更加沉穩(wěn),。整體懸掛調(diào)校的偏向了硬朗，轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)車(chē)身可以起到比較有效的支撐,，但面對(duì)路面上的顛簸也都比較直接的傳遞到了車(chē)身上,，柔韌性較為一般。

　　啟辰R50給人的駕駛感受偏重舒適,，無(wú)論是轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)還是懸掛的表現(xiàn),，都比較均衡，作為日常使用的家用車(chē)來(lái)說(shuō)還是很合適,。其實(shí),，這部分消費(fèi)人群對(duì)操控和動(dòng)力的表現(xiàn)并沒(méi)有太高的要求，而乘坐的舒適性反而會(huì)得到更高的關(guān)注,，啟辰R50則恰好滿足了這部分消費(fèi)者的需求,。

● 總結(jié)：

　　之前啟辰D50的推出得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，此次推出的啟辰R50在車(chē)頭的設(shè)計(jì)上延續(xù)著三廂版的造型設(shè)計(jì),，車(chē)尾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單明了,，車(chē)燈的造型表現(xiàn)出了品牌元素，并且兩廂版車(chē)型也可以給消費(fèi)者提供了更多的選擇,。在做工,、乘坐和儲(chǔ)物空間方面都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，后備廂靈活的擴(kuò)展性也是三廂車(chē)無(wú)法給予的，相信啟辰R50的推出會(huì)得到更多人的認(rèn)可和青睞,。從之前啟辰D50的售價(jià)來(lái)看,，這款兩廂版車(chē)型的價(jià)格也應(yīng)該會(huì)保持在相近的價(jià)格區(qū)間，再加上前面提到的優(yōu)勢(shì),，啟辰R50將會(huì)是該價(jià)位區(qū)間當(dāng)中性價(jià)比表現(xiàn)相當(dāng)高的一款車(chē)型,。

　　在目前的合資自主品牌當(dāng)中，兩廂版車(chē)型還屬于一個(gè)空缺的市場(chǎng),，而國(guó)內(nèi)自主品牌推出的車(chē)型當(dāng)中也大多都為三廂版,，所以啟辰R50的推出在短時(shí)間內(nèi)應(yīng)該還不會(huì)遇到很有實(shí)力的對(duì)手，對(duì)于喜歡兩廂車(chē)但有不能放棄實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，啟辰R50是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 苑璐）

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