[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  作為本田汽車的高端品牌，謳歌Aucra品牌早在1986年就已經(jīng)在美國(guó)成立,，直到2006年，它才正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售。回顧過去的幾年,，它在國(guó)內(nèi)的銷售情況并不樂觀,，這在很大程度上受到了品牌影響力和售價(jià)過高的因素所影響。當(dāng)然,，還有一個(gè)最主要的因素就是產(chǎn)品不夠豐富,，此前它在國(guó)內(nèi)的主要銷售車型就只有RL、TL,、MDX和2011年底才上市的ZDX,。在各大車企真正發(fā)力的2012年,，同樣定位,、同樣是來自日本的雷克薩斯和英菲尼迪也早已經(jīng)打開了自己的市場(chǎng)，謳歌也似乎意識(shí)到問題所在,，于是計(jì)劃在今年內(nèi)引進(jìn)它的兩款重磅車型——謳歌ILX和我今天試駕的謳歌RDX,。

　　RDX將會(huì)謳歌品牌引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售銷售的第三款高端SUV車型，它也是目前謳歌品牌在國(guó)內(nèi)尺寸最小的SUV車型,。從車身尺寸和產(chǎn)品序列來分析,，它未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)鎖定奧迪Q5、奔馳GLK和寶馬X3,。我相信現(xiàn)在大家最為關(guān)心的是它的真正實(shí)力如何,，它是否能在這幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手身上搶回市場(chǎng)份額？相信繼續(xù)看下去答案自有分曉,。

　　首先來看外觀,，謳歌RDX與老大哥MDX在外觀設(shè)計(jì)的定位上存在明顯的差別，它更符合年輕豪華車消費(fèi)者的審美需求,，更加時(shí)尚動(dòng)感,。前臉采用了謳歌標(biāo)志性的盾形鍍鉻進(jìn)氣格柵，保留著濃厚的家族特色,。見棱見角的前大燈透露出幾分銳利感,，無疑是整個(gè)前臉的最大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)所在。它的日間行車燈并沒有采用流行的LED光源,，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，它只著重于實(shí)用性。需知道現(xiàn)在奔馳,、寶馬和奧迪在“玩燈”方面的技巧已經(jīng)到達(dá)爐火純青的地步了,。

　　它的車身線條相比MDX要圓潤(rùn)細(xì)膩一些，并不顯得粗獷,，與張揚(yáng)的前臉相比顯得內(nèi)斂很多,。至于車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別是4675*1870*1680mm,，軸距為2685mm,。可見，它的軸距與寶馬X3和奧迪Q5相比,，并不是在一個(gè)數(shù)量級(jí)上,。而與奔馳GLK相比，軸距也短了整整70mm,。然而廠家把它在國(guó)內(nèi)的客戶群體定位在年收入60萬元以上的年輕精英,，我想你也大概可以猜到它的售價(jià)了，不得不說這個(gè)軸距數(shù)據(jù)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說確實(shí)沒有太多的吸引力,。

　　RDX的車尾簡(jiǎn)潔而不乏時(shí)尚感,，層次豐富的尾部線條營(yíng)造出飽滿的尾部輪廓，而后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)則為它增添了幾分動(dòng)感,。從整體設(shè)計(jì)來看,，它與謳歌MDX有點(diǎn)相像,。尾燈的外型動(dòng)感漂亮,，與車尾造型搭配十分和諧。同樣,，在LED光源成為潮流,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早已經(jīng)把大量LED光源應(yīng)用在尾燈上的時(shí)候,，它仍然是采用鹵素光源，不僅視覺效果一般,，而且實(shí)用性也不算強(qiáng),。

　　另外，未來引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售的RDX車型或許會(huì)出現(xiàn)部分選裝配置,。從今天試駕的車型來看,，輪轂樣式、后排乘客踏板和行李架屬于選裝配置,，消費(fèi)者需要額外付款購買,。當(dāng)然，這幾個(gè)選裝配置僅僅是我從今天試駕的幾款車型對(duì)比得來,，未來或許會(huì)有更多的選裝件供給消費(fèi)者購買,。