● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　起亞K3與朗動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)完全相同,，上市后將會(huì)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱可選。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.6L γ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī),，其中,，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款悅動(dòng)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有所區(qū)別，型號(hào)由G4FC升級(jí)為G4FG,，相比悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的CVVT進(jìn)氣可變氣門(mén)技術(shù)升級(jí)為DVVT進(jìn)排氣可變氣門(mén)技術(shù),，最大功率為128馬力（93.8千瓦）/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm,，而此次試駕的1.8L車(chē)型采用最新的Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為146馬力（107千瓦）/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm,，相比于γ發(fā)動(dòng)機(jī),，Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是輕量化。

　　變速箱方面,，1.6L車(chē)型將會(huì)有6MT和6AT兩款變速箱可選,，而1.8L車(chē)型則將全部使用今天介紹的這臺(tái)6擋手自一體變速箱。

　　1.8AT車(chē)型的整備質(zhì)量?jī)H有1321公斤,，對(duì)于146馬力的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)并不費(fèi)力,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在各轉(zhuǎn)速區(qū)間和車(chē)速下均能保持比較均衡,、持續(xù)的動(dòng)力輸出，從我們之前對(duì)朗動(dòng)1.8AT車(chē)型的測(cè)試來(lái)看（點(diǎn)擊看測(cè)試文章）,，車(chē)輛的0-100公里加速時(shí)間應(yīng)該也在10-11秒之間,，比較符合1.8L緊湊型車(chē)的水平。

　　在日常駕駛中,，K3的這臺(tái)6擋手自一體變速箱擁有不錯(cuò)的表現(xiàn),。換擋的態(tài)度比較積極，速度超過(guò)60公里/小時(shí)后基本就已經(jīng)升至6擋,，而每一次的換擋動(dòng)作也都十分平順,，沒(méi)有頓挫的感覺(jué)。

　　通過(guò)幾十公里的高速駕駛,，發(fā)現(xiàn)K3的高速表現(xiàn)很值得稱(chēng)道,，高速行駛時(shí)車(chē)沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué),，出色的穩(wěn)定性給人很強(qiáng)的信心,，而此時(shí)車(chē)內(nèi)的噪音控制也很出色，正常語(yǔ)調(diào)的交流不會(huì)受到任何影響,。稍顯遺憾的是懸掛對(duì)于顛簸路面的過(guò)濾效果依然不夠理想,，懸掛的舒適性調(diào)校有待加強(qiáng)。

　　最后說(shuō)說(shuō)一手一腳的事,，方向盤(pán)手感雖然不錯(cuò),，但指向還是比較模糊，尤其是相比�,？怂�,、高爾夫等車(chē)型還是有明顯的區(qū)別，這可能也是定位用戶群的不同所致,。相比手上,，腳下的感覺(jué)則要好很多，地板式油門(mén)踏板對(duì)駕駛員腳踝,、小腿造成的疲勞更小,，油門(mén)、剎車(chē)踏板的力度也比較適中,，反饋線性,，上手沒(méi)有難度。

全文總結(jié)：

　　就像我之前對(duì)現(xiàn)代朗動(dòng)的評(píng)價(jià)一樣,，起亞K3同樣是一款綜合表現(xiàn)非常全面的緊湊型車(chē),，而且其前衛(wèi)又不失大氣的外形也擁有很好的賣(mài)相。這款車(chē)9月底即將在韓國(guó)本土上市,，而今年10月,，它就將在中國(guó)市場(chǎng)正式上市,，即便是美國(guó)也要等到明年的1月之后，由此也可以看出廠商對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視,。

　　雖然10月份才正式上市,，不過(guò)現(xiàn)在起亞K3已經(jīng)沒(méi)有太多秘密可言，它的價(jià)格區(qū)間不會(huì)與朗動(dòng)有太大差別,，仍將定位在10-15萬(wàn)之間,，而7款車(chē)型的配置也已經(jīng)爆出（點(diǎn)擊查看）。廠商對(duì)于起亞K3的目標(biāo)銷(xiāo)量是月均1萬(wàn)輛,，想要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)不容易,，畢竟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力都很強(qiáng)，而K3又缺少品牌方面的優(yōu)勢(shì),，不過(guò)隨著市場(chǎng)價(jià)格的松動(dòng)以及口碑的積累,，起亞K3在未來(lái)仍有機(jī)會(huì)達(dá)到甚至超過(guò)這一銷(xiāo)量。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉昱昕）

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