[汽車之家 評測] 形容一個(gè)人相貌普通、看不出特點(diǎn),,我們會(huì)說他長了一張“大眾臉”,。在大眾汽車集團(tuán)的努力下,如今這句話有了更深層次的含義,,看看2013款寶來就知道我是什么意思了:又一張貨真價(jià)實(shí)的“大眾臉”,!假如沒有編輯部審核這道流程,這次我的工作會(huì)異常輕松,,把之前寫的新朗逸測試文章拿來稍作修改就萬事大吉,。
這聽起來確實(shí)有些乏味,沒有人愿意在一模一樣的另一款車身上浪費(fèi)時(shí)間,,好在寶來跟速騰,、朗逸等車型相比多少還是有些區(qū)別,這讓接下的駕駛過程有了探索的味道,。
坐進(jìn)車?yán)�,,黑色�?nèi)飾和深棕色木質(zhì)板材搭配出很嚴(yán)肅的氣氛,發(fā)動(dòng)車輛上路,,馬上感覺這車不像朗逸做了太多偏舒適的調(diào)校,,還是保留了點(diǎn)歐洲味。轉(zhuǎn)向力道偏沉,,指向精準(zhǔn)度則一般,,油門,、剎車踏板腳感也偏重,反饋力度均勻,,很好掌控,,說到這里就得提一提速騰,之前大家都覺得速騰的剎車太軟了,,2013款寶來就沒有這個(gè)問題,。
動(dòng)力總成不用過多介紹,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力,,峰值扭矩220牛米,,搭配7速DSG雙離合變速箱。這臺(tái)干式雙離合變速箱,,跑起來真是沒得挑,,換擋動(dòng)作迅速,擋位選擇邏輯也合理,,D擋升擋相當(dāng)積極,,確保省油,S擋表現(xiàn)足夠活潑,。
只是在低速蠕動(dòng)狀態(tài)下,,它就像一個(gè)飽受折磨的病人時(shí)不時(shí)發(fā)懵,不知道該1擋還是該2擋,,這不僅僅是寶來的問題,,所有1.4T+7速DSG的大眾車型都有這種感覺,我的解決辦法是,,遇上堵車就用手動(dòng)模式,,控制住擋位別讓它來回折騰。
懸掛支撐初段扎實(shí),,鋪裝路面行駛有幾分運(yùn)動(dòng)氣息,,不像朗逸從頭到尾都是舒舒服服的風(fēng)格;后段更加柔韌,,路況不太好的時(shí)候也能保證足夠的舒適性。目前大眾在緊湊型車這個(gè)級別里已經(jīng)沒有操控特別拿得出手的車型了,,這也是徹底想明白了的表現(xiàn)之一,,對絕大多數(shù)人來說,運(yùn)動(dòng)二字并不那么有吸引力,。
對駕駛感受部分做個(gè)小結(jié):2013款寶來1.4T豪華型動(dòng)力供給充沛,,跑起來之后雙離合變速箱配合相當(dāng)默契,但遇到堵車建議用手動(dòng)模式駕駛,;底盤感受比朗逸更扎實(shí),,懸掛支撐飽滿且舒適性良好,;轉(zhuǎn)向、踏板的操縱感受偏沉,,保留了歐系作風(fēng),,值得一提的是2013款寶來全系標(biāo)配ESP系統(tǒng),必須表揚(yáng),。
● 噪音抑制能力
2013款寶來噪音抑制表現(xiàn)良好,,120km/h速度下,車廂內(nèi)的主要噪聲源是胎噪和風(fēng)噪,,尤其胎噪聲明顯,,相比之下發(fā)動(dòng)機(jī)本身噪音非常小,變速箱起了作用,,轉(zhuǎn)速控制得較低,,但即便我用手動(dòng)模式降擋,把轉(zhuǎn)速拉高到3000rpm以上,,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也只是能感受到很小幅度地增長,,可見車體本身的隔音降噪工作還是到位的。
好評理由:
差評理由: