最后再一起來(lái)看看這款車的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)，特別是1.6T+6AT動(dòng)力組合的效果。

◆ 加速測(cè)試：

　　變速箱允許發(fā)動(dòng)機(jī)以接近3000rpm的轉(zhuǎn)速起步，240牛米的扭矩令215寬的前輪出現(xiàn)輕微打滑，動(dòng)力感覺剛剛好。變速箱換擋過程極為緊密,，動(dòng)力幾乎沒有間隙，加速過程連貫,。最終測(cè)得這款車的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.61秒,，

　　對(duì)比其他類似車型，速騰1.4TSI功率131馬力,，實(shí)測(cè)加速9.42秒,，英朗1.6T功率181馬力，實(shí)測(cè)加速的8.29秒,，C4L能跑出8.61秒的結(jié)果是合理的,。

◆ 剎車測(cè)試：

　　全力剎車時(shí)車身姿態(tài)控制得當(dāng)，前傾幅度在可接受范圍內(nèi),，從剎車g值曲線上看波動(dòng)有些大,，好在最終成績(jī)出色，米其林輪胎對(duì)起到了正面幫助,，39.58米比速騰和英朗的實(shí)測(cè)表現(xiàn)都強(qiáng),。

◆ 油耗測(cè)試：

　　我們駕駛C4L共行駛108.8公里，其中以省道和市區(qū)道路為主,，平均時(shí)速約30公里,，最終這輛車消耗了8.5升93號(hào)汽油，平均油耗7.81升/百公里,，在同級(jí)別渦輪動(dòng)力車型中屬于正常發(fā)揮。

我們給予的各級(jí)別車型合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

其他車型：不高于15升/百公里

<注1：純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級(jí)跑車,，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值,，是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>

●  總結(jié)：

　　經(jīng)過一番測(cè)試,，我們發(fā)現(xiàn)這輛車在所有環(huán)節(jié)上竟然沒有明顯的缺點(diǎn)，各項(xiàng)性能全面均衡,，簡(jiǎn)直不太像我們印象中的法國(guó)車了,。其實(shí)C4L本來(lái)就是一款針對(duì)中國(guó)、俄羅斯和南美洲市場(chǎng)的全球化產(chǎn)品,，它必須做到樣樣兼顧,，才能滿足全球消費(fèi)者的需求。從實(shí)際結(jié)果來(lái)看,，C4L達(dá)到了原定的初衷,，當(dāng)然這意味著你不能再指望它擁有傳統(tǒng)法國(guó)車的個(gè)性，例如鮮明的駕駛樂趣,。

　　C4L的出現(xiàn)是雪鐵龍從戰(zhàn)略防御到戰(zhàn)略進(jìn)攻的轉(zhuǎn)折點(diǎn),，經(jīng)過這么多年的忍耐，他們終于肯把最新的技術(shù)拿到國(guó)內(nèi),，這是一件令人欣慰的事情,，雖然有點(diǎn)晚，但終究是來(lái)得及,，憑借先進(jìn)技術(shù)和多年來(lái)積累的口碑,，法系品牌重歸緊湊型車高端行列應(yīng)該不成問題。

　　新車的價(jià)格已經(jīng)出爐,，各位心里都有數(shù),。誠(chéng)然，它沒有便宜到足以秒殺各路對(duì)手的程度,，看來(lái)今后市場(chǎng)上的戰(zhàn)況如何還有懸念,，不管怎樣，它已經(jīng)具備很強(qiáng)的綜合實(shí)力,，這仗肯定是有得打了,，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注事態(tài)的發(fā)展。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

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