● 性能測(cè)試 加速,、剎車(chē)都有驚喜

　　全新勝達(dá)的0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?.82秒,，能跑進(jìn)10秒真是超出預(yù)期,，要知道這可比2.4升版本的ix35快了接近1秒了。

　　由于是四驅(qū)版本,，起步瞬間輪胎沒(méi)有任何空轉(zhuǎn)現(xiàn)象,，車(chē)身平穩(wěn)出發(fā)，之后的加速G值高達(dá)0.725g,，這臺(tái)2.4升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力表現(xiàn)很是到位,，但轉(zhuǎn)速攀高之后動(dòng)力儲(chǔ)備不夠充沛，6AT變速箱換擋迅速,、順滑,，動(dòng)力損失很小，劃出一條平順的速度曲線(xiàn),，最終成績(jī)定格在9.82秒,，我想這是個(gè)能夠讓絕大多數(shù)人滿(mǎn)意的成績(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)給人的感覺(jué)是匹配成熟度很高,，小遺憾在于高轉(zhuǎn)速區(qū)域發(fā)力平淡,。

　　100-0km/h剎車(chē)成績(jī)是39.04米，著實(shí)讓我吃了一驚,，北京現(xiàn)代的車(chē)型還從來(lái)沒(méi)有測(cè)出過(guò)這么好的成績(jī),，這是他們頭一次剎進(jìn)40米大關(guān)，表示祝賀,。

　　四條韓泰敖特馬（OPTIMA H426）輪胎尺寸得體,，具體數(shù)字：235/60 R18，制動(dòng)系統(tǒng)做出的最大剎車(chē)G值超過(guò)了-1g,，在我們的評(píng)判體系里已經(jīng)是很不錯(cuò)的表現(xiàn),，但輪胎抓地力還有提升空間,，從曲線(xiàn)圖上看ABS介入較早,，說(shuō)明輪胎抓地力極限早早就被突破，我想如果北京現(xiàn)代把輪胎供應(yīng)商換成米其林,，剎車(chē)成績(jī)會(huì)有質(zhì)的提升,，不過(guò)現(xiàn)在39.04米已經(jīng)相當(dāng)好了，值得表?yè)P(yáng),。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試跑了108.3公里,，全程負(fù)載一名男性駕駛員和攝影器材若干，氣溫零下10℃左右,，未開(kāi)啟ECO節(jié)油模式,，路況分市區(qū)內(nèi)擁堵和帶有信號(hào)燈的普通城市道路兩種。消耗92號(hào)汽油12.81升,，折算綜合油耗值為11.8升/百公里,。

　　出發(fā)前行車(chē)電腦全部清零,，結(jié)束時(shí)電腦顯示綜合油耗值11.7升/百公里，跟實(shí)際計(jì)算值非常接近,，還挺準(zhǔn),。測(cè)試車(chē)是剛下線(xiàn)沒(méi)多久的準(zhǔn)新車(chē)，整備質(zhì)量1816公斤,，這么個(gè)七座SUV花4個(gè)多小時(shí)跑了一百來(lái)公里,，油耗表現(xiàn)我覺(jué)得可以接受，再磨合磨合,、打開(kāi)ECO模式,，相信可以更低，整體表現(xiàn)打75分吧,。

　　我們給予的各級(jí)別車(chē)型合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē)：不高于7升/百公里

　　小型車(chē)/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車(chē)/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車(chē)型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車(chē),、大型SUV、性能跑車(chē),、超級(jí)跑車(chē),，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考,。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí),，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

　　全新勝達(dá)怠速時(shí)車(chē)廂內(nèi)比較安靜,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)靜音效果,、車(chē)廂隔音效果都不錯(cuò)，只是從主觀感受上來(lái)說(shuō)少了一些高級(jí)感,，比如細(xì)碎石子甩到底盤(pán)上的聲音,、碩大外后視鏡的呼呼風(fēng)噪聲等等。

● 總結(jié)

　　北京現(xiàn)代用ix35去征戰(zhàn)常規(guī)的緊湊級(jí)別城市SUV市場(chǎng),，體型稍大一些,、擁有7個(gè)座位的全新勝達(dá)則介入了ix35定位上方的細(xì)分市場(chǎng)里，今天的測(cè)試中2.4升版本表現(xiàn)不錯(cuò),，各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都令人滿(mǎn)意,，外觀討人喜歡，配置豐富,，再加上7個(gè)座位,，全新勝達(dá)擁有比ix35更為強(qiáng)烈的“生活工具”屬性，雖說(shuō)開(kāi)起來(lái)很平淡,，甚至純靠感覺(jué)也能判斷出這是一款韓國(guó)車(chē),，但它在日常實(shí)用性方面的突出表現(xiàn)仍會(huì)吸引那些喜歡實(shí)在的消費(fèi)者。

　　回想一下當(dāng)年索納塔八、ix35等等熱門(mén)車(chē)的官方售價(jià),，再聯(lián)系起目前它們?cè)谑袌?chǎng)中的實(shí)際成交價(jià),，不難發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代已經(jīng)習(xí)慣了先揚(yáng)后抑的定價(jià)策略。如果你看上這款全新勝達(dá),，別著急,，再等幾個(gè)月肯定不會(huì)錯(cuò)。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 胡正暘）

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