[汽車之家 評測]  初識哈弗H6時,，扎實的懸架和不再粗獷的動態(tài)響應(yīng)給我們留下了深刻印象,，但2.0L自然吸氣發(fā)動機與5速手動變速箱的組合毫無新鮮感,。從那時起,，我們便對將要推出的1.5T發(fā)動機有了期待。如今,，1.5T與6MT的動力組合被搭載于長城哈弗H6上,，此時此刻，最重要的不再是同級別車型之間的橫向比拼,，而是看這位自主SUV銷量冠軍能夠?qū)崿F(xiàn)怎樣的自我超越,。

　　與2.0L車型一樣，長城哈弗H6 1.5T共推出了3款車型,，售價分別為10.08萬,、11.18萬和11.98萬,，均比2.0L相應(yīng)車型貴出5000元左右。我們的測試車是1.5T頂配：售價11.98萬的手動兩驅(qū)尊貴型,。

● 1.5T 6MT動力組合

　　長城哈弗H6 1.5T車型搭載代號GW4G15B的1.5L渦輪增壓全鋁發(fā)動機,，最大功率150馬力（110千瓦）/5600rpm，最大扭矩210�,！っ�/2200-4500rpm,，超越長城2.0L發(fā)動機的133馬力、186�,！っ�,。相比市場上常見的小排量增壓發(fā)動機，其最大功率算是比較高的,，如果最大扭矩能提前一些到來則更加出色,。

　　6速手動變速箱讓人眼前一亮,，厚實的擋把握感飽滿,，行程適中，擋位算是清晰,，入擋時略帶吸入感,，整體表現(xiàn)不說出色，也可用“好使”來形容,。接下來我們就看看它與1.5T發(fā)動機一道,，能否給哈弗H6帶來性能上的突破。

● 0-100km/h加速測試

　　以3000rpm左右起步,，起步前幾秒一直伴隨著前輪吱吱的打滑聲,，6MT變速箱1擋齒比很大，起步初段加速感保持得不錯,，2擋的加速度明顯低了不少,，經(jīng)過兩次比較平順的換擋后，車速達到100km/h,。最終成績11.59秒,，比之前測試的2.0L 5MT車型快了1.54秒（兩次測試時外界條件不一致，成績只做參考）,，進步還是挺明顯的,。

● 100-0km/h剎車測試

　　全力剎車時，懸架對車輛的支撐比較到位,，最終成績42.97米,，多次測試中成績波動不大。這個成績比之前2.0L車型的41.37米差了不少,，不排除是測試車的單體差異造成的,。即便如此,，這次的剎車成績也足夠讓它在自主品牌SUV中名列前茅。

● 油耗測試

　　油耗測試當天氣溫-3℃,，車上只有駕駛員一人,，共行駛132.5km，其中有約40%為平均時速20km/h以下的擁堵路段,，約40%為時速40km/h左右的城市路段,，其余為時速80km/h以上的高速路段，全程的平均時速在30km/h左右,，共消耗燃油11.74L,，平均油耗8.86L/100km�,？紤]到其1.6噸的自重和不高的平均時速,，我們對這個成績非常滿意，小排量增壓發(fā)動機配6速手動變速箱帶來的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢凸顯,。

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車,、大型SUV、性能跑車,、超級跑車,，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當別論>

● 駕駛感受

　　1.5T發(fā)動機良好的動力表現(xiàn)已經(jīng)在性能測試中得到展現(xiàn),，在實際駕駛中情況有所不同,，你會發(fā)現(xiàn)渦輪的介入十分突兀，2000rpm是動力輸出的分水嶺,。轉(zhuǎn)速較低時,，發(fā)動機明顯提不起勁來，2000rpm時動力突然爆發(fā),，1.6噸的車身開始變得靈活起來,。充沛的動力輸出覆蓋了整個中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，直至紅線轉(zhuǎn)速也沒有明顯的衰減跡象,。

　　問題來了,，如果開手動擋車時習慣在2000rpm左右升擋,，你會發(fā)現(xiàn)換完擋之后想再提速會很困難,。要解決這個問題不難，只要在2500rpm以上升擋,，讓升擋后的轉(zhuǎn)速依舊落在2000rpm以上,，動力銜接就不會有什么障礙了,。

　　6MT變速箱的換擋行程適中，入擋比較順,，離合器結(jié)合點的高度也挺合適,，上手難度很低。這臺變速箱的齒比范圍不小,，1擋非常有勁,，6擋則完全用于巡航，60km/h時發(fā)動機只有1300rpm,。

　　轉(zhuǎn)向與懸架調(diào)校跟2.0L車型別無二致,，相比我們認識的其它長城哈弗SUV車型，H6的轉(zhuǎn)向精度不再那么粗獷,，轉(zhuǎn)向力度也更輕,，更適合在城市里駕駛。懸架調(diào)校很出彩,，開起來不再有以前那種松散的感覺,。它的軟硬適中，富有韌性,，可以吸收大部分路面顛簸,，同時保留了一些路感，良好的支撐性也減少了轉(zhuǎn)彎時的車身側(cè)傾,。在同價位的SUV產(chǎn)品中,，哈弗H6的懸架調(diào)校是最讓人滿意的。

● 總結(jié)

　　長城哈弗H6用實際行動回報了我們漫長的等待,，1.5T發(fā)動機在性能測試中完勝2.0L的“老大哥”,，實現(xiàn)了自我超越。當然,，它并非盡善盡美,，發(fā)動機低扭輸出不足的缺點是個不小的遺憾，這也為哈弗H6的下一次自我超越埋下了伏筆,。

　　之前我們對2.0L車型的總體評價是各方面表現(xiàn)均衡,，現(xiàn)在1.5T車型在均衡的基礎(chǔ)上增強了動力，給消費者提供了更多選擇：追求動力的可以選擇1.5T車型,，對動力要求不高的可以省下5000元選擇2.0L車型,。

　　另外，1.5T車型也必須面對兩個問題,，一是消費者對增壓發(fā)動機耐用性的擔憂,；二是從2.0L車型就開始存在的：沒有自動擋可選。別忘了，同級別對手吉利全球鷹GX7的2.4L 6AT版本已經(jīng)上市,，11.99萬的起售價格很有誘惑力,；同時，比亞迪那邊也于近日宣布將為S6搭載自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機,，它們都是長城哈弗H6的強大競爭對手,。哦對，別忘了剛剛上市的陸風X5,，2.0T+6MT車型的起售價格只有不到10萬,，未來還將匹配自主研發(fā)的8AT變速箱，這使得它的關(guān)注度空前高漲,。好消息是,，長城也在為哈弗H6 1.5T自動擋車型的上市做準備，可見,，今年的自主品牌SUV市場又將上演一場龍爭虎斗的大戲,，這是我們愿意看到的，因為廠商和消費者都會因此受益,。（文/圖 汽車之家 時睦華）

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車型圖片
基本參數(shù)	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)尊貴型	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)精英型	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型
廠商指導(dǎo)價	11.98萬	11.18萬	10.08萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長城汽車	長城汽車	長城汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV	國IV	國IV
上市時間	2012.09	2012.09	2012.09
最大功率(kW)	110	110	110
最大扭矩(N·m)	210	210	210
發(fā)動機	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手動	6擋手動
長*寬*高(mm)	4640*1825*1690	4640*1825*1690	4640*1825*1690
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	11.59	-	-
實測100-0km/h制動(m)	42.97	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2	7.2	7.2
實測油耗(L/100km)	8.86	-	-
整車質(zhì)保	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-
車身	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)尊貴型	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)精英型	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型
長度(mm)	4640	4640	4640
寬度(mm)	1825	1825	1825
高度(mm)	1690	1690	1690
軸距(mm)	2680	2680	2680
前輪距(mm)	1565	1565	1565
后輪距(mm)	1565	1565	1565
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	58	58	58
后備廂容積(L)	808-2010	808-2010	808-2010
整備質(zhì)量(kg)	1541	1541	1541
發(fā)動機	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)尊貴型	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)精英型	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型
發(fā)動機型號	GW4G15B	GW4G15B	GW4G15B
排量(mL)	1497	1497	1497
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)	210	210	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2200-4500	2200-4500	2200-4500
最大凈功率(kW)	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)	可變氣門正時	可變氣門正時	可變氣門正時
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV	國IV	國IV
變速箱	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)尊貴型	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)精英型	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型
擋位個數(shù)	6	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動	6擋手動	6擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)尊貴型	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)精英型	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)尊貴型	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)精英型	哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸