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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

205mm升級到235mm 昊銳2.0T寬胎測試

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  原廠測試結(jié)束后換胎,我找了一套一汽-大眾CC的原廠輪胎輪轂,孔距完全匹配,尺寸為235/45 R17,,直徑比昊銳原廠的大11.4mm,實(shí)際顯示車速比真實(shí)車速慢2公里/小時(shí),,不過放心,,我們不是靠車內(nèi)儀表采集數(shù)據(jù),測試儀的定位會搞定數(shù)據(jù)偏差,。

  注1:最合適昊銳的尺寸是225/45 R17,,實(shí)際偏差更小,本次測試只是參考形式,。
  注2:換完與原尺寸不同的輪胎輪轂后,,應(yīng)當(dāng)做下動平衡,,檢查并解決偏差。

  寬度一下大了3個(gè)尺碼,,剎車效果應(yīng)該會提升很明顯,,我猜測著……至于加速部分,我覺得不比之前慢就算進(jìn)步,,你想啊,,每條輪胎都增加了30mm,阻力一下多了不少,,再加上輪轂的尺寸和重量也增加了(輪轂從16升級到17寸),,負(fù)擔(dān)必然大。

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  換上新鞋的昊銳看上去精神很多,,我就說嘛,,原廠16寸輪轂太小了,好歹也得上個(gè)17寸才有感覺,。如果要進(jìn)一步提升視覺效果,,換套18寸輪轂就更棒了。其實(shí)我很喜歡R36的原廠輪轂,,裝在昊銳身上應(yīng)該能壓得住它嚴(yán)肅的氣質(zhì),。樣式問題就討論到這,要不又該說起來沒完了,,下面看寬胎測試,。

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  同樣的方法,S擋+關(guān)閉ASR全油門靜態(tài)起步,,輪胎的抓地力得到了明顯提升,!只有短暫的響胎,之后就是一路抬頭直沖,。能感覺到在扭矩的最大區(qū)間,,輪胎的滑動還是有些躍躍欲試,但相比起原廠胎絕對好了很多很多,,完全就是兩種風(fēng)格,,最終成績:7.74秒。

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  你發(fā)現(xiàn)了嗎,,在0-60km/h階段,,寬胎比原廠胎快了0.14秒,而0-100km/h的后半程卻縮短至0.04秒,,寬胎的正/反作用顯現(xiàn)出來,。首先提升抓地力,減少打滑換來了更有效率的起步時(shí)間,,這是前段加速快的要點(diǎn),;而進(jìn)入后程,由于輪胎輪轂的重量與阻力的增加,,實(shí)際加速效率稍有降低,,導(dǎo)致總的加速時(shí)間被拉回一點(diǎn)點(diǎn)​。(一汽-大眾CC的235/45 17輪胎+17寸輪轂比昊銳的205/55 R16+16寸輪轂重了約0.5kg)

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  此環(huán)節(jié)需要記�,。簩捥�0-100km/h加速成績7.74秒,,比原廠胎快了0.04秒。

​  剎車是重點(diǎn)部分,,請耐心看下去,。姿態(tài)什么的不說了,都差不多,。剎車過程中,,車身的忽悠感減輕了,4條235mm輪胎的抓地力明顯優(yōu)于原廠205mm輪胎,,車身的穩(wěn)定性增強(qiáng),,另外對駕駛員的信心也有幫助。

  剎車的力度變化突出,,增加的摩擦力有助于縮短制動效果,,幾乎每一組剎車都能在41米左右,我們就取其中的41.8米做參考,,這下終于拿得出手了,!看看競品的成績吧(之前的測試數(shù)據(jù)),致勝39.28米,,CC 40.02米,,邁騰41.05米,君威41.32米,。

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  此環(huán)節(jié)需要記�,。簞x車成績41.8米,比原廠胎測試近了3.1米,。

  對比測試結(jié)束,,成績一目了然,原廠胎的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都沒優(yōu)勢,,僅從性能角度下結(jié)論,,205mm輪胎裝在昊銳2.0T身上是不合理的,理由如下:
  1/過窄的寬度抵抗不了2.0T發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大扭矩,,導(dǎo)致加速性能受影響,。
  2/窄胎對剎車有很大影響。
  3/原廠胎寬度在同級競品中最窄,配備不合理,。


​  對于輪胎的選擇,,廠家一定有自己的分析和調(diào)研,之所以昊銳全系都選擇了米其林的205/55 R16(MXV8)輪胎肯定是想突出舒適,、靜音和省油,,符合昊銳的定位,作為車主的我來說完全理解,。

  昊銳就是一款實(shí)實(shí)在在拉家?guī)Э谧拥能�,,原則上就應(yīng)該怎么舒適怎么來。平時(shí)開的時(shí)候,,原廠胎真的是安靜和省油,;換完寬胎后我開過幾天,胎噪會明顯大一些,,還有就是油耗增加了0.6L/100km左右,。

  我總結(jié)一下今天說到的內(nèi)容:
   昊銳原廠胎205/55 R16輪胎優(yōu)點(diǎn):
  1/安靜、舒適,。
  2/省油,。

  換裝CC的235/45 R17輪胎后優(yōu)點(diǎn):
  1/加速稍快。
  2/剎車提升很多,。

  我覺得廠家對于輪胎的配備應(yīng)該是有變化的,,如排量大、扭矩大的車型應(yīng)該區(qū)別于其它車,。拿昊銳來說,,2.0T至少該是235mm的標(biāo)準(zhǔn),邁騰就是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),;1.8T和1.4T可以是215mm,,為了省油嘛,帕薩特是標(biāo)準(zhǔn),�,?赡憧纯矗F(xiàn)在全系都是205mm,,很不爽,。以上是向廠家發(fā)的牢騷和不滿,希望在新款昊銳車型上有所改進(jìn),。

  可能有些朋友會說,,你一年才幾次全力剎車啊,可油耗是每時(shí)每刻都能看到的,,換寬胎油耗高了怎么辦,?下面來算一個(gè)帳,我們就拿每百公里多0.6升油來算,97(京標(biāo)號95號)現(xiàn)在是8.32元/升,,每年行駛15000公里,,一年你需要多花700多元,合每個(gè)月60塊錢左右,,我覺得可以接受,,至少換來了更好的剎車和安全,。

  從另一方面想想,,同級車大多都配備了205mm以上寬度的輪胎和更大的輪轂,人家原廠本身就那樣,,你也不知道油耗是否高,,所以就順其自然了,我覺得挺好,。

  而現(xiàn)在看出問題了,,輪胎窄、輪轂小,、剎車不給力,,不爽的人一定想去換裝更好的。假設(shè)未來要升級225mm或235mm輪胎,,每條至少1000元,;再配一套高仿的17寸輪轂,大概600元/個(gè),,都算下來至少需要6400元升級,,這夠多少年的油費(fèi)了?最煩的是驗(yàn)車很麻煩,,必須得換回原廠,,所以廠家在初期的選配很重要,實(shí)不實(shí)在,,貼不貼心,,用戶最心知肚明,以上是真實(shí)車主的心里話,。

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  最后,,該大家總結(jié)了,文章最后加了投票系統(tǒng),,把你們的想法投進(jìn)去,,之后看看其他人的結(jié)果,也很有參考價(jià)值,。(文/圖 汽車之家 孟慶嘉 攝/張郁達(dá)) 


輪胎寬度調(diào)查
1.對于輪胎寬度問題,,您將如何選擇?
省油是前提,其他無所謂
剎車好是前提,,油耗是次要
  查看結(jié)果


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昊銳 2009款 2.0TSI 自動貴雅版

指導(dǎo)價(jià):23.09萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):2.0T 200馬力...
變速箱:6擋手自一體