原廠測試結(jié)束后換胎,，我找了一套一汽-大眾CC的原廠輪胎輪轂,，孔距完全匹配，尺寸為235/45 R17,，直徑比昊銳原廠的大11.4mm,，實(shí)際顯示車速比真實(shí)車速慢2公里/小時(shí)，不過放心,，我們不是靠車內(nèi)儀表采集數(shù)據(jù),，測試儀的定位會(huì)搞定數(shù)據(jù)偏差。

　　注1：最合適昊銳的尺寸是225/45 R17,，實(shí)際偏差更小,，本次測試只是參考形式。
　　注2：換完與原尺寸不同的輪胎輪轂后,，應(yīng)當(dāng)做下動(dòng)平衡,，檢查并解決偏差。

　　寬度一下大了3個(gè)尺碼,，剎車效果應(yīng)該會(huì)提升很明顯,，我猜測著……至于加速部分，我覺得不比之前慢就算進(jìn)步,，你想啊,，每條輪胎都增加了30mm，阻力一下多了不少,，再加上輪轂的尺寸和重量也增加了（輪轂從16升級(jí)到17寸）,，負(fù)擔(dān)必然大。

　　換上新鞋的昊銳看上去精神很多,，我就說嘛,，原廠16寸輪轂太小了，好歹也得上個(gè)17寸才有感覺,。如果要進(jìn)一步提升視覺效果,，換套18寸輪轂就更棒了。其實(shí)我很喜歡R36的原廠輪轂,，裝在昊銳身上應(yīng)該能壓得住它嚴(yán)肅的氣質(zhì),。樣式問題就討論到這，要不又該說起來沒完了,，下面看寬胎測試,。

　　同樣的方法，S擋+關(guān)閉ASR全油門靜態(tài)起步,，輪胎的抓地力得到了明顯提升,！只有短暫的響胎，之后就是一路抬頭直沖,。能感覺到在扭矩的最大區(qū)間,，輪胎的滑動(dòng)還是有些躍躍欲試,，但相比起原廠胎絕對好了很多很多，完全就是兩種風(fēng)格,，最終成績：7.74秒,。

　　你發(fā)現(xiàn)了嗎，在0-60km/h階段,，寬胎比原廠胎快了0.14秒,，而0-100km/h的后半程卻縮短至0.04秒，寬胎的正/反作用顯現(xiàn)出來,。首先提升抓地力,，減少打滑換來了更有效率的起步時(shí)間，這是前段加速快的要點(diǎn),；而進(jìn)入后程,，由于輪胎輪轂的重量與阻力的增加，實(shí)際加速效率稍有降低,，導(dǎo)致總的加速時(shí)間被拉回一點(diǎn)點(diǎn)​,。（一汽-大眾CC的235/45 17輪胎+17寸輪轂比昊銳的205/55 R16+16寸輪轂重了約0.5kg）

　　此環(huán)節(jié)需要記住：寬胎0-100km/h加速成績7.74秒,，比原廠胎快了0.04秒,。

​　　剎車是重點(diǎn)部分，請耐心看下去,。姿態(tài)什么的不說了,，都差不多。剎車過程中,，車身的忽悠感減輕了,，4條235mm輪胎的抓地力明顯優(yōu)于原廠205mm輪胎，車身的穩(wěn)定性增強(qiáng),，另外對駕駛員的信心也有幫助,。

　　剎車的力度變化突出,，增加的摩擦力有助于縮短制動(dòng)效果,，幾乎每一組剎車都能在41米左右，我們就取其中的41.8米做參考,，這下終于拿得出手了,！看看競品的成績吧（之前的測試數(shù)據(jù)），致勝39.28米,，CC 40.02米,，邁騰41.05米，君威41.32米,。

　　此環(huán)節(jié)需要記�,。簞x車成績41.8米,，比原廠胎測試近了3.1米。

　　對比測試結(jié)束,，成績一目了然,，原廠胎的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都沒優(yōu)勢，僅從性能角度下結(jié)論,，205mm輪胎裝在昊銳2.0T身上是不合理的,，理由如下：
　　1/過窄的寬度抵抗不了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大扭矩，導(dǎo)致加速性能受影響,。
　　2/窄胎對剎車有很大影響,。
　　3/原廠胎寬度在同級(jí)競品中最窄，配備不合理,。

​　　對于輪胎的選擇,，廠家一定有自己的分析和調(diào)研，之所以昊銳全系都選擇了米其林的205/55 R16（MXV8）輪胎肯定是想突出舒適,、靜音和省油,，符合昊銳的定位，作為車主的我來說完全理解,。

　　昊銳就是一款實(shí)實(shí)在在拉家?guī)Э谧拥能�,，原則上就應(yīng)該怎么舒適怎么來。平時(shí)開的時(shí)候,，原廠胎真的是安靜和省油,；換完寬胎后我開過幾天，胎噪會(huì)明顯大一些,，還有就是油耗增加了0.6L/100km左右,。

　　我總結(jié)一下今天說到的內(nèi)容：
 　　昊銳原廠胎205/55 R16輪胎優(yōu)點(diǎn)：
　　1/安靜、舒適,。
　　2/省油,。

　　換裝CC的235/45 R17輪胎后優(yōu)點(diǎn)：
　　1/加速稍快。
　　2/剎車提升很多,。

　　我覺得廠家對于輪胎的配備應(yīng)該是有變化的,，如排量大、扭矩大的車型應(yīng)該區(qū)別于其它車,。拿昊銳來說,，2.0T至少該是235mm的標(biāo)準(zhǔn)，邁騰就是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),；1.8T和1.4T可以是215mm,，為了省油嘛，帕薩特是標(biāo)準(zhǔn)�,？赡憧纯�,，現(xiàn)在全系都是205mm，很不爽,。以上是向廠家發(fā)的牢騷和不滿,，希望在新款昊銳車型上有所改進(jìn)。

　　可能有些朋友會(huì)說,，你一年才幾次全力剎車啊,，可油耗是每時(shí)每刻都能看到的，換寬胎油耗高了怎么辦,？下面來算一個(gè)帳,，我們就拿每百公里多0.6升油來算，97（京標(biāo)號(hào)95號(hào)）現(xiàn)在是8.32元/升,，每年行駛15000公里,，一年你需要多花700多元，合每個(gè)月60塊錢左右,，我覺得可以接受,，至少換來了更好的剎車和安全。

　　從另一方面想想,，同級(jí)車大多都配備了205mm以上寬度的輪胎和更大的輪轂,，人家原廠本身就那樣，你也不知道油耗是否高,，所以就順其自然了,，我覺得挺好。

　　而現(xiàn)在看出問題了,，輪胎窄,、輪轂小、剎車不給力,，不爽的人一定想去換裝更好的,。假設(shè)未來要升級(jí)225mm或235mm輪胎，每條至少1000元,；再配一套高仿的17寸輪轂,，大概600元/個(gè)，都算下來至少需要6400元升級(jí),，這夠多少年的油費(fèi)了,？最煩的是驗(yàn)車很麻煩,，必須得換回原廠,，所以廠家在初期的選配很重要，實(shí)不實(shí)在,，貼不貼心,，用戶最心知肚明,，以上是真實(shí)車主的心里話。

​

　　最后,，該大家總結(jié)了,，文章最后加了投票系統(tǒng)，把你們的想法投進(jìn)去,，之后看看其他人的結(jié)果,，也很有參考價(jià)值。（文/圖 汽車之家 孟慶嘉 攝/張郁達(dá)） 

>>最全面,、最真實(shí)的性能數(shù)據(jù)，最及時(shí)的新車試駕,！就在汽車之家評(píng)測頻道<<