● 評測責(zé)任編輯：胡正暘

2012年印象最深的自主品牌測試車：比亞迪速銳

理由：自主品牌首款1.5T+雙離合車型

　　 速銳給我留下的深刻印象是兩方面的,，首先1.5T發(fā)動機+雙離合變速箱+遙控功能可謂前無古人，誠意絕對到位；其次它上市之后網(wǎng)上流出兩段營銷性質(zhì)的視頻，一個是美女醉酒逗交警，一個是女車主披頭散發(fā)嚇退門衛(wèi),，創(chuàng)意雷人。

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　　比亞迪通過逆向研發(fā)方式初步掌握了小排量渦輪增壓發(fā)動機+雙離合變速箱的技術(shù),，盡管平順性有待提高,，但速銳以實惠的價格讓更多消費者享受到了自主車企的勞動成果，非常值得肯定,。另外,，希望比亞迪的營銷團隊能拿出成熟的作品，吸引眼球不是廣告的唯一目的,。

　　旅途當(dāng)中車廂里最幸福的人很有可能是坐在副駕駛的那位,，中控臺上有不少配置可以把玩，甚至可以收看電視節(jié)目,，相當(dāng)有誘惑力的消遣,，只是我們還沒有開著它上過高速公路，不知道在偏僻地帶電視信號是否足夠強,。

2012年印象最深的合資/進口品牌測試車：奧迪S8

理由：全能

　　當(dāng)時S8和A8L 55 TFSI是一起來的,，我在北京郊區(qū)的盤山路上換著開，頭一次感覺奧迪的S系列跟普通版本有這么大區(qū)別,，200萬附近的A8L都可以隱退了,。

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　　這一代S8擁有兇悍的實測性能數(shù)據(jù)和行云流水般的駕控感受，舒適性也相當(dāng)?shù)轿�,，是最近幾年�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">級別中我開過最讓人大呼過癮的一款。

　　富人們經(jīng)常買很多車來滿足不同場合的需求,，其實一輛S8就差不多全給辦了,，哦對了，還得再添一臺SUV,。

● 評測編輯：李毅

2012年印象最深的合資/進口品牌測試車：雷克薩斯GS

理由：對雷克薩斯的新家族前臉實在沒有抵抗力,，另外，無敵的駕駛席座椅，底盤在運動和舒適間的平衡也是同級最佳

　　 不可否認,，雷克薩斯GS是一款非常小眾的車型,，在國內(nèi)中大型車市場各種L車型的夾擊下，價格昂貴且后排狹小的GS跟它紡錘形前臉一樣另類,。

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　　不過,，定位小眾并不表示它不優(yōu)秀，相反,，如果不去考慮后排,，在我看來，GS各方面的表現(xiàn)都接近完美,。

　　霸氣的前臉讓人過目不忘,，2850mm的軸距保留了完美車身比例；內(nèi)飾做工絕對是同級別最強,，駕駛席座椅幾乎是我坐過最棒的,；底盤的調(diào)校更顯功力，日常駕駛非常舒適,，山路中又能給你豐富的樂趣,。相比起那些因為市場需要而變得乏味且無趣的“L”車型，雷克薩斯GS這種堅持自我追求完美的精神實在讓人欽佩,，這也是我最喜歡它的部分,。

2012年印象最深的自主品牌測試車：長安逸動

理由：配置做工很實在，賣相也好

　　 今年測試過的自主品牌車型不算少,，長安逸動應(yīng)該算是給我印象最好的一個,。

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　　外形內(nèi)飾的設(shè)計絕對有國際大廠的風(fēng)范，這也是逸動最吸引我的地方,。當(dāng)然,，在做好表面功夫的同時，逸動機械部分的表現(xiàn)也顯得成熟而自信,，再加上價格和配置的搭配很厚道,，一款實實在在的家用車，就應(yīng)該是這個樣子,。

　　其實,，長安之前的幾款車型做工都沒給我留下什么太好的印象，比如志翔,、悅翔,、奔奔,，但是逸動的進步真是讓人感到很欣慰,。