● 評測編輯：劉昱昕

2012年印象最深的自主品牌測試車：啟辰R50

理由：熟悉的感覺、便宜的價格

　　 由于我自己是開老款騏達(dá)的，所以啟辰R50來到編輯部后就直接交給了我。這個車在內(nèi)飾的做工、用料上確實(shí)沒法跟騏達(dá)比，可以說差得很多,，我也出過一篇對比文章（對比鏈接）。

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　　不過也不能僅憑做工,、用料不好就全盤否定啟辰R50,，因為這款車的價格真的不貴，比三年前相同配置的騏達(dá)大概便宜4萬多,，而且兩個車開起來幾乎沒有任何區(qū)別,，對于重視動力系統(tǒng)、駕駛感受的消費(fèi)者來說,，這款車仍然值得推薦,。

　　最后聊聊合資自主這個東西，我覺得利用海外資源造車本沒有錯,，很多自主品牌也都會從海外采購大量的部件,。合資自主之所以引起部分網(wǎng)友反感，其核心問題還是自主的成分太低,，核心技術(shù)受制于人,。想要挺直腰桿賣車，合資自主還需要多推出一些消化了外方技術(shù)而生產(chǎn)出的車型,，希望以后的啟辰不再是換標(biāo)天籟或換標(biāo)奇駿,。

2012年印象最深的合資/進(jìn)口品牌測試車：奧迪A4 allroad quattro
　　　　　　　　　　　　　　　　  （下文簡稱A4 allroad）

理由：越野能力更強(qiáng)的旅行車

　　 我曾經(jīng)在自己的文章里說中國不是旅行車的樂園，這里的路況千差萬別,，天氣也是變換莫測,。東北林區(qū)的冰雪道路會讓兩驅(qū)車舉步維艱，西南地區(qū)的各種爛路也不是一般轎車可以走的,。難道我們的旅行車夢想就無處安放了嗎？或者干脆很沒有個性的來一輛高高在上,、晃晃悠悠的SUV,？

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　　奧迪A4 allroad給出了答案，旅行車也可以既保留轎車的公路駕駛特性,，同時又具備SUV的通過性,。我今年開著A4 allroad去了一趟老牛灣（游記鏈接）,，很多時候那路真是爛透了，各種超載的運(yùn)煤卡車將路面壓的遍體鱗傷,、坑坑洼洼,，一路上基本沒看見轎車，到了老牛灣,，停車場里也竟是些普拉多,、XC90，A4 allroad全程沒托底,，quattro在泥濘和冰雪路面上的表現(xiàn)也讓人滿意,，完全不遜于同價位的城市SUV。

　　從山西自駕回來后不久就開始了A4 allroad的測試工作,，想著這套2.0T+7速雙離合也就和A4L,、邁騰差不多跑個7秒多的加速成績，不想在彈射起步和quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,，它竟跑出了6.72秒的成績(測試鏈接),，制動、油耗測試的表現(xiàn)也都讓人十分滿意,。我真心覺得四十多萬（優(yōu)惠后）的價格比買Q5合適,，不僅是純進(jìn)口車，公路性能,、油耗,、駕駛感受也都不是Q5可以相比的。

● 評測編輯：張可

2012年印象最深的自主品牌測試車：寶駿630

理由：好開+好用+實(shí)惠

　　 2012年真是個好年頭,，一是世界末日沒來,，二是自主品牌特別給力。比如帶有遙控功能的速銳,！賣的爆好的哈弗H6,！還有這款性價比特別高的寶駿630！對它也談不上喜歡吧,，至少覺得當(dāng)做一個家用代步車很值,，反正我的錢不是大風(fēng)刮來的，掙得也不容易,，太注重品牌也沒必要,。

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　　其實(shí)花10萬買車也別有太多要求了，好開+好用+實(shí)惠就行了,。寶駿630 1.5L車型所有手續(xù)全辦齊10萬元足夠,，它搭載的1.5L發(fā)動機(jī)新款凱越也開始裝配，而且還使用6擋自動變速箱，相當(dāng)厚道了,，要是外觀能再潮點(diǎn)就更好了,。

　　做工嘛比同價位的車型要好些，內(nèi)飾模具和接縫沒有明顯的瑕疵,，空間也夠用,，我們實(shí)測手動擋的油耗為7.16升/百公里，在可以接受的范圍之內(nèi),，小保養(yǎng)200元左右也基本符合預(yù)期,，就是4S店少了點(diǎn)。反正10萬也就買個代步車,，實(shí)惠踏實(shí)就得了,。

2012年印象最深的合資/進(jìn)口品牌測試車：Jeep牧馬人

理由：有個性有能力！就它了,！希望我2013年能中彩票,！

　　 我從小就有Jeep情結(jié)，小時候接觸最多的就是北京吉普212,，那時候也不懂什么通過性,，只記得這車父親開著它，掛上一個叫4驅(qū)的東西帶著我能上特別爛特別爛的土山,，長大后我知道了Jeep牧馬人,，我知道這就是我想要的。經(jīng)常和同事意淫有100萬買什么車,，我的答案是唯一的：花50萬買一輛牧馬人,，花20萬買一輛普通中型車，剩下的錢養(yǎng)車用（很屌絲的想法）,。

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　　牧馬人一直走粗獷純粹的路線,，這也是它吸引我的地方，老爺們兒就得硬氣點(diǎn),。不過2013款牧馬人在很多地方都細(xì)膩了,，得知這個消息后我也沮喪過，因為原本相當(dāng)喜歡的大切諾基已經(jīng)走向了城市道路,，實(shí)在受不了,。我并不希望牧馬人也作出妥協(xié)，但真正開了三天之后,，我發(fā)現(xiàn)他對我的“殺傷力”似乎更致命了,。

　　新款牧馬人最直接的變化就是更換了內(nèi)飾，比老款的時尚很多,，而且舒適性也有了明顯的改善,，開起來不再左右晃+上下顛簸,，這顯然更適合大多數(shù)經(jīng)常在市里開車的人,。它還換裝了新的3.6L發(fā)動機(jī)和5擋自動變速箱,，跑得快還省油。另一點(diǎn)讓我特別動心的就是通過性,，牧馬人的越野能力毋庸置疑,，我覺得新款牧馬人不再是個嚴(yán)重的偏科生了。