[汽車之家 專業(yè)評測]  今天是大年三十，汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)全體成員給大家拜年啦,，祝各位來年就能擁有自己的dream car！2012年里,，你幸福嗎,？我至少在12月22日一覺醒來，發(fā)現(xiàn)“繩命依舊是入刺的井猜”時(shí),，覺得自己很幸福,。好了，回歸正題,，在過去的一年里,，我們測試了超過100款新車，其中有許多車型令人印象深刻,，下面一起來聽每位評測編輯講述自己的難忘經(jīng)歷,。

● 評測責(zé)任編輯：梁巍

2012年印象最深的自主品牌測試車：啟辰R50

理由：愛恨交加

　　 時(shí)間過得真快，2012年就這么緊張而匆忙的走過了,，說緊張是因?yàn)榇蠹覔?dān)心世界末日,，說匆忙是因?yàn)檫@一年我們又測試了不少新車，如果說自主品牌當(dāng)中印象最深刻的那還是啟辰R50,，說它是自主車型可能有些勉強(qiáng),，為什么選它？理由有三個(gè),，第一個(gè)是因?yàn)槠放泼�稱,，好記、好聽,、順口,，就這么簡單，能讓人快速記住你的名字也算是一種成功,。

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　　第二個(gè),，R50是個(gè)性價(jià)比很不錯(cuò)的產(chǎn)品，有老騏達(dá)的底子,，空間大、動(dòng)力足,，開著省心省力,，油耗也不高，符合一切家用第一輛車的標(biāo)準(zhǔn),，當(dāng)然缺點(diǎn)肯定也有,，不過一分錢一分貨,，7萬多的價(jià)格你也別挑剔太多，如果接受不了那些瑕疵,，那只能多準(zhǔn)備些銀子了,。

　　第三個(gè)理由算是吐槽吧，那就是R50的后視鏡,，居然還是手動(dòng)調(diào)節(jié),，手動(dòng)也就算了，居然還要從車外手動(dòng)調(diào)節(jié),，都這個(gè)年代了還用這種方式實(shí)在對不起消費(fèi)者,，就算車賣的便宜也不能把這點(diǎn)東西省掉，簡直是落后于時(shí)代的減配,。好了,，我的三個(gè)印象深刻的理由說完了，一個(gè)詞總結(jié)起來就是“愛恨交加”,，希望2013年我們能看到更完美的產(chǎn)品出現(xiàn),。

2012年印象最深的合資/進(jìn)口品牌測試車：牧馬人

理由：最純粹的越野精神

　　 自己對于越野車的喜愛從來都未曾停止過，從認(rèn)識第一輛汽車開始,，就覺得高大的越野車很帥氣,，夠拉風(fēng)，即使這些年的測試工作當(dāng)中接觸到的絕大多數(shù)還是轎車,，并且當(dāng)中不乏很多超跑和頂級豪華車,，但說實(shí)話我最想要的還是一輛越野車，而牧馬人則是最理想的選擇,，最純粹的越野精神,，我想這也是大多數(shù)男人的選擇。

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　　現(xiàn)在牧馬人換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,，跑的比以前快多了,，不再是個(gè)只會爬山的笨家伙，現(xiàn)在公路上也不是能隨便讓人欺負(fù)的了,，就憑這點(diǎn)就有理由讓我更愛牧馬人,。

　　當(dāng)然，也經(jīng)常能聽到身邊的朋友,、同事們說牧馬人不舒服,、漏風(fēng)、空間小之類的話題,，那只能說是需求不同,，可能對于他們普拉多更合適一些，而我最欣賞的就是牧馬人這種簡單純粹的感覺,，一切都為越野而生,，何況現(xiàn)在內(nèi)飾的做工和舒適性已經(jīng)好了很多,，絕對的大愛！

● 評測編輯：羅浩

2012年印象最深的合資/進(jìn)口品牌測試車：雪鐵龍C4L

理由：法國品牌近幾年在緊湊型車市場上難得的重量級產(chǎn)品

　　 在回想2012年度印象最深刻車型的時(shí)候,，同事們首先想到的往往是那些能帶來駕駛刺激的車型,，不過說實(shí)話，我這一年里開過的高性能車型太多了,，日產(chǎn)GT-R,、路特斯Elise、奧迪RS5,、凱迪拉克CTS-V,、奔馳C63 AMG等等，以至于讓我都有點(diǎn)麻木了,，其實(shí)平平談?wù)劜攀钦�,，我首先想到的�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">東風(fēng)雪鐵龍C4L。

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　　最近幾年,，法國品牌在緊湊型車領(lǐng)域已經(jīng)很久沒有給人眼前一亮的感覺了,。東風(fēng)雪鐵龍靠著世嘉和愛麗舍在市場中打拼了多年，這兩款車的設(shè)計(jì)和技術(shù)水平在當(dāng)今主流陣營中已經(jīng)毫無優(yōu)勢可言,，而C4L的到來徹底改變了這一狀況,。

　　它采用了全新的設(shè)計(jì)，做工水平達(dá)到同級別中相當(dāng)高的水準(zhǔn),，空間表現(xiàn)也令人滿意,，最重要的是搭載的1.6T+6AT動(dòng)力組合表現(xiàn)出色，最終達(dá)到各項(xiàng)性能的全面均衡,，具備較強(qiáng)的競爭力,。當(dāng)然，高技術(shù)含量也使得這款車的價(jià)格不再像世嘉那么便宜,，而且目前可選車型較少,，1.6T車型的門檻較高，希望未來廠家能進(jìn)一步完善產(chǎn)品線,。

2012年印象最深的自主品牌測試車：長城C50

理由：自主品牌也要開始認(rèn)真研究營銷手段了

　　隨著市場的逐漸成熟,，自主品牌除了繼續(xù)發(fā)揮低價(jià)格優(yōu)勢，也開始在產(chǎn)品品質(zhì)和科技含量方面下工夫,，特別是在動(dòng)力總成方面進(jìn)步明顯,，出現(xiàn)了幾款目前主流的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，長城C50就是其中之一,。

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　　從產(chǎn)品上說,，長城C50確實(shí)是一輛好車，它裝備一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，我們實(shí)測的0-100km/h加速時(shí)間為9.7秒,，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，而且這款車外形設(shè)計(jì)也很成功,，車內(nèi)空間較大,，非常適合家用。

　　可惜在10萬元以內(nèi)家用車市場上,，消費(fèi)者們更多注重的是皮實(shí)耐用和高性價(jià)比這些非常樸實(shí)的需求,，至于渦輪增壓技術(shù)倒不是特別在意，反而讓人產(chǎn)生高保養(yǎng)費(fèi)用的憂慮,。遺憾的是C50只有1.5T+5MT一種動(dòng)力組合,，這就使得它的產(chǎn)品覆蓋面較窄，缺乏小排量自然吸氣的低價(jià)入門版本,，讓不少消費(fèi)者望而卻步,。總的來說,，車本身沒什么問題,，只不過市場策略還需要再靈活一下。