● 外觀細節(jié)

　　跑車在我們的印象中都會有一副曼妙的身段兒,，低矮的造型配合寬扁的車身，首先在氣勢上將你征服,，當(dāng)然這輛豐田86也不例外,。

　　豐田86的前臉與概念車FT-86的非常相似，那魔鬼魚一般的巨型進氣口和LED日間行車燈是最能吸引我眼球的部分,。中網(wǎng)進氣格柵面積很夸張,，可以為發(fā)動機導(dǎo)入更多的冷空氣，而且好像深不見底,。在我印象中的日系性能車就該是這副模樣,。

　　側(cè)面的線條與概念車完全一樣，只有1285mm的車身高度已經(jīng)具備了跑車該有的必備條件,。短車身,、短軸距設(shè)計，這樣的車身尺寸可以幫助豐田86實現(xiàn)53:47的前后重量分配比例,，同時它的風(fēng)阻系數(shù)（cd值）只有0.27,。

　　位于車身翼子板上方的標(biāo)志可謂是全車的點睛之筆，不大,，但意義眾多,。兩邊對置的活塞代表了豐田86采用了水平對置發(fā)動機,，中間由正在漂移的4個輪胎構(gòu)成86字樣,。這個logo的設(shè)計團隊在研究86 logo簡圖時發(fā)現(xiàn)，數(shù)字8與6之間好像缺少了某種東西,，于是經(jīng)過揣摩決定在空缺處畫成輪胎的樣子，仿佛四個輪子在漂移,。

　　關(guān)于輪胎，我知道很多人有話想說,。是的,，你也許會說16寸的輪轂太不給力了,，哪像跑車嘛,，205mm的寬度也很窄,，提了車不如立馬換一套抓地力更強的寬胎。在這里我給大家闡述一下為什么豐田86會選擇這樣一套輪胎,，其實是很有講究的。

　　首先豐田86的扭矩只有205�,！っ�,，也就是一臺緊湊型家用車的水平,，用寬胎更吃虧,，動力不是很強也就沒必要再去選用追求速度的輪胎了,，86選這個胎主要是為了在保證剎車安全（后文會提到剎車成績,，足夠令人滿意）的基礎(chǔ)上讓車輛產(chǎn)生可控性的滑動，提高可玩性,，這也是這輛車的精髓所在,。

　　其次按著原廠設(shè)定，豐田86的這套輪胎會與懸架相互匹配,，通過對前傾角,、束角、阻尼等一系列數(shù)據(jù)計算得來的,。后續(xù)的改裝如果還想保持原來的平衡就比較麻煩了,，所以原廠的設(shè)定就好像一套復(fù)雜的等式，改變其中一個變量還想讓等式成立的話,，其他數(shù)據(jù)也都需要跟著一起變動,。（海外版的GTS與斯巴魯BRZ采用215/45 R17的輪胎，而且懸架阻尼比普通版GT版多出10%,，其他數(shù)據(jù)我們還不得而知,。）

　　對于排氣尾喉的點綴，GT版本的豐田86做的顯然有些不夠到位,。雖然雙邊雙出的排氣在大體視覺效果已經(jīng)能襯托出自己的運動氣息,，只是在細節(jié)的處理上還有些草率，兩根鐵皮管子看起來實在太單薄了,。

　　總之豐田86擁有自己應(yīng)該有的氣質(zhì),，外觀不高調(diào)，但是絕對會讓人眼前一亮,，并深刻地記住,，這樣就挺好的。其實在設(shè)計團隊一開始就把重點放在了駕駛樂趣上,，“play86”才是他們的設(shè)計主旨,。我認(rèn)為“play86”是一種理念與信仰，用單一的某個詞來形容都不太合適,。