● 性能測試

　　在日常駕駛中我們發(fā)現(xiàn)豐田86的動力性能并不出眾,，那么,，它究竟能跑多快,？為漂移而準備的205mm寬的輪胎會不會影響剎車性能,？我們這就揭曉,。

　　 0-100km/h加速測試

　　這也許是豐田86最討厭的環(huán)節(jié),，特別是對于這臺自動擋車型來說,。變速箱只允許2000rpm起步，即便關(guān)閉所有電子系統(tǒng),，起步時后輪也幾乎不會響胎,。除了起步瞬間能有一些推背感之外，整個加速過程對于一臺跑車來說都可以用平淡來形容,。最終豐田86跑出8.64秒的成績,，綜合動力系統(tǒng)來看，這個成績算是不錯,，但作為一臺跑車,，人們一定希望它能更快些,。所以，準車主們,，記得以后不要開著你的愛車跟別人拼直線加速,，它不擅長這項工作。

　　100-0km/h剎車測試

　　205mm寬的輪胎讓人為剎車測試捏一把汗,，但實際情況卻給人踏踏實實地吃了一顆定心丸,。全力剎車時，懸架的壓縮程度幾乎可以忽略不計,，車身姿態(tài)近乎完美,。37.58米的優(yōu)秀剎車成績得來絕非偶然，車輛的完美配重,、優(yōu)良的懸架調(diào)校與輪胎規(guī)格的選擇環(huán)環(huán)相扣,，工程師們完成了一項令人驚嘆的任務，豐田86在加速,、制動和可玩性上尋找到了一個完美的平衡,。在制動這一環(huán)節(jié)，豐田86得滿分,。

● 全文總結(jié)

　　豐田86,，內(nèi)徑和沖程：86×86mm，尾喉口徑：86mm,，加速測試成績：8.6秒……是天意,？還是巧合？86的精神已經(jīng)深深的融入這臺新車的血液中,，而它與AE86的關(guān)聯(lián),，絕不僅僅存在于這些數(shù)字里。

　　 豐田86可以做日常代步工具,，用來上下班,、買菜、送豆腐,，因為：它有夠用的配置,、聊勝于無的舒適性、勉強能短途坐人的后排座椅和一個安靜的車廂,。

　　 豐田86可以提供豐富的樂趣,，因為：它有從視覺到聽覺的跑車氛圍，窄胎的配備和后橋的托森限滑差速器讓它成為普通人練習“漂移”的利器,，而出色的車重配比和懸架調(diào)校則讓你隨時享受把控一切的成就感,。

　　豐田86承襲了AE86的實用和樂趣，不論市場表現(xiàn)如何,，它都將在車迷心中續(xù)寫86的神話,。相對低廉的價格讓更多年輕人可以選擇它作為自己人生的第一輛車,，巨大的改裝潛力使它注定會成為改裝愛好者的寵兒。

　　如今國內(nèi)30萬元級別的跑車市場還是一潭清澈的泉水,，所有在售車型一覽無余：現(xiàn)代勞恩斯酷派,、大眾尚酷、馬自達MX-5,、標致RCZ,、MINI COUPE，另外還有大眾高爾夫GTI,、斯巴魯翼豹WRX和將要上市的福特�,？怂�ST等性能車。這其中,，輕量化FR跑車只有MX-5一個，中國在售的版本也已經(jīng)是09年的產(chǎn)品,。毫無疑問,，在30萬元級別的FR跑車市場里，豐田86將成為大部分人的首選,。

　　豐田86同樣肩負著提升品牌形象的任務,，就好比曾經(jīng)的AE86一樣，它將成為一個符號,、一種象征,。（文/圖/攝 汽車之家 張郁達 時睦華）

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