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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

更輕 更快 更豪華!試駕全新路虎攬勝

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 ● 輕量化結(jié)構(gòu)與駕駛感受

  你是不是一直認(rèn)為攬勝這種車太笨重了,,想想它整備質(zhì)量2.8噸的體重,這種想法我也非常贊同,,那想試試車?yán)餂](méi)人的駕駛感覺(jué)么,?來(lái)看看新攬勝吧。

路虎路虎攬勝2013款 5.0 V8 AB 尊崇創(chuàng)世版

  新攬勝采用了全鋁的車身結(jié)構(gòu),整車比上一代車型減重了420kg,,這是一個(gè)令人不可思議的數(shù)字,,按著每人80kg算的話,相當(dāng)于5個(gè)成年人體重的總和,,也就是新攬勝里滿載之后和老款攬勝質(zhì)量差不多,。其實(shí)新攬勝的白車身凈重質(zhì)量只比MINI Countryman重了12kg,甚至比新3系還要輕一些,。這樣最直接的表現(xiàn)就是帶來(lái)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性以及更低的二氧化碳排放,。

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奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A82012款 A8L 50 TFSI quattro豪華型

  新攬勝繼續(xù)沿用了老款5.0升LR-V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率510馬力(375千瓦)/6000-6500rpm,,峰值扭矩625�,!っ�/2500-5500rpm。與其搭配的是一臺(tái)來(lái)自采埃孚的8HP70手自一體變速箱,,相比老款的6速變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)方面會(huì)有更好的表現(xiàn),。

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  新攬勝采用了275/45 R21固特異EAGLE F1 SUV專用輪胎,帶有M+S標(biāo)(泥地/雪地)識(shí),,前剎車卡鉗為Brembo活塞制動(dòng)卡鉗,,剎車盤(pán)直徑380mm,剎車腳感很不錯(cuò),,雖然還無(wú)法測(cè)的剎車成績(jī),,但這令我們非常期待。

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  前面鋪墊了這么多,,是時(shí)候該體驗(yàn)一下這臺(tái)5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)威力的時(shí)候了,,雖然依然沿用老款動(dòng)力,但隨著車身的大幅度減輕,,配合新的8速變速箱,,新攬勝在公路上的表現(xiàn)十分輕快,完全不像一臺(tái)2噸多的大塊頭,。

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  腳輕輕的搭在油門(mén)上,,雙手輕握方向盤(pán),前方視野極好,,“這車太適合高速巡航了,�,!蔽易匝宰哉Z(yǔ)了一句,。是的,,用這種悠哉悠哉的駕駛風(fēng)格行駛在高速公路上,,新攬勝給人的感覺(jué)總是四平八穩(wěn),。如果你不去觀察儀表盤(pán),,很難想象到現(xiàn)在已經(jīng)120km/h了,。

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  采埃孚的這臺(tái)8速手自一體變速箱特點(diǎn)就是反應(yīng)十分迅速,而且換擋時(shí)間只有200ms,,幾乎可以媲美雙離合變速箱,。它對(duì)油門(mén)下探這一動(dòng)作比較敏感,輕輕施壓它便會(huì)降下一個(gè)擋位來(lái)表示自己正在努力工作,,所以掌握好踏板力度很重要,。

  如果實(shí)在想聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣的咆哮,那么大腳油門(mén),,變速箱可以隨之降下4個(gè)擋位,,隨著轉(zhuǎn)速攀升快速閃入下一擋。車頭上揚(yáng)伴隨著機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特有的嘶吼聲,,整臺(tái)車如同小型的噴氣式飛機(jī)一樣撲向前面,,那種近似乎暴力的反應(yīng)實(shí)在太出色了。官方給出0-100km/h的加速時(shí)間僅為5.4秒,,比上一代車型提升了0.8秒,。

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  靜下心來(lái),你會(huì)慢慢地注意到空氣懸架所帶來(lái)的好處,,行程在260~310mm之間,。只要空氣懸架不處于最低位置時(shí),它幾乎可以吸收一切顛簸,,這點(diǎn)給我的印象十分深刻,,如履平地是我現(xiàn)在坐在電腦前回憶起當(dāng)時(shí)總想起的一個(gè)詞,這就是攬勝對(duì)舒適的詮釋,,讓你根本注意不到路面情況,,輕描淡寫(xiě)的。

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  • 攬勝 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 創(chuàng)世加長(zhǎng)版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:王者新篇 測(cè)試攬勝加長(zhǎng)版/奔馳G63 AMG
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    攬勝加長(zhǎng)版是一輛開(kāi)著不錯(cuò)但是坐著更好的車,�,?梢哉f(shuō),它把SUV的市場(chǎng)范圍又進(jìn)一步擴(kuò)大了,。之前的SUV產(chǎn)品,,無(wú)論價(jià)格、級(jí)別,,基本還是買(mǎi)來(lái)開(kāi)的,,只不過(guò)功能性更強(qiáng),而攬勝加長(zhǎng)版真的可以買(mǎi)來(lái)請(qǐng)司機(jī)駕駛,,這是它最大的突破,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    攬勝加長(zhǎng)版開(kāi)始要搶豪華車的飯碗,最關(guān)鍵的空間和舒適性它做得樣樣不差,。盡管通過(guò)性受車身長(zhǎng)度影響,,但它的主人們無(wú)非是在享受豪華車的同時(shí),追求一個(gè)SUV的姿態(tài)罷了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    作為路虎品牌的旗艦車型,,攬勝本來(lái)就擁有足夠的豪華感,加長(zhǎng)版的推出更加強(qiáng)調(diào)了這一特質(zhì),。SUV,、豪華車、禮賓車,,攬勝加長(zhǎng)版自己一個(gè)人全包辦,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    新一代攬勝采用了全鋁車身,,外觀和內(nèi)飾的奢華感相比上一代都有明顯提升,越野能力幾乎無(wú)可挑剔,,是一款既能夠出席高端商務(wù)場(chǎng)所,,也能夠披荊斬棘的全能車型,。不過(guò)它的后排空間不如同級(jí)別對(duì)手,,而且在國(guó)內(nèi)的售價(jià)有些高的離譜。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    威嚴(yán)的外形,、豪華的內(nèi)飾、先進(jìn)的技術(shù),、強(qiáng)悍的性能,、更友好的油耗,。全新一代攬勝擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品力,,幾乎讓對(duì)手無(wú)法望其項(xiàng)背,。毫無(wú)疑問(wèn),,它和新S級(jí)是富人們最佳的選擇,。當(dāng)然不足也不是沒(méi)有,對(duì)于它的價(jià)格和定位來(lái)說(shuō),,后排空間實(shí)在有些慘不忍睹,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    攬勝在歷經(jīng)了徹底的內(nèi)外變化后,,通過(guò)配置的增加和技術(shù)的進(jìn)化,,它在自己擅長(zhǎng)的詮釋豪華、行動(dòng)迅猛和越野自如三個(gè)方面再次證明了自身的實(shí)力,。不過(guò)和上一代車型一樣,,后排乘坐空間小的問(wèn)題依舊沒(méi)有有效改進(jìn),如果這方面攬勝能和奔馳GL級(jí)一樣出色,,那它將會(huì)成為這個(gè)級(jí)別的王者,。

  • 攬勝 2012款 5.0 SC V8 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:SUV中的行政專家 測(cè)路虎攬勝5.0 V8 SC
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    單就產(chǎn)品而言,,攬勝絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別當(dāng)中很有實(shí)力的一款,豪華程度,、越野能力,、動(dòng)力方面都有上乘表現(xiàn),,不過(guò)價(jià)格著實(shí)不低,,同等價(jià)位可以有跟多選擇,,但是路虎獨(dú)特的品牌魅力受到很多用戶追捧,,并且這些用戶都不是很關(guān)心價(jià)格,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    堅(jiān)持常年在單一領(lǐng)域發(fā)展的汽車品牌越來(lái)越少,,路虎是其中一個(gè),。作為旗艦版的攬勝擁有品牌優(yōu)勢(shì)和無(wú)法復(fù)制的獨(dú)特氣質(zhì),成為不少人的夢(mèng)想之車,,不過(guò)就豪華而言,,它的內(nèi)飾用料做工比不上德系的扎實(shí),,也不及日系精致,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    作為一款售價(jià)在200萬(wàn)左右的豪華SUV來(lái)說(shuō),談通過(guò)性或者越野能力顯得有些蒼白無(wú)力,,在英國(guó)它被大量的當(dāng)做工作車和政府用車。而中國(guó),,真正的買(mǎi)家多數(shù)都是沖著大攬勝的“范”而掏腰包的。這個(gè)價(jià)位具備硬派越野能力的也就只有奔馳G級(jí)和雷克薩斯LX570了,,但路虎濃郁的英國(guó)貴族范無(wú)疑能夠讓買(mǎi)家獲得更多地心理滿足感,,也只有攬勝,能夠在各種場(chǎng)合都?xì)鈭?chǎng)十足,。

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攬勝 2013款 5.0 SC V8 AB 尊崇創(chuàng)世版

指導(dǎo)價(jià):279.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):5.0T 510馬力...
變速箱:8擋手自一體
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