[汽車之家 專業(yè)評測]  道奇酷威給人的第一印象是霸氣的外形和寬大的車身,，不過在深入接觸后你會發(fā)現(xiàn),，它并不是道奇圈養(yǎng)的公羊中好勇斗狠的那一群,。它可能成不了《速度與激情5》中拉著金庫滿街跑的主角,，但絕對是居家旅行的一把好手,。

● 外觀尺寸

　　目前市面上30萬內(nèi)的7座SUV本就不多，進(jìn)口的就更是鳳毛麟角,。酷威無疑是其中最為個性的一款,，相比主流的日韓系對手,，它更加陽剛，品牌和進(jìn)口的身份也更為吸引人,。

　　酷威這個名字很唬人,，和它的外形也算得上相配，但它可不是什么公路上的狠角色,，帶著家人享受生活才是它的正確用途,。

　　引入國內(nèi)的這款酷威和美國市場上的任何一車型款配置都不相同，它的配置水平和美國市場的頂配車型有一拼,，不過動力,、傳動系統(tǒng)依然是2.4L前驅(qū)，算是為國人量身定做的高配置,、低動力車型吧,。

● 中控內(nèi)飾

　　酷威的內(nèi)飾相比老款有了質(zhì)的提升，不僅設(shè)計更為時尚,，在做工,、用料和配置上也都有了大幅的提高。中控臺全部采用軟觸感材料覆蓋,，各部件間的接縫處理得相當(dāng)?shù)轿�,，配置上也不輸同級別的日韓對手。

　　中控方面的亮點(diǎn)不少,，以8.4英寸觸摸屏為基礎(chǔ)的全新多媒體系統(tǒng)與美版車型完全相同,，應(yīng)該是直接漢化的產(chǎn)品。采用原車多媒體系統(tǒng)的好處就是系統(tǒng)和車的匹配性很高，在屏幕上不僅可以操作音響和導(dǎo)航,，甚至可以直接操作空調(diào)和座椅加熱系統(tǒng),，這可比那些在國內(nèi)的港口臨時裝個中文機(jī)頭的進(jìn)口車要有誠意的多。

● 乘坐體驗(yàn)

　　酷威的第二排座椅擁有豐富的調(diào)節(jié)方式,，這也讓有限的空間可以更合理的被分配,。這方面曾經(jīng)領(lǐng)先的是精細(xì)的日本人，不過現(xiàn)在,，美國人做得也一點(diǎn)不差,。

　　酷威的潛在買家中，很多都是沖著它7座的實(shí)用性而來,，下面我們就看看它是否能舒適的乘坐7名乘客,。

　　空間體驗(yàn)基本令人滿意，即便是前中后三排乘客的身高全部達(dá)到182cm,，酷威也能通過座椅的移動,，比較好的安排大家舒適的乘坐，而且后兩排乘客的待遇也不算差,，空調(diào)出風(fēng)口,、影音系統(tǒng)、儲物格一樣不少,，即便是長途旅行也不會覺得煎熬,。

● 儲物空間

　　酷威的日常儲物格設(shè)計非常豐富，且實(shí)用性都不錯,。四個門板均設(shè)有杯架和儲物格,，中央扶手箱兩種開啟方式也提高了日常使用的便利性。在副駕駛椅墊和第二排地板下,，酷威還設(shè)計了隱藏的儲物格,，絕對可以滿足家庭出游的儲物需要。

　　后備廂在三種狀態(tài)下?lián)碛胁煌�的表現(xiàn),，在第三排座椅打開的情況下,，后排僅有340mm的深度，只能簡單放幾個背包,；另外兩種狀態(tài)的儲物能力都很出色,，要載7人還是要裝行李，這也是多數(shù)7座車型都面對的選擇,，好在這種情況并不常見,。

　　新款酷威最重大的變化是重新規(guī)劃了動力系統(tǒng)，老款的2.7升V6發(fā)動機(jī)不再沿用,，取而代之的是2.4升直列四缸發(fā)動機(jī)和3.6升V6發(fā)動機(jī),。2.4升車型必然是銷售的主力,，它由克萊斯勒與日本三菱和韓國現(xiàn)代三方共同研發(fā)，采用全鋁材質(zhì)和DVVT可變氣門正時技術(shù),，最大功率為125千瓦（170馬力）,，最大扭矩為220牛·米,，與之搭配的是一臺6擋手自一體變速箱,。

　　發(fā)動機(jī)有點(diǎn)類似日韓系車型的風(fēng)格，油門初段響應(yīng)很靈敏,，所以起步時似乎不怎么費(fèi)勁,，甚至感覺還挺輕盈的。與此同時變速箱也積極配合,，盡量用低擋位來換取足夠的扭矩,，平時很少見到變速箱在2500rpm以下升擋，而且在巡航時只要輕踩油門便會立刻降擋拉高轉(zhuǎn)速,，顯得非常賣力,。

　　如果不追求樂趣，只是溫和的駕駛,，你會發(fā)現(xiàn)其實(shí)這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)也足以令人滿意,。它很平順，體會不到動力爆發(fā)和換擋頓挫,，給人安逸穩(wěn)重的感覺，顯出與世無爭的那種淡然,，很適合輕松愜意的長途旅行,。

　　當(dāng)然，用2.4L發(fā)動機(jī)驅(qū)動整備質(zhì)量超過1.8噸的車體,，注定很難有什么刺激可言,。這輛車的中段加速性能一般，即使發(fā)動機(jī)全力輸出,，也不會有明顯的推背感,，總體趨于平淡。對于那些喜歡尋求樂趣的人來說,，就未免有些乏味,。

　　酷威的方向盤力度回饋適中，削弱了大部分路感,，車身對轉(zhuǎn)向的反應(yīng)也很平緩,，非常易于掌控。懸架調(diào)校整體偏軟,，悉心過濾路面震動,，同時也保留一些支撐性,，避免出現(xiàn)類似坐船般那種飄忽不定的感覺。和動力系統(tǒng)一樣,，這套底盤也不提供任何激情元素,，一切以舒適性為主。

　　作為一輛SUV,，182毫米的最小離地間隙并不算很高的那種,，不過應(yīng)付日常城市中的路況完全沒問題�,？上�2.4L車型沒有配備四驅(qū)系統(tǒng),，只是前輪驅(qū)動，活動范圍受到一定限制,，喜歡翻山越嶺的消費(fèi)者只能遺憾了,。

● 0-100km/h加速測試

　　發(fā)動機(jī)2500rpm起步，起步時前輪會短暫的突破抓地,，發(fā)出一絲尖叫,，低轉(zhuǎn)速扭矩還不錯，不過這種勇猛勢頭轉(zhuǎn)瞬即逝,，輪胎很快恢復(fù)平靜,，整輛車以非常穩(wěn)定的狀態(tài)逐漸加速，最終我們實(shí)測的0-100km/h加速時間為12.5秒,，對于一輛城市SUV來說中規(guī)中矩,。

● 100-0km/h剎車測試

　　全力剎車的姿態(tài)比預(yù)想中要好，懸架很好的控制住車身,，沒有出現(xiàn)那種過大幅度的前傾,，可惜最終結(jié)果沒能給我們帶來什么驚喜，100-0km/h平均剎車距離為43.75米,，屬于普通的合格水平,。

● 測試視頻

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● 油耗測試

　　油耗測試中我們駕駛酷威一共行駛了121公里,，其中嚴(yán)重?fù)矶侣范渭s占30%,，其余都是正常的城市路段和部分環(huán)路，平均時速大約35公里/小時,，這在大城市中已經(jīng)算是一個相對較好的路況條件了,。最終，這輛車共消耗12.98升93號（京92號）汽油,，平均油耗10.73升/百公里,，表現(xiàn)基本令人滿意。必須要說的是,，如果平均時速降低到30公里/小時左右,，那么油耗恐怕要達(dá)到12升/百公里左右,。

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級跑車，本站不對其進(jìn)行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>

● 總結(jié)：

　　總的來說,，酷威的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在它寬大靈活的7座空間和許多人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計。但另一方面它在性能方面基本沒有什么進(jìn)步,，甚至動力規(guī)格有所降低,，令人欣慰的是新車的價格也比老款便宜了一些，對于不注重動力表現(xiàn)的消費(fèi)者來說這是個劃算的交易,。

　　目前它在市場中最大的競爭對手莫過于豐田漢蘭達(dá),。相比競爭對手，酷威的優(yōu)勢在于豐富的儲物空間和多變的座椅組合形式,；而缺點(diǎn)首先是它作為進(jìn)口車,，性價比方面肯定不如國產(chǎn)的漢蘭達(dá)，另外目前酷威上市的車型只有兩款,，消費(fèi)者選擇余地有限,。

　　當(dāng)然車型少也避免了出現(xiàn)選擇障礙的可能，毫無疑問指導(dǎo)價27.49萬的智尚版性價比更高,，它比我們今天測試的這輛尊尚版只少了導(dǎo)航,、DVD、內(nèi)置硬盤和倒車影像等功能,，其他各種座椅和儲物功能以及安全配置都保留下來。如果你還覺得貴,，那么不妨去看看另外一款叫做“菲亞特菲躍”的車型,，其實(shí)就是換了標(biāo)的酷威，配置有所簡化,，價格更低,。（文/圖/攝影 汽車之家評測團(tuán)隊(duì)）

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文章還沒完！點(diǎn)擊下一頁進(jìn)入車型參數(shù)配置表,！

車型圖片
基本參數(shù)	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)智尚版
廠商指導(dǎo)價	29.19萬	27.49萬
經(jīng)銷商報價
廠商	道奇(進(jìn)口)	道奇(進(jìn)口)
級別	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV	歐IV
上市時間	2013.01	2013.01
最大功率(kW)	125	125
最大扭矩(N·m)	220	220
發(fā)動機(jī)	2.4L 170馬力 L4	2.4L 170馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4910*1878*1751	4910*1878*1751
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	13.3	13.3
實(shí)測0-100km/h加速(s)	12.5	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)	43.75	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.6	9.6
實(shí)測油耗(L/100km)	10.73	-
整車質(zhì)保	三年或8萬公里	三年或8萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)智尚版
長度(mm)	4910	4910
寬度(mm)	1878	1878
高度(mm)	1751	1751
軸距(mm)	2890	2890
前輪距(mm)	1571	1571
后輪距(mm)	1582	1582
滿載最小離地間隙(mm)	182	182
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	7	7
油箱容積(L)	78	78
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1831	1831
發(fā)動機(jī)	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)智尚版
發(fā)動機(jī)型號	-	-
排量(mL)	2360	2360
排量(L)	2.4	2.4
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	10.5	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	170	170
最大功率(kW)	125	125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	220	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500	4500
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV	歐IV
變速箱	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)智尚版
擋位個數(shù)	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)智尚版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)智尚版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	225/55 R19	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/55 R19	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸