■ 陸風(fēng)X5 2.0T試駕感受

　　盡管有俊朗的外觀及不錯的內(nèi)飾做工，可對陸風(fēng)X5來說,，動力才是它的重頭戲,。陸風(fēng)X5的這款2.0T發(fā)動機是采用沈陽航天三菱現(xiàn)在大量生產(chǎn)的4G63MPI自然吸氣發(fā)動機上，以三菱經(jīng)典的4G63S4T發(fā)動機技術(shù)為基礎(chǔ),，通過增加渦輪增壓系統(tǒng),，重新設(shè)計及優(yōu)化的產(chǎn)品。

　　從賬面數(shù)據(jù)上看,，它與許多合資品牌的2.0T發(fā)動機還有差距,，可與大部分相近價位的自主品牌SUV車型相比，優(yōu)勢則相當明顯,。另外,，大家可通過上表看出它的排量同樣是最大的。與之匹配的是由江西格特拉克生產(chǎn)的6擋手動變速箱,，它的特點是1擋齒比較大,，從2擋至6擋齒比細密。

　　由于是沖著“2.0T”而來，心里甚至一度擔(dān)心“期望越高,，失望越大,。”從入擋起步到加速,，它的表現(xiàn)可以用“從容”來形容,，雖然在中段加速時讓人感覺有點偏溫和，可進入6擋后,，它就可以顯露真面目,，源源不斷的動力輸出體現(xiàn)出了這款發(fā)動機該有的水準。

　　與恰到好處的油門相比,，陸風(fēng)X5的制動踏板腳感偏軟,，制動行程比較長，但遇上城市的擁堵路段開開停停,，駕駛員就容易產(chǎn)生疲勞,；另外，油門和制動踏板力度差異較大也挺考驗駕駛員切換踏板時的適應(yīng)能力,。

　　陸風(fēng)X5采用了機械液壓助力,，即使在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時也不會感覺打方向盤很費勁，這點讓人印象深刻,。底盤的調(diào)校整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,，雖然它在山路表現(xiàn)穩(wěn)健扎實，可對一般爛路帶來的震動過濾欠佳,，乘客的舒適性得不到保證,，考慮這是一款城市SUV，這樣的取舍值得斟酌,。

全文總結(jié)：

　　此次陸風(fēng)X5推出了三款車型,，它最大的賣點在于搭載了2.0T發(fā)動機，并匹配了6速手動變速箱,，這樣的動力組合在自主品牌里確實鮮有對手,，而三款車型的售價只是10萬元左右。從試駕體驗來看,，它沒有讓人失望,，表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準，至少在動力上已經(jīng)走在同級別車型的前頭,。細心的朋友會發(fā)現(xiàn),，陸風(fēng)X5身上有著許多一汽豐田RAV4的影子，事實上也是如此,，無論內(nèi)飾設(shè)計還是性能取向,，陸風(fēng)X5都在RAV4上借鑒學(xué)習(xí)并優(yōu)化,。值得一提的是，陸風(fēng)X5沒有像其它自主車型那樣去拼配置,，而是選擇拼動力以及工藝,，把最基礎(chǔ)的夯實了，這點值得鼓勵,。

　　從目前的市場來看,，10萬級別的SUV好手可真不少，哈弗H6 ,、全球鷹GX7甚至身材比它小的瑞虎等都是對手�,？±实耐庥^,、良好的做工以及動力讓陸風(fēng)X5具備了一定的攪局能力，可是不是還欠缺點什么呢,？對了,，那就是8AT。據(jù)悉,，它預(yù)計在年中就將推出,，那時的陸風(fēng)X5想必叫板誰都沒有問題。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

　　文章還沒完,，后面還有陸風(fēng)X5的參數(shù)配置表,。如果您對陸風(fēng)X5有興趣，并有意訂車,，請點擊這里（我要訂車）,，屆時會有經(jīng)銷商與您取得聯(lián)系。如果您想了解當?shù)仃戯L(fēng)X5的優(yōu)惠情況,，請點擊這里（查詢當?shù)貓髢r）查看優(yōu)惠信息,。

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