[汽車之家 專業(yè)評測]  別克新款凱越已于日前上市，新車最大的亮點在于更換了全新的動力總成,，而在外觀上的變化則微乎其微,。你可能會懷疑，這臺看起來還是“老樣子”的新凱越能比老款強(qiáng)多少,？其實,，我們也對1.5L發(fā)動機(jī)和6AT變速箱的組合充滿好奇，既然如此,，何不讓新老款凱越碰個面,，看看它們究竟有何不同。

　　新上市的凱越共有4款車型,，全部搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),，車型分布與老款一致：手動擋兩款，自動擋兩款,。我們此次測試的是1.5L 自動尊享型,，為全系的頂配車型，廠家指導(dǎo)價11.89萬元,，算上優(yōu)惠,，最終成交價在10萬元左右,，性價比低于市場價在8萬多元的自動擋低配車型，不過它倆擁有一樣的性能,，這篇測試報告完全可供您參考,。

　　新凱越的外觀沒太大變化，這也許會讓您有些失望,。不過,，如果您是一個務(wù)實的消費者，您也許會更在乎它“內(nèi)在”的進(jìn)化,。

● 動力系統(tǒng)

　　新凱越的發(fā)動排量比老款小了,，但整體參數(shù)與老款基本保持一致,。全新的1.5L DVVT發(fā)動機(jī)依舊是鋁制缸蓋鑄鐵缸體，加入可變進(jìn)氣歧管和進(jìn)排氣可變氣門正時技術(shù),，最大功率比老款的1.6L發(fā)動機(jī)提升了3馬力（2千瓦）,，最大扭矩則下降了5牛·米,，而且爆發(fā)點延后400rpm,。官方公布的0-100km/h加速時間為13.5秒，與老款基本一致,，不過我相信各位更關(guān)心它的油耗表現(xiàn),。

　　6速手自一體變速箱的裝配更令人興奮，這是通用第二代6AT,，廣泛應(yīng)用于集團(tuán)旗下不同級別的許多款車型上,。為凱越配備6AT也是通用跟上對手步伐的舉措，因為前不久上市的新桑塔納,、捷達(dá),、昕銳等車型都裝配了6AT。

　　新的動力總成能帶來怎樣的性能表現(xiàn)和油耗表現(xiàn),？會比老款有進(jìn)步嗎,？話不多說，直接進(jìn)入測試環(huán)節(jié),。

● 性能測試

　　新凱越0-100km/h加速

　　變速箱最高允許2200rpm左右起步,，起步瞬間前輪突破抓地力，打滑約半秒鐘后恢復(fù)抓地力,。整個1擋的加速感都比較強(qiáng),，6AT變速箱換擋非常平順，并且換擋之后轉(zhuǎn)速掉落很少,，動力銜接相當(dāng)順暢,。最終新凱越跑出了11.47秒的成績,，遠(yuǎn)超官方給出的13.5秒。這樣的動力水平在城市中夠用了,。與此同時,，我們也測試了老款凱越，來比比加速曲線圖,，我們就能更直觀的看到新凱越的跨越式進(jìn)步,。

　　新老凱越0-100km/h加速對比

　　2秒多的進(jìn)步令人又驚又喜，凱越的這次“換芯”能對動力性能帶來如此大的影響是我們始料未及的,。對比一下同級別對手的加速水平,，老凱越被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，而新凱越已經(jīng)與對手的實力十分接近,，雖說依舊不及新桑塔納等車型,，但零點幾秒的差距對于一輛家用車來說可以忽略不計了。

　　100-0km/h剎車

　　全力剎車時凱越的懸架有些力不從心,，后懸架被明顯拉伸,，導(dǎo)致后輪抓地力下降嚴(yán)重，剎車力度因此出現(xiàn)較大波動,，不過最后40.3米的優(yōu)秀成績又給人一個驚喜,。在同級別車型中，這個成績稱得上是數(shù)一數(shù)二的,。

● 油耗測試

　　油耗測試當(dāng)天最高氣溫21℃,，全程開啟空調(diào)，共行駛113.2km,，其中有約30%為擁堵路段,，約70%為通暢的城市道路，平均時速在30km/h左右,，共消耗燃油8.54L,，平均每百公里消耗7.54L,。

　　這個成績對于一臺1.5L排量的緊湊型家用車來說還算不錯,，記得以前我們測試的老凱越的油耗是9.6L/100km，雖說路況不一樣無法直接比較,，但了解凱越的人都應(yīng)該知道,，那時的凱越的確跟省油沒什么關(guān)系。現(xiàn)如今,，全新動力總成帶來了一個讓人可以接受的油耗數(shù)字,，相比老款它們已經(jīng)很出色了。

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車,、超級跑車，本站不對其進(jìn)行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>