價(jià)格便宜量又足測(cè)試英倫SX7 2.4L 6AT

張可

2013年05月07日 00:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

◆ 駕駛感受及測(cè)試成績(jī)　　

　　頂配的英倫SX7搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率162馬力(119千瓦)/5700rpm,，最大扭矩220牛·米/4000-4200rpm,，配備6擋手自一體變速箱,，從動(dòng)力搭配來(lái)看是個(gè)很主流的水平。

　　不過(guò)對(duì)于大多數(shù)選擇這個(gè)價(jià)位車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，2.4L的排量是否有些高了,？主要是日后的使用成本以及稅費(fèi)都偏高，目前有消息稱英倫SX7將推出2.0L+6AT的車型,，更低的用車費(fèi)用或許會(huì)更容易在家用車市場(chǎng)推開(kāi),。

　　2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合足以滿足這臺(tái)兩驅(qū)城市 SUV，變速箱還是很聰明的，換擋邏輯清晰,，能及時(shí)的領(lǐng)悟駕駛員的意圖,，沒(méi)有出現(xiàn)“不知所措”或者“猶豫”的情況。

　　如果采用溫柔的方式對(duì)待油門踏板,，變速箱的動(dòng)作還比較利落,，換擋的頓挫感較小，反之換擋的感覺(jué)就比較明顯了,。油門初段設(shè)定的較為靈敏,，在走走停停的城市道路上跟車很是輕快，日常代步動(dòng)力足夠,。轉(zhuǎn)向偏重,，而且轉(zhuǎn)動(dòng)的感覺(jué)發(fā)澀不夠細(xì)滑，尤其單手操作時(shí)更為明顯,，這點(diǎn)應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化一下,。

　　高速中油門的響應(yīng)遠(yuǎn)不如城市道路機(jī)敏，速度起來(lái)后的表現(xiàn)平平,，哪怕是給油門踏板施加成倍的壓力,，其效果也只能激發(fā)出極為少量的腎上腺素,。很顯然,，它還是更適合作為家用代步，而且通過(guò)前面的靜態(tài)體驗(yàn),，我們發(fā)現(xiàn)它作為家用車相當(dāng)稱職,。

　　懸架的調(diào)校不錯(cuò),，能將大多數(shù)的細(xì)碎顛簸過(guò)濾掉，只是面對(duì)坑洼時(shí)傳入車廂的振動(dòng)過(guò)于生硬了,。鋪裝路面上懸架扎實(shí),，高速行駛也沒(méi)有明顯的輕飄感，懸架可以給個(gè)較高的分?jǐn)?shù),。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 性能測(cè)試

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吉利SX7 2013款 2.4L 自動(dòng)尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.13秒	41.45米	10.40升
測(cè)試文章：價(jià)格便宜量又足測(cè)試英倫SX7 2.4L 6AT
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	我們測(cè)試的這款2.4L頂配車型相對(duì)于它的價(jià)格來(lái)說(shuō)配置已經(jīng)很豐富了,，做工也絕對(duì)超過(guò)這個(gè)檔次產(chǎn)品的平均水平，我覺(jué)得如果追求實(shí)用的消費(fèi)者其實(shí)可以出手,。另外,，如果你不追求動(dòng)力，那2.0車型性價(jià)比會(huì)更高,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	實(shí)在不明白為啥要用兩個(gè)牌子,，無(wú)形中增加了消費(fèi)者的選車成本，還得研究研究,，然后恍然大悟：哦,！GX7，SX7,，原來(lái)一樣……
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	我實(shí)在很難搞清楚全球鷹GX7和英倫SX7的定位有什么區(qū)別,，不過(guò)這款車和全球鷹GX7一樣，確實(shí)不錯(cuò),。

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