價格便宜量又足測試英倫SX7 2.4L 6AT

張可

2013年05月07日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 駕駛感受及測試成績　　

　　頂配的英倫SX7搭載2.4L發(fā)動機(jī)，最大功率162馬力(119千瓦)/5700rpm,，最大扭矩220�,！っ�/4000-4200rpm，配備6擋手自一體變速箱，從動力搭配來看是個很主流的水平,。

　　不過對于大多數(shù)選擇這個價位車型的消費(fèi)者來說,，2.4L的排量是否有些高了？主要是日后的使用成本以及稅費(fèi)都偏高,，目前有消息稱英倫SX7將推出2.0L+6AT的車型,，更低的用車費(fèi)用或許會更容易在家用車市場推開。

　　2.4L發(fā)動機(jī)和6擋自動變速箱的動力組合足以滿足這臺兩驅(qū)城市 SUV,，變速箱還是很聰明的,，換擋邏輯清晰，能及時的領(lǐng)悟駕駛員的意圖,，沒有出現(xiàn)“不知所措”或者“猶豫”的情況,。

　　如果采用溫柔的方式對待油門踏板，變速箱的動作還比較利落,，換擋的頓挫感較小,，反之換擋的感覺就比較明顯了。油門初段設(shè)定的較為靈敏,，在走走停停的城市道路上跟車很是輕快,，日常代步動力足夠。轉(zhuǎn)向偏重,，而且轉(zhuǎn)動的感覺發(fā)澀不夠細(xì)滑,，尤其單手操作時更為明顯，這點(diǎn)應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化一下,。

　　高速中油門的響應(yīng)遠(yuǎn)不如城市道路機(jī)敏,，速度起來后的表現(xiàn)平平，哪怕是給油門踏板施加成倍的壓力,，其效果也只能激發(fā)出極為少量的腎上腺素,。很顯然，它還是更適合作為家用代步,，而且通過前面的靜態(tài)體驗,，我們發(fā)現(xiàn)它作為家用車相當(dāng)稱職。

　　懸架的調(diào)校不錯,，能將大多數(shù)的細(xì)碎顛簸過濾掉,，只是面對坑洼時傳入車廂的振動過于生硬了。鋪裝路面上懸架扎實(shí),，高速行駛也沒有明顯的輕飄感,，懸架可以給個較高的分?jǐn)?shù)。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評測性能測試

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吉利SX7 2013款 2.4L 自動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.13秒	41.45米	10.40升
測試文章：價格便宜量又足測試英倫SX7 2.4L 6AT
評測編輯-梁巍：	我們測試的這款2.4L頂配車型相對于它的價格來說配置已經(jīng)很豐富了,，做工也絕對超過這個檔次產(chǎn)品的平均水平,，我覺得如果追求實(shí)用的消費(fèi)者其實(shí)可以出手。另外,，如果你不追求動力,，那2.0車型性價比會更高。
評測編輯-胡正暘：	實(shí)在不明白為啥要用兩個牌子,，無形中增加了消費(fèi)者的選車成本,，還得研究研究，然后恍然大悟：哦,！GX7,，SX7，原來一樣……
評測編輯-羅浩：	我實(shí)在很難搞清楚全球鷹GX7和英倫SX7的定位有什么區(qū)別,，不過這款車和全球鷹GX7一樣,，確實(shí)不錯。

價格便宜量又足 測試英倫SX7 2.4L 6AT

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吉利SX7 2013款 2.4L 自動尊貴型

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