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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

空間/配置是亮點(diǎn)!試駕廣汽本田凌派1.8

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  儲(chǔ)物空間方面,,凌派全車內(nèi)共有9個(gè)杯架,,大小都很合適,各種儲(chǔ)物格的布置充分利用了車內(nèi)的角落,。特別有意思的是這款車在后排座椅坐墊下方也設(shè)計(jì)了一個(gè)左右貫通的儲(chǔ)物槽,,可以放雨傘或鞋之類的雜物,既可以隨手拿到又不影響美觀,很別致的布置,。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

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  得益于運(yùn)用在飛度鋒范上的“最大化車內(nèi)空間,,最小化機(jī)械結(jié)構(gòu)”的設(shè)計(jì)理念,凌派依靠2650毫米的軸距營(yíng)造出了出色的車內(nèi)縱向空間,。身高1.78米的編輯坐在后排,,腿部余量輕松超過(guò)兩拳,甚至比軸距長(zhǎng)出20毫米的思域還要寬敞一點(diǎn)點(diǎn),,這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的,,只可惜頭部空間不大,和�,?怂�,、標(biāo)致408等車型相比略遜一籌。

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汽車之家

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  后備廂空間也非常大,,廠家給出的數(shù)據(jù)是588升,,這一數(shù)值超越了所有目前在售的主流緊湊型三廂車。后排座椅支持按比例放倒,,但受車體結(jié)構(gòu)框架的影響,,后備廂內(nèi)的輪廓不夠規(guī)整,與座艙之間的通道也較為狹窄,。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

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  凌派充分利用了車內(nèi)的各種空間,,雖然車身尺寸并不算大,2650毫米的軸距也只不算很長(zhǎng),,但它的車內(nèi)空間卻超越了目前同級(jí)別大多數(shù)對(duì)手,,能有如此表現(xiàn)實(shí)屬難得,如果頭部空間能在充裕一點(diǎn)的話就徹底完美了,。

文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評(píng)測(cè)
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    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    凌派的空間表現(xiàn)大幅領(lǐng)先對(duì)手,,配置也有優(yōu)勢(shì),結(jié)合2萬(wàn)元左右的市場(chǎng)端優(yōu)惠,,性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的,。雖然細(xì)節(jié)和質(zhì)感一般,開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么激情,。但它的優(yōu)勢(shì)正好解決了該級(jí)別大部分的用車痛點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性讓它在動(dòng)力響應(yīng)和平順度方面幾乎達(dá)到了電動(dòng)車的水準(zhǔn),即便高速后勁略有不足,,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,,省油能力就更不用說(shuō)了。我們也許提到混動(dòng)車型總是習(xí)慣性地把注意力放在省油這一點(diǎn)上,,覺(jué)得車價(jià)值不回油錢,。實(shí)際上混動(dòng)車型在動(dòng)力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢(shì)不該被忽視。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    空間和油耗是這款車的最大亮點(diǎn),,而且價(jià)位不高,,不愧是滴滴快車最受歡迎的車款之一。

  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    它還是一臺(tái)實(shí)用的車,,動(dòng)力OK,。油耗出色,并且將上代凌派的不足一并改進(jìn),,外觀順眼了,配置和做工都有提升,,現(xiàn)在你需要適應(yīng)并接受的只剩下這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    空間超大,,油耗很低;不求太多,,是臺(tái)好車,;應(yīng)付家用,得心應(yīng)手,;使用成本,,都能接受;三缸振動(dòng),,需要適應(yīng),;主銷車型,配置待升,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    凌派是一臺(tái)非常適合家用的車,,油耗低,空間大,,內(nèi)部的配置也夠用,,整車隔音和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)希望能在未來(lái)的改款中改進(jìn)一下。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    在做測(cè)試之前,,我誤以為凌派這一次只是無(wú)關(guān)痛癢的年度改款,,不外乎就是外觀及內(nèi)飾小改、配分車型增加了配置,。讓我感到意外的是,,在更換上CVT變速箱后,它的動(dòng)態(tài)性能得到了全面的提升,,同時(shí)油耗更低,,行駛舒適性也更佳,用“蛻變”來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò),。另外,,考慮到它原本就已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的車內(nèi)空間,配置并不含糊,,定價(jià)也在合理的范圍內(nèi),,因此我認(rèn)為它是一款非常值得推薦的家用緊湊型車。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來(lái)的提升相當(dāng)顯著,,首先是燃油經(jīng)濟(jì)性更出色,,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,,CVT變速箱的平順性也是一大亮點(diǎn),,整個(gè)提速過(guò)程非常柔和線性,整個(gè)過(guò)程讓人感覺(jué)輕快,。實(shí)測(cè)成績(jī)相當(dāng)讓人驚喜,,無(wú)論是0-100km/h加速時(shí)間還是100-0km/h剎車距離,,較老款都有顯著提高。稍微讓我不太滿意的是,,懸架調(diào)校雖兼顧車輛過(guò)彎的支撐性,,不過(guò)這也讓它在過(guò)一些顛簸路面時(shí),對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾顯得有些乏力,,一定程度上影響了舒適性,。綜合來(lái)看,新款凌派的提升還是比較明顯,,CVT變速箱是新車最大的亮點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    對(duì)于凌派這款車型來(lái)說(shuō),這只是一次小改款,,但換了CVT變速箱之后整輛車開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)有了質(zhì)的變化,,加速快了,油耗低了,,對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)這是很實(shí)在,、很受用的升級(jí)。加上本來(lái)就不錯(cuò)的乘坐空間和舒適性,,如果你需要一輛家用車,,我會(huì)推薦它。

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    測(cè)試文章:本土化進(jìn)攻 測(cè)試廣汽本田凌派1.8L AT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,,而且從新車上市的速度就能看出他們對(duì)于這款產(chǎn)品寄予厚望。凌派也確實(shí)沒(méi)讓人們失望,,同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二的空間,,出色的工藝都是它致勝的絕招,或許有點(diǎn)兒小小的優(yōu)惠更能促進(jìn)它的銷量,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    看得出來(lái)外觀確實(shí)經(jīng)歷過(guò)一番仔細(xì)修改,,可能開(kāi)起來(lái)不像思域那么活潑,后排腿部大空間是個(gè)吸引人的地方,,ESP能全系標(biāo)配才更好,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    廣汽本田專為中國(guó)市場(chǎng)打造的一款車,人性化設(shè)計(jì)和空間實(shí)用性方面非常好,,但是外觀過(guò)于浮夸了,,如果與思域比起來(lái),我還是愿意選擇后者,,不知道這款車銷量能否有所突破,。

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凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):14.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8L 139馬力...
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