中控臺的樣式?jīng)]什么變化,，與國產(chǎn)版最大的區(qū)別是顏色和配置,。先說顏色，進口的旅行版主打深色內(nèi)飾,，有黑配棕和淺米色可選,，我更喜歡前者，顏色就像選裝的一樣,。國產(chǎn)的不用過多介紹了,，有米色和灰色兩種，顏色都不深,。我那輛2.0T貴雅型就是淺色的,，特別容易臟，尤其是座椅,，不到一個月就被牛仔褲給蹭藍了,。如果當(dāng)初有黑色可選,，我一定毫不猶豫！

　　裝配工藝沒有明顯的差異,，整體水平相當(dāng),，接下來看配置。全景天窗是旅行版的標(biāo)配,，而且?guī)缀跻话氲拿娣e都能打開,，真棒！這下美觀與實用都齊了,。同樣標(biāo)配的還有前排座椅加熱,、空氣凈化系統(tǒng)、雙氙氣前大燈帶清洗系統(tǒng),、前后雷達等等,，我覺得配置足夠了。

　　要說進口版的昊銳也不是哪哪都能超越國產(chǎn),，像門把手內(nèi)側(cè)的防滑層就沒有了,，好在不是什么問題，一般都不會注意到,。

　　由于昊銳不存在國內(nèi)加長軸距的概念,，因此旅行版同樣具備大空間的素質(zhì)，我身高1米8,，坐在里面相當(dāng)寬裕,；從前排換到后排，腿部空間還能超過兩拳,，索性就懶散著坐吧，有的是地兒,，這也是我當(dāng)初選它的最大理由,。

　　進口版的昊銳旅行版使用了2.0TSI+6擋濕式雙離合器DSG變速箱，和邁騰,、帕薩特,、CC沒什么兩樣，測過那么多車了,，再聊它如何如何真是挺沒勁的,，相比之下，我更愿意說說它與國產(chǎn)昊銳開起來的區(qū)別,。

　　由于換裝了新變速箱,，進口昊銳從掛擋的那一刻就與三廂版有了差異，之前生硬的換擋力度已經(jīng)改善,，現(xiàn)在一切都順滑好多,，甚至偶爾還會出現(xiàn)用力過猛的時候,，一使勁兒直接從P擋拉到S擋，力度真的太輕了,。

　　都知道國產(chǎn)昊銳的6速Tiptronic變速箱皮實耐用,，不過由于機械結(jié)構(gòu)的緣故，在換擋時一定比DSG要慢,，頓挫也更大,，最明顯的就是2擋和3擋的闖動，不過我已經(jīng)適應(yīng)了,。換到進口昊銳上,，一切頓挫都消失了，平順的過程已經(jīng)讓我忽略了換擋的存在,，變速箱的差異立刻體現(xiàn),。

　　懸架方面也有差異,，國產(chǎn)車型那套不像德國車的風(fēng)格終于在旅行版上有所變化,，少了點兒上下的忽悠，多了些路感與支撐性,，能感覺到車與人的溝通,，算是種回歸。由于軸距和國產(chǎn)版相同,，昊銳旅行版的靈活性差別不大,，增加的后備廂沒有造成什么累贅�,？偟膩碚f,，它依然屬于舒適風(fēng)格，強調(diào)對路面震動的過濾,，運動化的傾向不太明顯,，所以它還是一輛典型的乘坐者之車，適合長途行駛,。

　　在來試駕之前,，我的同事已經(jīng)與昊銳旅行版有了短暫的接觸，并且率先取得了測試成績,。由于進口版車型換了DSG變速箱,、懸架以和輪胎，因此成績?nèi)绾芜�真有些懸念,。我特別關(guān)注剎車,，要知道國產(chǎn)昊銳全系都是205/55 R16的輪胎，這僅僅是目前很多1.6L緊湊型車的水平,，用在200馬力的昊銳上實在寒酸,，最關(guān)鍵的是,，它已經(jīng)影響到了制動距離，輪胎加寬后,，效果立刻體現(xiàn)出來,，現(xiàn)在進入測試環(huán)節(jié)。