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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

來點(diǎn)更實(shí)用的 測斯柯達(dá)進(jìn)口昊銳旅行版

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  原計(jì)劃的今天我應(yīng)該和同事去做《旅行車集結(jié)》的選題,,已經(jīng)叫來了A4 allroad沃爾沃V60,、英速亞,、奔馳C級旅行以及傲虎,要不是邁騰旅行版和昊銳旅行版一個正在修理,,另一個忙著青島的試駕會,,這次的大選題一定會更精彩。我必須做出取舍,,要么參加旅行版聚會,,要么飛去青島找一位失約的隊(duì)員,之后熬夜制作試駕報(bào)告,,猶豫再三我還是選擇了后者,。作為昊銳車主,我強(qiáng)迫自己第一時間觸碰下(進(jìn)口)旅行版,,從細(xì)節(jié)上找找不同,,否則兩年多的用車心得就白搭了。

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  先讓時間倒回至2010年的巴黎車展,,當(dāng)時斯柯達(dá)的高層明確表示過“我們認(rèn)為斯柯達(dá)汽車有些產(chǎn)品用進(jìn)口的方式消費(fèi)者是能夠接受的”,,簡單的回答,但卻意味深長,。那一年旅行版車型在國內(nèi)確實(shí)不多見,,國產(chǎn)一定會有風(fēng)險(xiǎn),,同時必須找好時機(jī)通過進(jìn)口引入才是最安全的。

  3年后,,承諾兌現(xiàn),,斯柯達(dá)(進(jìn)口)終于帶著兩款車型來到中國,一款名叫Yeti,,另一款就是Superb旅行版(下文稱呼為昊銳旅行版),。回頭想想,,他們對投放的時間真是精打細(xì)算,,幾年內(nèi),他們按兵不動的看著邁騰旅行版完成換代,,奔馳C級旅行做了改款,,甚至讓奧迪A4都忍不住推出了allroad試試水,眼看著旅行車熱潮開始蔓延,,斯柯達(dá)終于決定放手一搏,,并且上市時機(jī)還選擇了與競品英速亞同期推出。

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  有意思的是,,昊銳旅行版也走的是低調(diào)上市,,他們就像商量好了似的都不做大肆宣傳,同時他們又十分默契的在馬路上做好相互引薦,。我想過不了多久,你會注意到更多類似的身影,,修長,、協(xié)調(diào)、充滿實(shí)用性,,并且?guī)е还蓾庵氐臍W洲味道,。

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幾款旅行版車型車身尺寸對比
車型長(mm)(mm)(mm)軸距(mm)
昊銳旅行版4838181715102761
邁騰旅行版4771182015162712
英速亞4908185615202737

  昊銳旅行版屬于標(biāo)準(zhǔn)身材,從車頂,、側(cè)窗到腰線幾乎都是水平延展,,少了些肌肉感,但也絕不走樣,。4838×1817×1510(mm)的車身尺寸與邁騰或英速亞相比算是偏小,,而可喜的是,與國產(chǎn)版相同的2761mm軸距卻牢牢的占據(jù)了首位,。

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  其實(shí),,眼前的昊銳旅行版并不是最新樣式,車頭部分與現(xiàn)款并不二致,,而在歐洲,,改款車型已經(jīng)投產(chǎn),車燈與保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口面積增大,眼神完全變了,,表情也沒有了一臉嚴(yán)肅,,至于好壞眾說紛紜�,?赡苁浅鲇谲囍鞯纳矸�,,我還是接受現(xiàn)在的樣子,眉頭緊鎖,,來者不拒,,感覺挺好。

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  黑色的中網(wǎng)是車頭唯一可講的部分,,樣式與三廂低配版的非常相似,,之前我還想過要換一套或是做個貼紙,只為了用“素顏”的方式減少一些車頭的莊重感,,這下好了,,如果有誰不喜歡的可以聯(lián)系我,免費(fèi)對調(diào),。

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  為了搭配修長的車身,,一套大點(diǎn)兒的輪轂是必不可少的,進(jìn)口昊銳旅行版選擇了17寸多輻條樣式,,輪胎為鄧祿普SP SPORT FASTRESPONSE系列(也有使用倍耐力P7的),,型號225/45 R17。有好的輪胎做基礎(chǔ),,性能自然也不會差哪去,,看過我之前寫過的昊銳換胎測試就明白了,在那之后,,還很多朋友問225mm寬的輪胎配昊銳合適么,,往后看吧,今天可以從進(jìn)口版車型上找到案,。

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  身為旅行版,,車尾絕對是重點(diǎn),首先設(shè)計(jì)就得和諧,,如果再能來點(diǎn)兒亮點(diǎn)就更好了,。第一個疑問基本不存在,我覺得應(yīng)該符合大多數(shù)人的審美,,主要說下亮點(diǎn):其一是尾窗上的擾流板,,它的作用主要是順著車頂線條做個收尾,省得突兀,;其次是排氣管,,雙邊四出的數(shù)量實(shí)在夠夸張,,昊銳不屬于暴力車型,所以裝飾的作用大于性能需求,,此處應(yīng)該有掌聲,。

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  打開尾門仔細(xì)研究下后備廂,這是挑選旅行版的關(guān)鍵,。斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)師善于利用空間,,從之前明銳的三廂掀背式設(shè)計(jì)以及昊銳兩段式開啟的尾門就能證明這一點(diǎn)�,;氐窖矍�,,進(jìn)口的昊銳旅行版也有自己的空間學(xué)問,不妨聽我慢慢講,。

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  規(guī)整的后備廂空間兩邊完全齊平,,兩側(cè)隱藏著各種掛鉤、錨點(diǎn)和分隔裝置,,方便固定不同材質(zhì)的物品,。平時不用時,掛鉤可以隱藏,,毫不妨礙美觀性,,兩側(cè)的隔板也起到了收納的作用,把那些難看的滅火器或是沒用完的機(jī)油瓶子統(tǒng)統(tǒng)藏起來,。

  地板上的滑軌就是錨點(diǎn)和分隔裝置的限位器,,分隔裝置分為鋁合金板和可變長度的尼龍帶,區(qū)別就是軟硬,,例如放個大點(diǎn)的箱子就需要用鋁合金板分隔,,肯定卡的牢固穩(wěn)當(dāng)。

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  安裝時,,兩側(cè)的支柱需要與滑軌連接,找到插口,、按下解鎖按鈕就可以隨意調(diào)整位置了,,同樣的操作方式也適用于錨點(diǎn),看上去挺繁瑣,,其實(shí)幾秒鐘就能學(xué)會,。用不著的時候,可以它們推到最里面或是放在一側(cè)也行,。

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  再說一個有意思的設(shè)計(jì),,看到左側(cè)隔板上的小燈了么?其實(shí)可以把它扣下來當(dāng)做手電用,,里面有充電電池,、單獨(dú)的開關(guān)和LED光源,,很貼心的工具。最后說下數(shù)據(jù),,昊銳旅行版的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為603L,,已經(jīng)不小了,如果把第二排座椅放平,,容積就能擴(kuò)大3倍以上達(dá)到1865L,,這就是旅行版的優(yōu)勢。

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  • 速派(進(jìn)口) 2013款 旅行版 2.0TSI L&K限量版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.61 41.57 --
    測試文章:來點(diǎn)更實(shí)用的 測斯柯達(dá)進(jìn)口昊銳旅行版
    評測編輯-梁巍:

    作為旅行版,,空間是最大的優(yōu)勢,,跟同類產(chǎn)品相比,昊銳旅行版的空間尺寸,、組合形式,、人性化設(shè)計(jì)等等表現(xiàn)都要更突出,當(dāng)然它來到國內(nèi)市場的時機(jī)要比對手更晚,,產(chǎn)品認(rèn)知度以及價格上都不占優(yōu)勢,,未來提高市場優(yōu)惠幅度是個很好路子,。

    評測編輯-胡正暘:

    空間更大,所以實(shí)用性更強(qiáng),,旅行版的春天快來了嗎,?另外它的胎寬是225mm,比國產(chǎn)三廂版205mm的寬度靠譜多了,。

    評測編輯-羅浩:

    昊銳旅行版無論外形,、性能還是實(shí)用性都比國產(chǎn)三廂版昊銳要好,唯一的問題就是進(jìn)口車的價格偏高,,希望盡快推出國產(chǎn)車型,,到時候一定會具有很強(qiáng)的競爭力。

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速派(進(jìn)口) 2013款 旅行版 2.0TSI L&K限量版

指導(dǎo)價:33.48萬
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