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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

目標(biāo):同級(jí)別最強(qiáng),!海外試奧迪A3 Sedan

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  終于能聊聊動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)了,不知有多少人和我一樣對(duì)于全新奧迪A3 Sedan這臺(tái)1.4TFSI COD的發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣,,反正我是一路上都在惦記著,。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A32014款 Sedan

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A32014款 Sedan

  新奧迪A3 Sedan基于大眾最新的MQB平臺(tái)打造,發(fā)動(dòng)機(jī)方面裝配了主流的1.4TFSI,、1.8TFSI與2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及7速雙離合變速箱。官方給出1.4TFSI車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間為8.4秒,,百公里油耗為4.7L,,最高時(shí)速217km/h,數(shù)據(jù)看起來(lái)都很誘人,。

  話到這里可以暫時(shí)告一段落,,是要好好感受一下的時(shí)候了,,布達(dá)佩斯西邊的郊外公路是絕佳地點(diǎn),。既然是一輛豪華的緊湊型轎車(chē),那么我們應(yīng)該用更高一些的眼光去對(duì)待他,,顯然這輛A3 Sedan已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,,他表現(xiàn)的是那么無(wú)懈可擊。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A32014款 Sedan

  1500-3500rpm就能爆發(fā)出250�,!っ椎姆逯�扭矩,,數(shù)值不算強(qiáng)大,那也足夠讓你產(chǎn)生信賴感,,這對(duì)于在城市中駕駛是最好不過(guò)了,,提速超車(chē)都穩(wěn)穩(wěn)掌控在你的右腳,不用太費(fèi)力,。油門(mén)下探,,變速箱會(huì)看情況降下1-2擋,讓你從容完成超車(chē)然后閃至7擋,一切都顯得那么自然,。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A32014款 Sedan

  簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)讓人更多的注意力放在駕駛方面,,我試著將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式,變速箱向后輕拉進(jìn)入S擋,,此時(shí)的A3 Sedan立刻變了一副模樣,,角色轉(zhuǎn)變非常迅速,性格迥異,。我很樂(lè)意將現(xiàn)在的動(dòng)力感覺(jué)描述成為得心應(yīng)手,,方向盤(pán)變得更重,固若金湯一樣,,變速箱一直竭力避免升擋,,保證我每次踩下油門(mén)的時(shí)候能有足夠慷慨的動(dòng)力讓我調(diào)動(dòng),100km/h之前這輛奧迪A3 Sedan都會(huì)回饋一個(gè)令我滿意的推背感,。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A32014款 Sedan

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A32014款 Sedan

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A32014款 Sedan

  普通版A3 Sedan的懸架系統(tǒng)已經(jīng)調(diào)校的非常適中了,,符合日常代步出行的要求,在彎道中支撐度飽滿的后懸掛則讓車(chē)尾的動(dòng)態(tài)響應(yīng)非常迅速,,跟得上車(chē)輛重心左右交替的節(jié)奏,。如果你覺(jué)得這還不夠極端,你可以直接選擇S-Line的版本,,相比普通版運(yùn)動(dòng)懸架將會(huì)降低25mm,,而且更顛更硬。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A32014款 Sedan

  其實(shí)奧迪A3 Sedan的操控感并不是那么驚艷,,大多數(shù)人認(rèn)為奧迪的操控是與這些蜿蜒曲折的道路毫無(wú)交集的,,也有人還會(huì)說(shuō)奧迪的轉(zhuǎn)向感還是很模糊么?傻傻的感覺(jué),。這也許是理念不同罷了,,比如寶馬講究的是“人機(jī)合一”,有互動(dòng)才叫操控,,而奧迪則認(rèn)為“高執(zhí)行效率”才是最王道的,。總之駕駛感受這方面A3 Sedan繼承了純粹的奧迪血統(tǒng),,就像肯德基和麥當(dāng)勞,,各有特點(diǎn),各自都有其擁護(hù)者,。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A32014款 Sedan

  最后不要忘了這臺(tái)1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)可閉缸技術(shù)的看家本事,,我在去機(jī)場(chǎng)的高速公路上試了試,效果非常明顯,,經(jīng)濟(jì)模式下以80km/h左右巡航,,雙缸模式下開(kāi)了大概有50多公里,,行車(chē)電腦顯示油耗為3.6L/100km。

總結(jié)

  是時(shí)候該為全新奧迪A3 Sedan做個(gè)總結(jié)的了,,作為豪華緊湊型的代表,,奧迪從不吝嗇將高端配置下放到A3 Sedan上,我們?cè)囻{的這輛車(chē)包括了ACC自適應(yīng)巡航,、前部輔助雷達(dá),、并線輔助系統(tǒng)。奧迪的目標(biāo)很明確,,相比對(duì)手,,A3在配置方面的籌碼足夠多,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面寶馬1系的出招套路已經(jīng)搞清楚了,,接下來(lái)就是準(zhǔn)備看看奔馳的全新A級(jí)如何下這盤(pán)棋了,。

  另一個(gè)消息是2013年9月德國(guó)將首發(fā)全新奧迪A3 Sedan,預(yù)售價(jià)為22500歐元起,,折合人民幣大約18萬(wàn)左右,,當(dāng)然這只是一個(gè)參考值;2014年全新奧迪A3 Sedan將在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn),,如果定價(jià)有驚喜,,那么奧迪在國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)市場(chǎng)中的銷(xiāo)售很有可能拔得頭籌。(文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá))

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    新款A(yù)3比老款車(chē)型算是一個(gè)全面提升,外形,、內(nèi)飾都有了顯著的變化,,配置也更豐富,定價(jià)基本上和寶馬1系,、奔馳A級(jí)這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在同一水平線上,,同時(shí)三廂車(chē)型也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有的,這點(diǎn)算是A3的一個(gè)優(yōu)勢(shì),。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這一代A3完全發(fā)揮出了奧迪品牌的優(yōu)勢(shì),它擁有目前同級(jí)別最顯質(zhì)量的內(nèi)飾工藝,,另外它在舒適性方面也很有造詣,,對(duì)年輕家庭而言是款非常有吸引力的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奧迪A3的各方面表現(xiàn)都令人滿意,,絕對(duì)會(huì)成為一款銷(xiāo)量非�,;鸨能�(chē)型,不過(guò)1.8T三廂車(chē)型的價(jià)格稍高,,有點(diǎn)接近1.8T的A4L了,,我相信還是1.4T車(chē)型更受歡迎一些。

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    奧迪A3是漂亮的兩廂車(chē),!從個(gè)頭上看就會(huì)清楚它的定位和特點(diǎn),,談個(gè)性、談配置,、談動(dòng)力這一切都是它的長(zhǎng)項(xiàng),!特別是1.8TSI+7速DSG,、自動(dòng)泊車(chē)輔助功能和獨(dú)立的兩個(gè)天窗!然而,,請(qǐng)不要和它提空間,,否則你肯定不是它的潛在用戶。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    奧迪完善產(chǎn)品線的一款產(chǎn)品,,本身的定位應(yīng)該是滿足多元化的生活需求,并且兩廂緊湊型車(chē)也是現(xiàn)在中國(guó)用戶關(guān)注度最高的車(chē)型級(jí)別,。但是現(xiàn)在進(jìn)口銷(xiāo)售的A3價(jià)格上已經(jīng)與A4重合,,我找不到太多理由不去選擇A4而選擇A3,我們還是期待它將來(lái)能夠國(guó)產(chǎn)吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這是一輛糾結(jié)于浪漫主義和實(shí)用主義之間的一款車(chē),。購(gòu)買(mǎi)奧迪A3,首先是 要有錢(qián),,然后還得具備獨(dú)特的鑒賞力能夠發(fā)覺(jué)它的魅力,,否則你很難找到 一個(gè)以超過(guò)30萬(wàn)的購(gòu)買(mǎi)它卻舍棄奧迪A4L的理由。

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奧迪A3(進(jìn)口) 2014款 Sedan

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無(wú)信息