最后再讓我們一起來看看這款車的各項測試成績,。

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　新捷達起步時發(fā)動機轉速沒法攀升太高,，185毫米寬度的輪胎很好的控制了節(jié)奏,，整個加速過程很平緩,，車輪幾乎沒有打滑,。新捷達1.6L自動擋的0-100km/h加速時間為12.36秒,，中規(guī)中矩,，可是這個成績比之前實測過的新桑塔納慢了近1.5秒之多,，為了排除車輛個體原因,，我們還特意找了另一輛捷達又做了一次測試,，成績同樣如此。捷達和桑塔納采用相同的底盤和動力系統(tǒng),，產(chǎn)生如此差距實在令人匪夷所思,。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　新捷達采用前盤后鼓的剎車配置，這必然讓很多消費者頗有微詞,。剎車時車身前傾幅度可以接受,，不算太夸張。最終100-0km/h平均剎車距離為42.79米,，超出了我們認定的優(yōu)秀標準,，屬于合格的范疇。

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◆ 油耗測試：

　　油耗測試環(huán)節(jié)我們駕駛捷達共行駛了155.1公里,，其中超過70%為緩慢的城市路段,，車輛負重為1名駕駛員外加少量物品，結果捷達共消耗燃油11.31升,，平均油耗7.29升/百公里,，屬于意料之中的正常數(shù)值。

● 總結：

　　新捷達就是一款很標準的“大眾”化產(chǎn)品,，各項性能都還說得過去,，讓人心里很踏實，卻沒什么個性可言,，缺乏新鮮感,，因此從某種意義上說，它倒是很好的傳承了捷達的精髓,，繼續(xù)做個勤懇務實的老好人,。

　　2013款捷達的售價區(qū)間為8.28萬到11.93萬元，與此價格接近的有別克新凱越,、豐田花冠,、起亞K2和本田鋒范等車型。與上述對手相比,，捷達的優(yōu)勢是做工比較好,，另外全系標配了牽引力控制，缺點是舒適性配置缺乏優(yōu)勢,，尤其高配車型的價格看上去有點貴,，我想應該很少有人會選擇我們測試的這款頂配車型吧。

　　新捷達的誕生究竟是不是一次成功的轉型,，我覺得目前還很難回答,。當一件東西已經(jīng)被視為“經(jīng)典”的時候，再做任何變動都將面臨許多風險,。一輛車不可能滿足所有人的喜好,，不改款，有人說它技術太落后,，改款了,，又有人說變了味，這種事永遠令人頭疼,。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影 汽車之家 李毅）

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