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空間不小/政策已到位試駕上汽榮威E50

汽車之家資深編輯

黃正橋

2013年07月16日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 內(nèi)飾介紹：層次感強(qiáng)，做工足夠出色

　　榮威的設(shè)計或許是自主品牌中最不用讓人為其捏把汗的,，這背后位于英國長橋和中國上海的兩個設(shè)計團(tuán)隊功不可沒,，而E50的車內(nèi)設(shè)計同樣展現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)墓αΓ值膰H范兒,。

　　中控臺采用了黑色/米色搭配,，一體式的橫向布局和非對稱線條的采用，稱它為自主品牌中內(nèi)飾最漂亮的微型車絕不為過,。材料的運用上,，在保證基本塑料件處理細(xì)膩的基礎(chǔ)上，那些白色的區(qū)域還采用了類似織物紋理的軟性環(huán)保材質(zhì),，既美觀,，又符合純電動車的環(huán)保理念。

　　三輻式方向盤的造型簡約但不簡單,，發(fā)泡材質(zhì)的軟硬恰到好處，手感很柔和,。面積不大的儀表盤充滿了設(shè)計感,，幽幽的藍(lán)色背景和電動車的身份很稱，中央的黑色液晶屏兼顧了速度表和信息量不小的行車電腦,。

　　智能一體式人機(jī)交互系統(tǒng)采用了高分辨率6.5寸觸控屏,，從實際使用來看，屏幕的顯示效果很不錯,，內(nèi)容豐富界面布局也簡潔明了，諸如空調(diào),、電臺,、電池信息等都能夠在其中找到。屏幕周邊的靜電觸控式按鍵反饋速度極快,，幾乎是手指剛觸碰到即可激發(fā)功能,，不過屏幕本身的反饋就要略慢一些，而不少菜單仍為英文也讓人使用起來有些摸不著頭腦,。

　　作為純電動車,，沒有了內(nèi)燃機(jī)作為空調(diào)壓縮機(jī)的主驅(qū)動器,，榮威勢必需要研發(fā)一套新的系統(tǒng)來滿足新車的空調(diào)運作，于是我們見到了如今E50上的這套采用了漩渦式電動壓縮變頻技術(shù)的空調(diào)系統(tǒng),，特點是效率高,、體積小，更適用于純電動汽車,。而在實際拍攝中,，E50的空調(diào)系統(tǒng)制冷效果相當(dāng)出色。