■ 動(dòng)力系統(tǒng)和試駕感受分享：隔音不錯(cuò)，動(dòng)力充沛

　　榮威E50搭載了一款由上汽集團(tuán)自主研發(fā)的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),，額定功率38馬力（28千瓦）/3000rpm，最大功率71馬力（52千瓦）/8000rpm,，峰值扭矩155牛米,。廠方給出的0-50公里/時(shí)的加速時(shí)間為5.3秒，這也是這款電動(dòng)車最為經(jīng)濟(jì)的適航速度,；另外這款車型的0-100公里/時(shí)加速時(shí)間為14.6秒,，對于最高車速僅130公里/時(shí)的電動(dòng)車而言意義并不是太大。

　　而在整車成本最高的電池組方面,，同樣是自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池總計(jì)容量為18千瓦時(shí),，并采用了輕量化設(shè)計(jì)，總重還不到230公斤,，僅占車重不到1/5的重量,，單位重量上的能源轉(zhuǎn)換率比對手普遍700公斤以上的電池組都要高，成本卻要低的多,，這也是榮威E50所引以為傲的,。以60公里/時(shí)的勻速工況行駛，榮威E50的續(xù)航里程理論上可以達(dá)到180公里,。

　　從廠商給出的數(shù)據(jù)來看,，整套電池組的保守循環(huán)壽命在2000次以上，并且在零下20℃的條件下?lián)p耗也能被控制在10%以下,。電池組的免費(fèi)質(zhì)保期為五年或10萬公里,，廠家承諾但凡在質(zhì)保期內(nèi)損耗超過20%，就可以無條件更換新電池組,，政策上還是相當(dāng)給力的,。此外，電池組還通過了IP67級別防水防塵測試,，確保了即便長達(dá)1個(gè)小時(shí)的浸泡,，也不會(huì)有一滴水或灰塵滲入電池組的高安全性保障。

　　由于采用了雙層密封圈,，并且車內(nèi)工藝水準(zhǔn)也保持著上汽榮威一貫的高品質(zhì),，所以E50的車內(nèi)隔音效果相當(dāng)不錯(cuò),。車輛啟動(dòng)后能夠見到儀表盤頂部顯示出綠色的“READY”字樣，車內(nèi)則連一絲電頻聲都聽不見,。

　　輕踩“油門”啟動(dòng)的瞬間,，和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型還是存在相當(dāng)大的不同，踏板的回饋十分輕盈,，車輛的起步也在不經(jīng)意間完成,。這里有個(gè)細(xì)節(jié)，榮威E50上沒有類似模擬發(fā)聲器之類的裝置,，所以低速行駛時(shí)您需要特別小心周圍的行人,，因?yàn)樗麄儔焊�不知道您已駕駛著車輛靠近。

　　最大功率71馬力的電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)這臺(tái)整備質(zhì)量僅1噸左右的小車不費(fèi)吹灰之力,，即便車內(nèi)乘坐兩位接近180cm且身材偏胖的乘客,，仍然能夠感覺到車輛的起步相當(dāng)輕盈。隨著踏板的深踩,，提速線性而不突兀,，整體提速感近似于搭載1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主流車型，但傳入車內(nèi)的噪音則基本上只有輪胎的胎噪,。

　　30-60km/h是E50最經(jīng)濟(jì)的速度區(qū)域,，電池能夠開很久且依舊保持滿格狀態(tài),，車輛對“油門”的響應(yīng)也十分的靈敏,。倘若硬要逼催其動(dòng)力潛能，當(dāng)然我們可以說是模擬高速行駛時(shí)的超車能力,，那么榮威E50也不會(huì)讓人失望,，憑借最大155牛·米的扭矩的瞬間爆發(fā),，要獲取中段提速的推背感還真不那么困難,，只是那樣，電池組的續(xù)航里程會(huì)受到明顯的影響,。

　　方向盤的轉(zhuǎn)向力度恰到好處,，并沒有為了突出純電動(dòng)汽車的所謂科技感而刻意調(diào)輕，而是在保證日常駕駛輕松的同時(shí)又適當(dāng)保留了那么些路感,，總之是很討好人的設(shè)定,。

　　由于車底裝備著占據(jù)車重1/5的電池組，使得榮威E50不得不采用更硬的彈簧和減震筒來保證一定的支撐性,，由此帶來的效果則是在平直道路上行駛,，由于重心偏低，再結(jié)合手感不錯(cuò)的方向盤,，小車給人的感覺相當(dāng)穩(wěn)健,。而一旦經(jīng)過顛簸路面或減速坎,，還是會(huì)從車底傳出的“哐當(dāng)哐當(dāng)”聲和車身大幅度的上下震動(dòng)。

● 編輯點(diǎn)評

　　從榮威E50 23.49萬元的指導(dǎo)價(jià)來看確實(shí)很高,，目前電動(dòng)車售價(jià)普遍偏高的一大原因就在于能達(dá)到車用標(biāo)準(zhǔn)的電池組成本居高不下,，要改變這一狀態(tài)，僅有的方法只能是國家補(bǔ)貼,。而如今滬籍消費(fèi)者購買榮威E50,，雖然2013年度的政府補(bǔ)貼政策尚不明確，但店方則明確表示可以率先推行廠家墊付補(bǔ)貼,。在補(bǔ)貼之后,，榮威E50的實(shí)際購買價(jià)格為12.8萬元，還附送一張“滬D”免費(fèi)租賃牌照,，并附贈(zèng)終身免費(fèi)100公里范圍內(nèi)緊急救援服務(wù),。而上海市嘉定區(qū)作為國際電動(dòng)汽車示范區(qū)，若您是區(qū)域內(nèi)的用戶,，購買E50還可以額外擁有1.5萬元的充電補(bǔ)貼,，也就是說僅11.3萬元就可以購買到一臺(tái)不錯(cuò)的電動(dòng)車外加滬牌，性價(jià)比還是不錯(cuò)的,。

　　有的朋友一定會(huì)問,，那么在家如何充電呢？有關(guān)這個(gè)問題我們也咨詢了4S店,，對方的回復(fù)則是只要您有固定車位,，無論是長租的或是擁有產(chǎn)權(quán)的，店方都有能力幫助您去和小區(qū)物業(yè)協(xié)商,，保證能夠?yàn)槟�裝上充電樁,，充電樁的售價(jià)最低僅萬元左右。若按每天上下班行駛50公里外加周末出游同等距離計(jì)算,，每天的電費(fèi)支出僅為4元,。而使用同級別普通內(nèi)燃機(jī)汽車的話，每天的油費(fèi)支出至少30多元,，一年來的差價(jià)可達(dá)萬元之多,。

　　那么我們說，榮威E50適合哪些消費(fèi)者呢,？從該車上市時(shí)的廠商定位和目前上海市場的銷售情況來看,，確實(shí)有不少較發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和新興科技企業(yè)集體采購該車用作村民或員工的上下班代步車，也有不少思想較前衛(wèi)的車主購買后作為第二臺(tái)車上下班或作為保姆車接送孩子使用,，并且很快,，我們還能在上海地區(qū)的一嗨租車內(nèi)見到榮威E50的身影，和租賃公司的合作,，對于新能源車的推廣又何嘗不是一種高效的手段呢,？（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋 盛元珺）

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