項(xiàng)目四：繞樁和緊急變線對(duì)比體驗(yàn)

　　也可能是之前濕滑路面的操控能力優(yōu)化幅度比較大,，在回歸干路后,，似乎EP200的變化不那么明顯了。繞樁對(duì)比中兩款輪胎的極限基本一樣,，但在相同的速度下做動(dòng)作,，EP200的指向性感覺更好一些。在快速過大弧度彎道時(shí)才會(huì)感覺到差別,，和上面說的一樣,，EP200對(duì)于“極限”這個(gè)詞來說比以往產(chǎn)品更加靦腆。當(dāng)然這里還要提醒大家,，EP200的定位是一款增強(qiáng)抓地力的經(jīng)濟(jì)型輪胎,，而不是運(yùn)動(dòng)輪胎，在保證安全的同時(shí)提升其他方面的綜合能力,，而不是說買了它就可以去豁車了,。

項(xiàng)目五：高速體驗(yàn)

　　這個(gè)環(huán)節(jié)沒有新、老對(duì)比,，只是EP200跑了一圈,，我簡(jiǎn)單說一下感受。在80km/h和120km/h這兩個(gè)常用速度下巡航,，噪聲控制得還不錯(cuò),，但EP200不能算是很安靜的輪胎，這與它的設(shè)計(jì)理念有很大關(guān)系,，之前所說過的優(yōu)秀變化的代價(jià)就是用料足,，所以橡膠的厚度比很多主打舒適性的輪胎要厚一些，橡膠塊接觸面積大等等……所以相比之下舒適性就相對(duì)打了一些折扣,，當(dāng)然,，這都是在經(jīng)濟(jì)型輪胎可以接受的范圍內(nèi)。

　　EP200的產(chǎn)品定位主要面對(duì)的是轎車,，關(guān)于尺寸,，EP200系列目前只有16寸和17寸兩種，胎面寬度范圍為195-225mm,，這個(gè)尺寸涵蓋最多的是家用緊湊型和中型車,，而它的定位也是面向偏高端或者是對(duì)輪胎綜合要求比較高的用戶。

總結(jié)：

　　輪胎的設(shè)計(jì)其實(shí)是一個(gè)麻煩事兒,，因?yàn)楹芏嘈枨蠖际腔ハ嗝�盾的，所以在功能上沒有完美的輪胎，把綜合性能做到面面俱到是一個(gè)技術(shù)活,，作為普利司通目前最新的系列產(chǎn)品,，ECOPIA EP200的實(shí)際綜合表現(xiàn)還是很讓人滿意的，此次升級(jí)的初衷就是在不增加后期使用成本的同時(shí)提升了抓地力,，給節(jié)能輪胎賦予了更多的安全性和駕駛樂趣,。（文/圖 汽車之家 汪淼）

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