● 0-100km/h加速測(cè)試

　　兩款車的測(cè)試成績都比我們預(yù)想的要慢一些，特別是1.5T車型,，官方給出的0-100km/h測(cè)試成績可是9秒，而我們測(cè)得的成績比它要慢了近1.7秒,。1.6L MT車型的測(cè)試結(jié)果也是一樣,，之前我們測(cè)試相同動(dòng)力系統(tǒng)的逸動(dòng)的成績?yōu)?2.65秒，此次也有1秒左右的下降,。

　　與相似動(dòng)力的同級(jí)車型相比,，致尚XT 1.5T的加速性能顯然不能令人滿意。且不說英朗,、高爾夫這些合資車型中的佼佼者,，即便相比一些自主的渦輪增壓車型來說，致尚XT的成績也慢了將近一秒,，讓人比較失望,。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

　　與加速成績相比，兩款車的制動(dòng)表現(xiàn)都讓人相當(dāng)滿意,。兩車的制動(dòng)距離基本控制在41.5米上下,，而且經(jīng)過多次連續(xù)的制動(dòng)沒有明顯的熱衰減。其中1.5T車型的制動(dòng)成績差值更小,，制動(dòng)的穩(wěn)定性要好于1.6L車型,。

● 噪音測(cè)試

　　致尚XT在噪音測(cè)試中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，車輛怠速時(shí)噪聲和震動(dòng)都不明顯,。行駛中,，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也不明顯，基本被隔絕在車廂以外,。高速行駛時(shí),，風(fēng)噪和胎噪成是噪音的主要來源。感官上,，1.5T車型的胎噪要更明顯一些,。

● 總結(jié)

　　致尚XT擁有一堆賣點(diǎn)，漂亮的外形,，實(shí)用的空間,，穩(wěn)定的剎車，它還全系標(biāo)配了側(cè)氣囊和電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），這些都足以看出廠家的誠意,。唯一的遺憾就要算是動(dòng)力了,，特別是1.5T車型。作為長安1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的處子秀,，十秒開外的成績顯然不能令人滿意,。1.6L車型同樣沒有發(fā)揮出自己應(yīng)有的實(shí)力，否則它不會(huì)比自己的三廂兄弟足足慢了一秒,。

　　在揭秘了性能后,，致尚XT最后的懸念就是它的價(jià)格了。從配置單來看,，致尚XT的整體定位要明顯高于逸動(dòng),。其入門的1.6MT 俊酷型在配置上已經(jīng)和逸動(dòng)的高配1.6手動(dòng)豪華型不相上下，所以其入門價(jià)格也注定要在8萬元以上,，網(wǎng)絡(luò)上之前爆出的預(yù)售價(jià)是8.28萬元,，這樣看來這個(gè)定價(jià)的可能性還是比較高的。預(yù)計(jì)1.6L的四款車型售價(jià)會(huì)在10.5萬以內(nèi),，而1.5T的兩款車型價(jià)格則要高出不少,，分別占居11萬和12萬的區(qū)間。（文/圖 汽車之家 劉昱昕 攝影 張可 劉昱昕）

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