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飛馳的快艇 華晨寶馬525Li性能測試

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  如果一輛車被形容為“船”,那么它開起來應(yīng)該很舒服,,車身忽忽悠悠的;倘若“這艘船”不但舒服還跑得很快,,那我們是不是就得叫它快艇了——這便是我給寶馬525Li起這個(gè)外號(hào)的緣由,。用2.0L 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代2.5L 6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之后,,寶馬5系被注入了新的活力,。眼前這臺(tái)525Li又快又舒服,它是一艘飛馳的快艇。

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  這次測試來得晚了一點(diǎn),,畢竟525Li已經(jīng)上市一年了,。不過,,遲到總比沒有強(qiáng),對吧,?自打去年8月新車上市之后,,經(jīng)典的2.5L“直6”發(fā)動(dòng)機(jī)便與5系說再見了。取而代之的是寶馬年輕的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī),,其中520Li搭載的是184馬力的低功版,,而這次測試的525Li則搭載218馬力的高功版。之所以沒有出現(xiàn)3系等車型上的245馬力調(diào)校版本,,我猜與530Li的存在不無關(guān)系,。后者依舊搭載著258馬力的N52系列3.0L“直6”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

520,、525,,523、528,,530,、535,到底怎么區(qū)分,?

  由于寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)迭代的緣故,,這一代5系在國內(nèi)出現(xiàn)過多種排量數(shù)款車型,可能有些朋友看著眾多的車型代號(hào)有點(diǎn)頭暈,。還好有勤勞的汽車之家編輯,,我們?yōu)槟_列了除M5之外所有停售以及在售的車型,不用您費(fèi)勁去查配置表了,。

寶馬5系在華車型一覽(未包括M5)
區(qū)別國產(chǎn)進(jìn)口
年代款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(馬力)
2011款(停售)2.5L177520Li-
204523Li523i
3.0L258528Li-
3.0T306535Li535i
2012款(停售)2.5L177520Li-
204523Li-
2.0T184-520i
245-528i
3.0L258530Li530i 旅行版
3.0T306535Li-
2013款(在售)2.0T184520Li520i
218525Li-
245-528i
3.0L258530Li530i 旅行版
3.0T306535Li535i
3.0T+電動(dòng)機(jī)306-ActiveHybrid 5
注:紅色為本文車型,。

  可以看到,國產(chǎn)與進(jìn)口的寶馬5系分別鋪開了兩條產(chǎn)品線,,其中國產(chǎn)車型全部為尾標(biāo)“Li”的加長軸距版,,而進(jìn)口版則是清一色的短軸版。進(jìn)口車型除了提供旅行版和混合動(dòng)力車型之外,,還承擔(dān)著對不同輸出功率車型進(jìn)行補(bǔ)足的作用(例如2.0T車型的245馬力版本),。可以看到,,“520”,、“523”、“528”等代號(hào)曾在不同時(shí)期代表著不同排量的車型,,也難怪消費(fèi)者會(huì)難以分辨,。我們這次測試的525Li,,在目前的國產(chǎn)長軸距5系產(chǎn)品線中擁有著舉足輕重的地位,它是2013款5系的銷售主力車型,。

外觀內(nèi)飾:設(shè)計(jì)簡約,、家族化,突出大氣豪華

寶馬華晨寶馬寶馬5系2013款 525Li 豪華型

寶馬華晨寶馬寶馬5系2013款 525Li 豪華型 寶馬華晨寶馬寶馬5系2013款 525Li 豪華型

寶馬華晨寶馬寶馬5系2013款 525Li 豪華型

  個(gè)人覺得,,這一代5系在設(shè)計(jì)上相對保守,,磨掉了個(gè)性,走的是大氣,、豪華路線,,2013款5系的改動(dòng)主要在于更換發(fā)動(dòng)機(jī),對于外觀,、內(nèi)飾的改變并不大,。有需要了解這些內(nèi)容的朋友可以點(diǎn)擊下面鏈接查看靜態(tài)體驗(yàn)文章,免費(fèi)贈(zèng)送5系與奧迪A6L的對比內(nèi)容:

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2013款重點(diǎn):換裝N20發(fā)動(dòng)機(jī)

  出于節(jié)能環(huán)保等因素,,用小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)替代大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是大勢所趨,,2.5L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在5系上的服役期被畫上了句號(hào)。對于寶馬“直6”的粉絲來說,,這也許很難接受,,但是有6缸、自然吸氣情結(jié)的中國人大多都還年輕,,而5系的消費(fèi)群體和這群人的交集也許并不大,,中年消費(fèi)者們會(huì)更在乎動(dòng)力和油耗什么的,總之不是發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)氣缸,,因此5系“6缸換4缸”的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該比3系更小,。

寶馬華晨寶馬寶馬5系2013款 525Li 豪華型

寶馬華晨寶馬寶馬5系2013款 525Li 豪華型

寶馬華晨寶馬寶馬5系2013款 525Li 豪華型

  N20發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力我們已經(jīng)在3系X1上見識(shí)過了,245馬力的高功率版本雖然標(biāo)稱功率不如當(dāng)前市面上很多同排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,但是它卻能幫助寶馬車跑出超乎想像的成績,。可見加速的快慢絕不僅和這一項(xiàng)參數(shù)有關(guān),,變速箱的匹配,、整車動(dòng)力輸出的調(diào)校等因素同樣關(guān)乎重大。525Li的標(biāo)稱功率只有218馬力,,但它與8速自動(dòng)變速箱配合起來,,卻是能靜能動(dòng),天衣無縫,。

駕駛:一艘轉(zhuǎn)向靈活,、加速迅猛、乘坐舒適的陸地快艇

  就算你知道這臺(tái)車的軸距已經(jīng)被加長到了3108mm,并且它是為商務(wù)和家庭用戶服務(wù)的,,但只因?yàn)樗且惠v寶馬,,因此當(dāng)你坐進(jìn)駕駛艙的時(shí)候,還是會(huì)對動(dòng)力和操控有所期待,。

寶馬華晨寶馬寶馬5系2013款 525Li 豪華型

  D擋下的525Li平靜而安逸,,這個(gè)時(shí)候,你很難從它身上找到渦輪增壓式的聒噪,。隨著油門的深入,,動(dòng)力輸出的線性程度并不比自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)差多少。8速自動(dòng)變速箱會(huì)利用擋位多的優(yōu)勢將轉(zhuǎn)速表指針精確控制在一個(gè)合理的高度,,要安靜、要節(jié)能,、要合適的動(dòng)力,,都有了。懸架則始終慵懶,,緩慢又大幅度的回彈淡化著每一次來自路面的沖擊,,行船般的舒適帶來強(qiáng)烈的滿足感。

寶馬華晨寶馬寶馬5系2013款 525Li 豪華型

  然而,,盡管寶馬在N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)上使用了平衡軸技術(shù)以減小震動(dòng),,但L4發(fā)動(dòng)機(jī)在原先L6發(fā)動(dòng)機(jī)面前的先天劣勢還是顯露無遺——怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)比較明顯,車廂內(nèi)的震感明顯比6缸的5系要大,。既然如此,,我們有什么理由去接受這款年輕的發(fā)動(dòng)機(jī)呢?只是平順的動(dòng)力輸出嗎,?當(dāng)然不是,。

寶馬華晨寶馬寶馬5系2013款 525Li 豪華型

  將電子擋把相左輕輕一撥,進(jìn)入DS擋,,并按動(dòng)擋把旁邊的駕駛模式切換按鈕,,開啟運(yùn)動(dòng)模式,讓525Li進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài),。此時(shí)的油門響應(yīng)變得非常靈敏,,變速箱也更加激進(jìn),車身像是瞬間變輕,,它已將舒適拋在腦后,。右腳的每個(gè)動(dòng)作都能得到迅速反饋,它用源源不絕的推背感進(jìn)行回應(yīng),,像是脫掉了西裝的男人,,一改商務(wù)場合的溫文爾雅,換上運(yùn)動(dòng)服,跳進(jìn)足球場,,縱情奔跑,,任憑汗水打濕衣褲。這才是常規(guī)概念里的寶馬,。

  突然記起大學(xué)時(shí)的一位同學(xué)曾跟我分享的一段經(jīng)歷,,正是這段經(jīng)歷讓不太懂車的她對奔馳和寶馬的區(qū)別有了自己的看法:她工作上兩位領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人座駕分別是奔馳E級和寶馬5系,開奔馳E級的那位總是不慌不忙,,把車開得慢吞吞的,;而開寶馬5系的那位則酷愛開快車,左沖右突到了目的地停下車,,還不忘扭頭沖車?yán)锶藖硪痪洌骸拔規(guī)泦�,?�?/p>

  我們不提倡在馬路上開快車,大家更不必認(rèn)真,,去討論故事中的兩位車主是不是具有代表性,。若有共鳴,甚好,;若不愿茍同,,請付之一笑。

寶馬華晨寶馬寶馬5系2013款 525Li 豪華型

  其實(shí),,想要開著5系做些激烈動(dòng)作并不那么容易,,賴以維持舒適性的懸架系統(tǒng)對緊急變線可不在行;另外,,那個(gè)尺寸很大而且打滿了足足有3圈之多的方向盤真是讓人打不起精神來,,這是向著駕乘舒適性無奈的妥協(xié),盡管指向性依舊不容質(zhì)疑,,但過大的轉(zhuǎn)向比幾乎消滅了轉(zhuǎn)向的樂趣,,在泊車、移庫時(shí),,你會(huì)覺得它更加討厭,。

油耗測試:小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)省油

寶馬華晨寶馬寶馬5系2013款 525Li 豪華型汽車之家汽車之家

  油耗測試當(dāng)天天氣不錯(cuò),晴天25℃,。在100.3km的路程中,,有大概30km是平均時(shí)速不到20km/h的擁堵路段,另有近20km為時(shí)速100km/h的高速路段,,其余為帶紅綠燈的城市路段或較通暢的環(huán)路,,全程使用Comfort模式(并未使用Eco pro節(jié)能模式)。最終行車電腦顯示的平均時(shí)速為30.2km/h,,油耗僅為9.6L/100km,,我們實(shí)測的10.14L/100km與行車電腦比較接近,,這個(gè)成績對于擁有如此龐大身軀的525Li來說相當(dāng)出色,它比許多中型車還省油,。高效的發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的默契配合,,還有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的幫助等,促成了這一好成績,。

文章標(biāo)簽: 中大型車試駕評測 性能測試
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  • 寶馬5系 2018款 525Li 豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.10 37.67 8.30
    測試文章:動(dòng)力比預(yù)想得要好 測試2018款寶馬525Li
    評測編輯-張子儀:

    525Li雖然發(fā)動(dòng)機(jī)低了點(diǎn),,但是實(shí)際加速感受并不差,按理說我個(gè)人對于動(dòng)力要求就很高了,,但是這款車也沒讓我覺得很肉,。44萬的價(jià)格,配置可能略低,,如果終端價(jià)格能優(yōu)惠到40萬,,我覺得更合理。

    評測編輯-王澤石:

    在沒開之前,,我對184馬力的5系有些嗤之以鼻,,但實(shí)際體驗(yàn)下來,,除了中高速的加速稍有些吃力外,開著還真沒什么毛病,。論綜合素質(zhì),,這個(gè)級別里還得是5系。如果終端售價(jià)能再有些優(yōu)惠,,它的吸引力會(huì)更大,。

    評測編輯-苑璐:

    對于動(dòng)力要求不高的人來說,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,,而且油耗低,。寶馬的車一向開起來都不錯(cuò),總之,,這個(gè)級別選5系肯定不會(huì)后悔,。

  • 寶馬5系 2018款 540Li 行政版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.47 38.32 13.40
    測試文章:只為取悅你自己 寶馬540Li性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車真的是一輛完美的自用車,無論動(dòng)力操控還是配置,,都能讓你極為享受和它相處的時(shí)光,。要說不足的話,除了售價(jià)真的找不出別的了,。

    評測編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個(gè)不爭的事實(shí),,現(xiàn)在開著這臺(tái)車絲毫沒有戰(zhàn)斗的沖動(dòng),只想慢慢開,。當(dāng)然了,,你要是想快,這臺(tái)540Li也完全能滿足你,,能動(dòng)能靜,,一臺(tái)車,兩種性格,。

    評測編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰,?現(xiàn)在的我肯定選這臺(tái)6缸的5系,不論是底氣還是從容,,2.0T始終無法和3.0T相比,,也許再過20年我才會(huì)考慮7系吧。

  • 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.32 37.14 9.30
    測試文章:乘勝逐北 搶先測試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,,起步加速也更加穩(wěn)健,,駕駛感受還是一樣的輕快,價(jià)格也還不錯(cuò),,可惜有較多的配置需要選裝,,大家買之前需要考慮好。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,,力圖穩(wěn)健,,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔(dān)心,。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經(jīng)完全不同了,這次在操控方面的感覺,,變得更加輕快,,車身更加緊湊。車身尺寸確實(shí)沒什么變化,,但是通過輕量化之后,,可以感覺到主打穩(wěn)重市場的全新5系依然很穩(wěn)但不重,車身輕快感如同3系,,如果是自己使用,,值得推薦。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),,全新5系在價(jià)格方面還是很有競爭力的,,而且舒適性談不上吊打E級,但至少高出一個(gè)A6L還是沒問題的,。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒什么差別,,品牌辨識(shí)度很高。動(dòng)態(tài)部分,,它給我的第一印象就是輕盈,,不像是一輛中大型車。發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的匹配很成熟,,開起來得心應(yīng)手,。日常正常開很難察覺xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,我認(rèn)為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性,。

  • 寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.58 36.62 9.00
    測試文章:乘勝逐北 搶先測試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評測編輯-王濤:

    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,從商務(wù)回歸家庭,,從家庭前往偶爾的激情,。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,都能讓駕駛員找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn),。只不過相對偏高的價(jià)格會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移目光,,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    換代之后的5系Li開起來真的相當(dāng)不錯(cuò),,順滑而且輕巧,對于長時(shí)間在城市中駕駛的朋友來說相當(dāng)不錯(cuò),;內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設(shè)計(jì)元素,,全面向7系靠攏,就連后排那個(gè)pad也能打王者榮耀,,真是不錯(cuò),;推薦購買的話來個(gè)后驅(qū)就行了,。

    評測編輯-苑璐:

    全新的5系我個(gè)人感覺長得也就那樣,完全在意料之中,,不過內(nèi)飾倒是比老款強(qiáng)很多,,看著和摸著都更上檔次了。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力挺不錯(cuò),,偶爾想要來點(diǎn)兒激情它也能滿足你,,升級后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),底盤較老款5系變得更柔了,�,?偨Y(jié)起來就是,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服,。

  • 寶馬5系 2011款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.27 40.57 12.80
    測試文章:寶馬也舒適,!測試11款寶馬523Li 豪華型
    評測編輯-梁巍:

    曾經(jīng)擔(dān)心過523Li動(dòng)力是否夠用的問題,,現(xiàn)在看來顧慮已經(jīng)打消,,還能夠有更經(jīng)濟(jì)的油耗,很有性價(jià)比的產(chǎn)品,。

    評測編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動(dòng)機(jī),,523Li的這臺(tái)高功版2.5升直六在我看來最實(shí)惠不過,剛好夠用,,跟加長的軸距搭配在一起,,上等的商務(wù)家用雙重功效。

    評測編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務(wù)行政轎車,,品牌,、空間、動(dòng)力和價(jià)格都非常合適,,購買這款車吧,,它不會(huì)讓你失望。

  • 寶馬5系 2011款 535Li 行政型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    測試文章:做司機(jī)的樂趣 測試華晨寶馬535Li行政型
    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系,!外觀和諧,,個(gè)頭又不小,總之視覺效果可以打滿分,!內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ,,但新增的高檔配置還是讓我對“乏味”的有了轉(zhuǎn)變;另外,,舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動(dòng)力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升,!

    評測編輯-梁巍:

    寶馬5系終于換代了,,這次的5系更長,、更大,,而且換了一副俊朗的面孔,看著確實(shí)比以前更年輕了,,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,動(dòng)力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配絕對完美,,效率與經(jīng)濟(jì)型都絕對出色,,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個(gè)人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,,它似乎是一款全能車型,,可是在進(jìn)一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個(gè)問題上顯得很糾結(jié),盡管它兩方面都做得很好,,但恐怕不會(huì)有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,,當(dāng)然,在中國這個(gè)多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,,消費(fèi)者喜歡這樣的車,。

  • 寶馬5系 2006款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
    測試文章:回歸傳統(tǒng)商務(wù)座駕!寶馬523Li詳細(xì)測試
    評測編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評價(jià)并不高,,并不實(shí)用的后排娛樂系統(tǒng)和冰箱,,足足浪費(fèi)18萬人民幣。523Li節(jié)約型的后排設(shè)計(jì),,空間更大,!去掉了不實(shí)用設(shè)備之后并不意味著縮水,實(shí)實(shí)在在的腿部空間才是最舒服的,。這樣的實(shí)用且不媚俗的做法我給予肯定,。

    評測編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,與530Li相比省掉了那些不實(shí)用的所謂的豪華配置,。而價(jià)格方面也比530Li便宜了18萬,,性價(jià)比非常突出;動(dòng)力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受,。更加出色的后排空間也更突出了偏商務(wù)的定位。

    評測編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯(cuò)的性價(jià)比,,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,,但18萬元的價(jià)格差距還是令好面子的商務(wù)人士所看好。該車的動(dòng)力表現(xiàn)平平,,適合沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格,。空間是523Li的長項(xiàng),,同級車型中還是非常具有優(yōu)勢的,。

  • 寶馬5系 2006款 530Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    測試文章:簡約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評測編輯-韓路:

    國人對豪華車的定義就是大而全的同時(shí)要空間充裕,,寶馬530Li的這次升級可以說是向中國市場的妥協(xié)。加長的之后的530Li丟失了一些操控的快感,,增多了一些對后座顧客的優(yōu)待,,但是我對它的后座設(shè)備實(shí)在不感冒,因?yàn)樗鼈儾⒉粚?shí)用,。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足,,后排的各種配置可以用奢侈來形容,可惜的是有些功能并不實(shí)用,。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,,平順性極佳,但激情不足,,懸掛柔軟中帶有韌性,;個(gè)人感覺對于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長后的造型看起來更高貴且豪華,。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風(fēng)格,,有品位、顯檔次樣樣都很到位,,尤其改進(jìn)后的后排的配備,,獨(dú)立式DVD媒體系統(tǒng)使商務(wù)氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,即使家庭選用,,配置方面也非常實(shí)用,。

  • 寶馬5系 2005款 525i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
    測試文章:狂妄外表、低調(diào)內(nèi)心 測試寶馬新525i
    評測編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開的車,。很有底蘊(yùn)的發(fā)動(dòng)機(jī),、舒適的懸掛和座椅,還有自身極有影響力的品牌,,使得寶馬5在國內(nèi)的口碑不錯(cuò),。唯一遺憾是,2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校的過于偏重平順了,,和囂張的外形有些反差過于明顯,。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數(shù)不多的整體感最扎實(shí)的車。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)秀,,但是調(diào)校過于平緩,,平順有余、激情不足,;懸掛柔軟中帶有韌性,,符合商務(wù)人士口味。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,它不是設(shè)計(jì)給開車人用的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢,,525其實(shí)還是主要為前座顧客優(yōu)化。配置方面,,525做到了豪華,,高檔設(shè)備一應(yīng)俱全,但是缺少人性化設(shè)備,,儲(chǔ)物盒,、卡槽之類的提高用戶體驗(yàn)的設(shè)備都沒有,略有遺憾,。

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寶馬5系 2013款 525Li 豪華型

指導(dǎo)價(jià):49.46萬
級別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 218馬力...
變速箱:8擋手自一體
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