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一瓶實(shí)惠的餐酒 測全新愛麗舍1.6L手動

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外觀及部分體驗(yàn)

  [汽車之家 專業(yè)評測]  法國紅酒除了AOC級別的產(chǎn)地酒外,,日常自家喝的最多的就屬普通餐酒了,。餐酒不限制葡萄產(chǎn)地,,甚至可以幾個(gè)產(chǎn)區(qū)的葡萄混合釀造,換句話說,,餐酒是紅酒的最低級別,,也就是最入門的產(chǎn)品,但無可厚非的是這種低價(jià)產(chǎn)品是最適合尋常老百姓平常飲用的,。我們今天的主角全新愛麗舍(以下簡稱新愛麗舍)就充當(dāng)這樣一個(gè)角色,。

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  現(xiàn)款愛麗舍于2002年在國內(nèi)開始銷售至今已經(jīng)有11年之久了,坦白的說它太老了,。在本屆成都車展上新愛麗舍終于公布了預(yù)售價(jià),,價(jià)格區(qū)間為8.5萬-12萬元,并會在9月26日正式上市,。新愛麗舍依舊定位入門,,將與大眾新捷達(dá)、新桑塔納和陽光等車型競爭,。

外觀:新家族前臉年輕時(shí)尚

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型 雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

   目前我正在執(zhí)行雪鐵龍C4L的長測任務(wù),,第一眼見到新愛麗舍時(shí)還有些親切,因?yàn)樗鼈兌际褂昧搜╄F龍的全新家族前臉設(shè)計(jì),,非常年輕,。側(cè)面造型飽滿,腰線鋒利,,車尾的線條與C4L有幾分相似,,總之新愛麗舍完全摒棄了老氣橫秋的形象,比新捷達(dá)和桑塔納更時(shí)尚,。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  目前我們所了解到的是愛麗舍全系都將海外車型的“前盤后鼓”升級為“四輪盤剎”,,很顯然國內(nèi)不少消費(fèi)者還是在乎這個(gè)的。輪胎尺寸為185/65 R15,,品牌為佳通,。

新內(nèi)飾視覺感受簡潔

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  內(nèi)飾同樣有著翻天覆地的變化,用料與同級別同價(jià)位車型相同都為硬塑料材質(zhì)。內(nèi)飾營造出平和,、中庸和簡潔的氛圍,,總之坐在車內(nèi)很難獲取什么激情,就整體而言也很難有什么抱怨,,這種能滿足大眾審美的設(shè)計(jì)還是相當(dāng)討巧的,。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  車內(nèi)的很多部件都不會讓我們感到陌生,,它使用了跟雪鐵龍C4L一樣的平底方向盤,,握感非常好,只是出汗后比較滑,。它只能進(jìn)行高低調(diào)節(jié),,不過好在座椅和方向盤的位置關(guān)系設(shè)計(jì)合理,我這種身材較高的人也能找到合適的駕駛姿勢,,這點(diǎn)是讓我比較滿意的,。

  更多的靜態(tài)體驗(yàn)強(qiáng)烈建議您查看我的同事制作的《車內(nèi)配置頗為豐富 體驗(yàn)雪鐵龍新愛麗舍》文章,里面有相當(dāng)詳細(xì)的細(xì)節(jié)體驗(yàn),,在此我就不再重復(fù)做功了,,簡單聊幾點(diǎn)我這兩天開車和乘車中對實(shí)用性最深的感受。

● 音響系統(tǒng)可與手機(jī)無縫連接

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  音響系統(tǒng)可以與手機(jī)無縫連接,,通過多功能方向盤就能直接切換歌曲和調(diào)整音量,。USB接口也能為手機(jī)充電,這兩點(diǎn)都很方便,。

車窗控制按鍵雖經(jīng)過本土化設(shè)計(jì),,但還是別扭。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  首先值得肯定的是愛麗舍在引進(jìn)中國時(shí)根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者習(xí)慣進(jìn)行了部分細(xì)節(jié)的重新設(shè)計(jì),,比如這個(gè)車窗控制按鍵,。國外的愛麗舍車窗控制按鍵在中控臺底部,也就是擋把附近,,國產(chǎn)后這部分被轉(zhuǎn)移到了門板上,,確實(shí)符合我們的習(xí)慣了,但是位置還是有些別扭,,一是角度比較傾斜,二是位置偏低,。

前排中央扶手箱過于短小,,實(shí)用性不高。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  中央扶手箱的舒適性不好,,不僅短小,,而且太窄。我身高190cm,開車時(shí)座椅已經(jīng)很靠后了,,但是只有肘部能勉強(qiáng)搭在扶手箱上,,如果換為身高較矮的人,或許這個(gè)扶手箱就真的沒用了,。打開蓋子,,扶手箱內(nèi)部設(shè)計(jì)了一個(gè)杯架,但實(shí)際作用不大,,內(nèi)部空間也比較小,。

前排副駕駛沒有拉手,行駛中調(diào)整坐姿不方便,。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  在副駕駛座位上試乘時(shí)我發(fā)現(xiàn)這個(gè)位置沒有拉手,,行駛中我想調(diào)整坐姿只能依靠自己身體的力量,年輕人還好些,,如果是上了年紀(jì)的乘客可能會比較費(fèi)勁,。

門板儲物空間非常充裕

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  新愛麗舍的儲物能力還是很強(qiáng)的,比如門板上的儲物空間非常寬大,,難能可貴的是前后門都如此,,放入大瓶礦泉水后依舊還有很大的剩余空間,這點(diǎn)相當(dāng)務(wù)實(shí),。

后排中央扶手高度和寬度都很好

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  相比前排的中央扶手箱來說,,后排的中央扶手就舒服多了,寬度很大,,即便是兩人共用也不會有手臂上的摩擦,。扶手的高度合適,搭在上面能很好的得到放松,。

空間相當(dāng)大

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  新愛麗舍的空間很充裕,,身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅,坐進(jìn)后排后依舊能有一拳以上的腿部空間,,就連我這樣190cm的壯漢在后排也完全不覺得腿部擁擠,,唯一感覺局促的是頭部空間。后備廂內(nèi)部工整,,縱深很大,,官方公布的容積為485L。

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試駕感受及性能測試

動力系統(tǒng):不先進(jìn) 很成熟

  新愛麗舍的動力系統(tǒng)一切都是那么樸實(shí),,搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),。這臺發(fā)動機(jī)與世嘉、標(biāo)致308和雪鐵龍C4L上的相同,,最大功率117馬力(86千瓦)/6000rpm,,最大扭矩150牛·米/4000rpm,帶有CVVT可變氣門正時(shí),,技術(shù)上沒有什么亮點(diǎn),,搭配5擋手動或者4擋自動變速箱,很成熟的一套系統(tǒng),,而且后期的保養(yǎng)費(fèi)用也比較低,。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  很幸運(yùn),我分配到的是一輛手動擋車型,。雖然它的配置沒有自動擋車型高,,比如缺少了導(dǎo)航、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),、皮革座椅,,甚至少了靠背上的儲物袋,但這個(gè)級別和價(jià)位的車型我相信手擋才是最主流的產(chǎn)品,,也是最走量的,,所以我們測試手動擋車型的重要性遠(yuǎn)大于自動擋車型。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  “金屬踏板”算是個(gè)小驚喜吧,,不過這似乎并不重要,,沒有人會將此列為購車的硬性條件。重要的是油門,、剎車和離合器踏板力度,、高度都很合適,即便在經(jīng)常堵車的城市環(huán)路上行駛腳踝也不會很快就酸痛,。

日常駕駛感受

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  手動擋車型最基本的一點(diǎn)就是“油離配合”,,新愛麗舍的“油離配合”很容易掌握,離合器結(jié)合點(diǎn)清晰位置也比較合適,,油門基本沒有遲滯,。總的來說它屬于那種非常容易上手,,而且行駛中也感覺很輕松的車型,。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)不會有太令人興奮的表現(xiàn),我們也不能對它有太多的期望,。這套系統(tǒng)只是在起步后的初段有些平淡,,轉(zhuǎn)速在2000rpm左右時(shí)就能感覺到動力上了一個(gè)臺階,日常駕駛中我建議在2300rpm進(jìn)行升擋,,此時(shí)能獲得不錯(cuò)的動力,。在中高轉(zhuǎn)速下這臺車還能被激發(fā)出一點(diǎn)激情,只是傳入車內(nèi)的噪音顯得有些嘈雜,,后排乘客所感覺到的噪音要略大于前排,令人不悅。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  EPS電動轉(zhuǎn)向助力是第一次出現(xiàn)在雪鐵龍的產(chǎn)品上,,之前的很多車都是電動液壓助力,,轉(zhuǎn)向感覺不夠細(xì)膩,而且比較重,。新愛麗舍的電動助力在低速狀態(tài)下很輕,,高速時(shí)明顯感覺到變重,個(gè)人感覺比我正在長測的雪鐵龍C4L轉(zhuǎn)向感覺要好,。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)是這個(gè)級別車型大部分都在使用的,,新愛麗舍的懸架以舒適為調(diào)校方向,并保留了一些路感,,不像捷達(dá),、桑塔納那樣沉穩(wěn)扎實(shí),法系車懸架彈,、韌的特點(diǎn)還是存在的,,風(fēng)格符合一臺中庸家用車的定位。

性能測試成績

注:由于試駕會條件有限,,本次測試只包含了加速和剎車,,噪音以及油耗成績待拿到測試車后我們會第一時(shí)間將結(jié)果呈現(xiàn)給大家。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型汽車之家汽車之家

  起步的爆發(fā)力不算太強(qiáng),,控制好合理的轉(zhuǎn)速,,輪胎短暫打滑后就能恢復(fù)抓地力。愛麗舍轉(zhuǎn)速表表底為7000rpm,,紅線區(qū)從6000rpm開始,,通常很多車都難以到達(dá)紅線區(qū)就斷油了,這臺愛麗舍的斷油轉(zhuǎn)速在6500rpm左右,,動力釋放的比較徹底,,高轉(zhuǎn)速區(qū)間也沒有明顯的疲軟。最終用3個(gè)擋位完成了0-100公里/小時(shí)的加速測試,,唯一的問題就是擋把行程偏長,,換擋結(jié)合時(shí)間不是很快。

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  從數(shù)據(jù)來看剎車成績不是很理想,,43.85米的剎車距離不能令人滿意,。在剎車過程中踏板反饋給駕駛員的力道適中,沒有踩不住的感覺,。主要問題除了剎車力不夠以外,,輪胎也是重要的一點(diǎn),這條佳通輪胎主要注重經(jīng)濟(jì)性和耐用性,,經(jīng)過幾次剎車測試輪胎的抓地性能衰減明顯,,胎冠的膨脹變形也比較明顯,,如果換四條輪胎相信成績會有明顯提升。

總結(jié):

  歷經(jīng)11年終于迎來了換代,,總的來說這是一臺不錯(cuò)的入門級家用車,,首先它有著年輕的外觀設(shè)計(jì),其次較大的內(nèi)部空間對于家庭用戶來說也是相當(dāng)重要的,。動力系統(tǒng)非常成熟,,但缺乏亮點(diǎn),全系僅有1.6L,,并沒有引入小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī),,平心而論這個(gè)動力水平其實(shí)也夠用。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2014款 1.6L 手動舒適型

  如果您真的看好新愛麗舍,,我倒是建議選擇手動擋車型,,因?yàn)?.6L發(fā)動機(jī)配合4擋自動變速箱不論舒適性還是燃油經(jīng)濟(jì)性似乎都處在對手的下風(fēng),不推薦,。在配置方面,,我們試駕的為手動擋的頂配車型,沒有皮革座椅,、導(dǎo)航和ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),,它確實(shí)是一臺淳樸的家用車,上市后這臺新愛麗舍將成為不少家庭的第一輛車,,就像一瓶餐酒一樣,,很實(shí)惠,但能讓一家子都很快樂,。(文/圖/攝影 汽車之家 張可) 

  如果您對新愛麗舍感興趣,,可以點(diǎn)擊這里詢價(jià),屆時(shí)會有專人與您聯(lián)系,,如果您想得知經(jīng)銷商的優(yōu)惠情況,,或者直接致電咨詢、預(yù)約試駕,,請點(diǎn)擊這里,。 

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    評測編輯-于晗:

    全新愛麗舍1.6自動豪華型給我留下最深的印象是它的車內(nèi)配置,,與對手相比很有競爭力。發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)保持與同級車型相近的水平,,但4速自動變速箱還是跟不上時(shí)代,。一踩就竄的油門是全車中最影響舒適性的地方。

    評測編輯-胡正暘:

    全新外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟上了時(shí)代,,給人好感,,內(nèi)飾品質(zhì)的提升是值得表揚(yáng)的,軟覆蓋材質(zhì),、中控屏等等都是加分項(xiàng),。4AT是個(gè)問題,所以大部分消費(fèi)者還是會選擇手動版本,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    如果從測試結(jié)果來看,,全新愛麗舍的成績其實(shí)很一般。特別是在與捷達(dá)的對比中幾乎全面落敗,。但也許不少消費(fèi)者關(guān)心其它方面多一點(diǎn),,比如它靚麗的外型、時(shí)尚的內(nèi)飾,,還有這款頂配車型的導(dǎo)航和倒車影像這些有面子又實(shí)用的配置,。只可惜4AT的綜合表現(xiàn)差強(qiáng)人意,如果換成6AT,,也許我會給9分,。

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    一次久違的換代,,新車外形設(shè)計(jì)更精致,,更有檔次,,并且空間是它最大的亮點(diǎn),絕對滿足家用的需求,,動力方面硬件沒有亮點(diǎn),,仍然是成熟的一套動力總成,但是實(shí)際表現(xiàn)不俗,,總體倆看新愛麗舍是一臺相當(dāng)不錯(cuò)的入門級家用車,。

    評測編輯-胡正暘:

    外觀升級之后高端大氣上檔次,在國內(nèi)市場入門級家用轎車確實(shí)該有這方面考慮,,空間大,,看上去很實(shí)惠的樣子。選它還是得買手動,,4AT就算了,。9.28萬的售價(jià)略高,能低個(gè)幾千才好,。

    評測編輯-羅浩:

    新愛麗舍完全跟上了標(biāo)致家族最新的設(shè)計(jì)潮流,,各方面都很吸引人,除此之外底盤和動力等核心方面的改動不大,,注重可靠性,,空間表現(xiàn)也夠用了,作為家庭第一輛車值得考慮,,是新捷達(dá),、新桑塔納的有力競爭者。

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    評測編輯-王苦公:

    愛麗舍也算是車壇老爺爺了,至今仍存在的理由也就無非是可靠的發(fā)動機(jī),、低廉的價(jià)格,、方便維修。自動擋車型也不過是為了滿足不同人的需求,。其實(shí)這車的發(fā)動機(jī)沒什么技術(shù),,但還挺有勁兒的,動力尚可,。就是做工和質(zhì)量下降太讓人難以接受了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對于老三樣,,我早已經(jīng)出現(xiàn)審美疲勞,多了自動擋車型中,,新愛麗舍面對中年用戶又多了種選擇,,不過對于我沒有一點(diǎn)吸引力,并且它這個(gè)價(jià)格也可以選擇不少自主品牌的車型了,。

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    剎車差了點(diǎn),,除了這點(diǎn)之外我對新愛麗舍代步工具沒啥不滿意了。但是正因?yàn)閯x車的性能匱乏,,使得新愛麗舍在我這里被扣了3分,!剎車性能是救命的地方,不能有任何妥協(xié),!除了剎車的不足,其他方面,,新愛麗舍做的比較平均,,屬于很親民風(fēng)格的家用入門緊湊型車。

    評測編輯-王苦公:

    雖然看上去好像沒有徹底的變化,,但這次愛麗舍的改款確實(shí)非常全面,,我是指在車型定位方面。為了搶攻低端市場,,新愛麗舍更換了內(nèi)飾材質(zhì),,配置也進(jìn)行了調(diào)整,沿用之前的動力總成,,一切以實(shí)用為主,。不過剎車系統(tǒng)確實(shí)急需改進(jìn)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    終于改款的新愛麗舍給人的感覺還不錯(cuò),,至少前臉的巨大變化已經(jīng)讓審美早就疲勞的我有所改觀,;做為“經(jīng)典”的家用車,愛麗舍將自己的定位準(zhǔn)確把握,,實(shí)惠,、實(shí)用的路線也將再次被人認(rèn)可,但不知這次的熱情是否會因?yàn)槌鲎馐聵I(yè)的發(fā)展而受到影響,。

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愛麗舍 2014款 1.6L 手動舒適型

指導(dǎo)價(jià):9.28萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.6L 117馬力...
變速箱:5擋手動