內(nèi)飾做工更精致,，配置豐富，空間靈活可變

　　自由光的內(nèi)飾設(shè)計雖然沒有外觀這么驚艷,，但它在內(nèi)飾材質(zhì)和做工上給我?guī)�來了驚喜,。中控臺和前后車門板采用了大面積的軟性材質(zhì)，并搭配以假亂真的雙縫線,，營造出大面積包裹真皮的高端大氣上檔次的氛圍,。內(nèi)飾做工曾是美系車傳統(tǒng)的短板，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的美系車迎頭趕上了,。

　　內(nèi)飾配色方面,，自由光共有摩洛哥、冰島,、美國大峽谷,、意大利維蘇威火山和非洲乞力馬扎羅五種內(nèi)飾風(fēng)格。其中乞力馬扎羅風(fēng)格的內(nèi)飾采用棕色皮革搭配紅色縫線,，是Trailhawk版專屬的配色,。

『 試駕會上見到的幾種不同座椅配色 』

　　配置方面，自由光在安全性和舒適便利性上的表現(xiàn)尤為突出,。安全配置方面,，自由光車身采用了多達(dá)65%的高強(qiáng)度鋼，抗扭剛度比上代車型提升了46%,；10安全氣囊以及車身穩(wěn)定程序?qū)⒆鳛闃?biāo)配,；另外ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)直接移植于大切諾基；CMS碰撞預(yù)警系統(tǒng),、車道偏離警告和盲點監(jiān)測系統(tǒng)也都悉數(shù)配備,。可以說同級別車型中你能想到的安全配置,，自由光基本都能給你提供,。

　　舒適便利配置方面,，ParkSense自動泊車系統(tǒng)可實現(xiàn)水平和垂直兩種入庫的模式，堪稱新手的福音,；之前在大切諾基上受到好評的那套Uconnect系統(tǒng)也得以沿用在自由光上,，這套系統(tǒng)最大的好處在于操作邏輯簡潔明了，上手難度低,，而且對于那些不習(xí)慣使用觸屏操作的人來說,，它還保留了一部分最常用的功能可以通過最直觀的機(jī)械旋鈕或按鍵來操作。這既滿足了那些追求潮流的消費群體,，又照顧了那些更愿意追隨傳統(tǒng)的用戶,。

　　有朋友可能會問，為什么沒有介紹一下天窗,？答案是這次官方安排的試駕車都沒有配備天窗,，但是引進(jìn)國內(nèi)的版本肯定會配備的，高配車型上還會有全景天窗,。

空間表現(xiàn)整體中規(guī)中矩,，細(xì)節(jié)空間設(shè)計充分照顧年輕消費群體

　　由于面向的是前衛(wèi)新潮的年輕消費族群，自由光在儲物空間的設(shè)計上,，也充分迎合了年輕人的口味,。深度足有半只手臂的副駕駛手套箱存儲空間非常大，可輕松容納一個iPad或大多數(shù)筆記本電腦,；專門設(shè)計了放置智能手機(jī)的儲物格,，避免手機(jī)無處可放的尷尬；每個門板都設(shè)計了充足的放飲料的儲物格,，方便出游隨時取用。從車內(nèi)儲物格來看,，自由光的表現(xiàn)令人滿意,。

　　由于此次北美試駕的幾款車都沒有配備天窗，因此也讓我們有機(jī)會在乘坐空間上對比一下今年上海車展時體驗過的那款全景天窗版（點擊進(jìn)入上海車展自由光空間體驗部分）,�,？傮w來說，自由光的乘坐空間表現(xiàn)還算是中規(guī)中矩的,，細(xì)節(jié)的空間設(shè)計很能迎合年輕人的需求,。雖說全景天窗對頭部空間有明顯影響，不過全景天窗帶來的通透感是無法比擬的,，所以買車的時候也不必糾結(jié),，有失必有得，選擇自己喜歡的即可,。

　　行李廂空間方面,，官方并沒有給出詳細(xì)的容積數(shù)據(jù)，車展上我的同事已經(jīng)做過詳細(xì)測量,。這里只提兩個小的亮點,，一是后排座椅放倒之后，椅背能夠與行李廂構(gòu)成一個平面,，這有利于提高空間利用率,；二是名為“Jeep儲物管理系統(tǒng)”的一套模塊架，它安裝在后部儲物區(qū),，提供掛鉤和一個可移動的雜貨袋,。與系統(tǒng)兼容的可選配件可以通過MoPar（克萊斯勒的專屬改裝兼配件制造廠）獲得，例如用于Trailhawk車型的越野附件包等,。