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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 對(duì)比測(cè)試 正文

日系SUV內(nèi)斗 豐田RAV4/本田CR-V性能PK

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性能測(cè)試

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試:

  兩款車的動(dòng)力都屬于正常水平,起步時(shí)車輪都沒有明顯打滑,,整個(gè)加速過程也相對(duì)平穩(wěn),。不過由于RAV4更靈敏的油門響應(yīng)使得它在起步階段就領(lǐng)先了本田CR-V,并且一直保持到100km/h,。最終RAV4的成績(jī)?yōu)?0.02秒,,CR-V的成績(jī)?yōu)?0.68秒,這兩個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)別中都屬于比較好的,。

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◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試:

  兩款車在全力剎車時(shí)都出現(xiàn)了明顯的前傾,,不過相對(duì)來說CR-V的前傾幅度更大一些,而RAV4的懸架支撐性較好,。RAV4的不足是剎車踏板前段腳感有點(diǎn)空曠,,剎車力度掌握需要一段時(shí)間適應(yīng),必須更多的踩下踏板才能獲得足夠的制動(dòng)力。最終成績(jī)RAV4為40.71米,,屬于優(yōu)秀范疇,,而CR-V更加出色,平均成績(jī)僅為39.8米,,對(duì)于一輛SUV來說值得肯定,。

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◆ 油耗測(cè)試:

  在油耗測(cè)試中,我們同時(shí)駕駛兩輛車行駛了完全相同的路段,,其中約有40%的擁堵路段,,最終RAV4和CR-V的平均油耗分別為10.39升/百公里和9.13升/百公里。二者每百公里油耗相差超過1升,,其中原因可能是由于RAV4更注重駕駛感,,因此油門調(diào)校偏向靈敏,這固然使駕駛更加得心應(yīng)手,,但對(duì)油耗有不利影響,。而CR-V的油門響應(yīng)相對(duì)遲緩,中段加速感覺沒那么暢快,,不過卻有助于降低燃油消耗,。另外RAV4的輪胎寬度比CR-V的多出10毫米,這也使得滾動(dòng)阻力增加,,同樣速度下消耗更多燃油,。

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◆ 噪音測(cè)試:

  通過測(cè)試結(jié)果可以看出,兩款車的噪音水平十分接近,。在各個(gè)速度時(shí)的噪音差距都沒有超過1分貝,。可以說兩款車在這個(gè)環(huán)節(jié)上的表現(xiàn)都很優(yōu)秀,,舒適性完全令人滿意,。

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● 總結(jié)

  同為日系種子選手的RAV4和CR-V有著不同的定位,RAV4多一些駕駛樂趣,,CR-V則是完全為舒適而生,。RAV4在加速性能上更勝一籌,而CR-V的剎車表現(xiàn)稍好,。兩款車的噪音水平十分接近,,但要說省油的話,還是CR-V更有優(yōu)勢(shì),。

  應(yīng)該說目前的SUV市場(chǎng)早已不是豐田,、本田兩家爭(zhēng)鋒的時(shí)代,歐美系車型在性能上的表現(xiàn)咄咄逼人,,日產(chǎn)奇駿,、雷諾科雷傲等車型則在越野性能更有優(yōu)勢(shì),,還有上市不久的馬自達(dá)CX-5,它在駕駛樂趣方面同級(jí)幾乎無出其右,。如果單獨(dú)比拼性能,,RAV4和CR-V都無勝算,但若再結(jié)合空間,、人性化設(shè)計(jì),、品牌等因素考慮的話,這兩款SUV仍將成為市場(chǎng)的寵兒,。(文/圖/攝影 汽車之家 劉昱昕 羅浩)

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    這也許正是日本人的行事方法,,RAV4榮放恰如其分。舉個(gè)例子,,就像你去成都小吃吃一份20元的土豆牛肉蓋飯,,20元的價(jià)格土豆、牛肉,、味道,、米飯應(yīng)有盡有,,可以吃飽、也可以滿足,,但你不能挑剔它油不好,、米飯?zhí)病⑴H獠蝗缤炼苟�,、肉質(zhì)沒那么鮮嫩可口,,因?yàn)樗呀?jīng)在這樣的價(jià)格上,給予你它能夠做到最好的了,,這臺(tái)RAV4榮放,,正是如此。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款RAV4榮放在底盤方面的進(jìn)化令我驚喜,,過濾振動(dòng)很柔韌很干脆的感覺比老款有實(shí)質(zhì)性提升,。2.0L的動(dòng)力不算強(qiáng),勝在順手好開,,而且初段也沒那么賊了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    動(dòng)力系統(tǒng)適合城市代步使用,佛系節(jié)油,,由于汽油版僅有2.0L一種動(dòng)力系統(tǒng)選擇,,還挺適合中國消費(fèi)者的,操控感受以及舒適性很好,,開起來不再有輕飄飄的感覺,,底盤的厚重感以及質(zhì)感很好,尤其是底部隔音水平很出色,,在較好路面的城市道路上,,給你一種騰云駕霧的感覺。

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    外觀年輕動(dòng)感,,內(nèi)飾更精致科技,,平順的駕駛感受和不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性以及不錯(cuò)的性價(jià)比都是它的加分項(xiàng),雖然丟了后備廂空間優(yōu)勢(shì),,但RAV4 2.0L CVT仍然是綜合實(shí)力很均衡的城市SUV,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2.0L版本比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,我們測(cè)試的這款2.0L頂配優(yōu)惠完之后大約在20萬出頭,,另外油耗成績(jī)也不錯(cuò),,當(dāng)然動(dòng)力表現(xiàn)就不要強(qiáng)求太多了。相比上一代車型它的實(shí)用性似乎有所降低,,比如后排座椅不能前后移動(dòng),、后備廂空間變小�,?偟膩碚f可以考慮,,但不做首要推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    和2.5L車型不同,RAV4的2.0L車型采用的是CVT變速箱,,日常駕駛中這套動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)速度快,,平順性表現(xiàn)可圈可點(diǎn),但是實(shí)際測(cè)試成績(jī)平平,,動(dòng)力性能與2.5L車型差距不小,。如果對(duì)動(dòng)力要求較高,2.5L車型是更具性價(jià)比的選擇,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    它看上去比老款年輕了太多太多,,目前豐田線下所有新一代產(chǎn)品都走入這個(gè)方向,在國內(nèi)這是個(gè)聰明的做法----年輕的消費(fèi)者正在崛起,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款RAV4徹底改變了以往的中庸作風(fēng),,外形內(nèi)飾比老款好看多了,值得注意的是四驅(qū)系統(tǒng)升級(jí),,更加注重公路操控性,,這在同級(jí)別車型中是很有特點(diǎn)的,不過把全尺寸備胎放進(jìn)后備箱的設(shè)計(jì)頗有爭(zhēng)議,,空間實(shí)用性大打折扣,。

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    RAV4的越野性能絕對(duì)沒有想象起來那么強(qiáng)大,,雖然比CR-V強(qiáng)一些但是RAV4越野性依然只能用初級(jí)和業(yè)余來形容,。它的核心競(jìng)爭(zhēng)力還是多變的空間及貼心的人性化設(shè)備。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    評(píng)價(jià)一款豐田的車,,我們只需要考察它開起來舒不舒服、駕駛是否輕松,、車內(nèi)設(shè)置是不是夠人性化,,這些RAV4都做到了,就和其它豐田車別無兩樣,。而在其它方面RAV4就沒什么亮點(diǎn)了,,動(dòng)力差不多,,4速變速箱也不算那么爛,還是讓你說不出好,,也挑不出刺,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    RAV4是一款很不錯(cuò)的城市型SUV,面對(duì)家用車的需求,,它基本都很好的滿足,,轎車的底盤提供了不錯(cuò)的舒適性,再加上實(shí)實(shí)在在的空間,,這兩點(diǎn)無疑是它最大的優(yōu)勢(shì),!對(duì)于4驅(qū),我想其實(shí)也無需要求太高,,不求越野,,只求良好通過性就足以。

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