[汽車之家 專業(yè)評測]  多年以來，人們對馬自達品牌的車型總是有特別的期待：除了駕乘舒適、省油以及皮實耐用這幾個常規(guī)要求之外,，還希望能擁有漂亮的外形和更多的操控樂趣,。一輛普通家用中型車要達到這種效果不太容易，當年的馬自達6算是非常成功,，可是它的繼任者睿翼就顯得沒那么搶眼,，接下來幾年的市場表現(xiàn)實在沒什么可提，當然事實證明廠家也沒有閑著,，他們做了各種臥薪嘗膽之類的舉動,，得出來的結(jié)果就是我們今天測試的這輛2013款馬自達ATENZA。

　　由于我國奉行“市場換技術(shù)”的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線,，各大汽車廠家逐漸形成了現(xiàn)在這樣一個策略,，在引進新車時分成兩個階段：先小規(guī)模進口一批，看到市場反響不錯,，再進行大規(guī)模合資生產(chǎn),。目前我們能買到的ATENZA還處于階段一，只進口了2.0L標準型這一款,，指導(dǎo)價23.88萬元,。

　　古人云，士別三日就應(yīng)該刮目相看,，而這輛車確實給我們帶來了耳目一新的感覺,。當今日系車在設(shè)計方面的進化仍然帶有一定的跳躍性，但也不至于像韓國車那么夸張,。新車的設(shè)計靈感來源于馬自達Shinari概念車,，官方稱之為“魂動”理念，車身上所有的線條都很突出,，卻不會過于兇狠,，它給人更多的印象是優(yōu)美、飄逸,，和老款相比可謂是巨大的進步,。當然你能夠感覺到品牌理念的延續(xù)，那就是馬自達一貫的運動風(fēng)格,，另外前翼子板上突起的弧線也和睿翼的十分相像,。

　　進口版ATENZA裝備了19寸輪轂，這是個令人吃驚的配置,，因為國內(nèi)轎車中往往都是高檔品牌的部分車型才敢采用這么大的輪轂,。雖然輪轂也不是越大越好，但裝在ATENZA的車身上倒是顯得十分協(xié)調(diào),，再搭配225/45 R19的輪胎,，視覺效果很棒,，算得上全車的一個亮點，只是不知國產(chǎn)版本是否會保留,。

　　當我們對外觀大加贊賞之后，坐進車內(nèi)卻立刻感受到了巨大的心理落差,。這個中控臺造型實在過于樸素了,，和之前我們測試過的馬自達CX-5完全相同，從布局,、材質(zhì)到配色,，各處設(shè)計都是那么小心翼翼，不敢有任何激進元素出現(xiàn),，我甚至敢說哪怕拿它和老款馬自達6做比較,，也很難看出有明顯的升級。

　　從中我們隱約感覺到馬自達ATENZA內(nèi)心的糾結(jié),，它需要給人新鮮感,，但又不想在個性化的道路上走得太遠。好吧,，就算內(nèi)飾沒有新意,，至少不算丑，反正無論樣式如何,，車內(nèi)各項使用都很順手,，這就夠了。