● 試駕感受：感受柴油動(dòng)力，升級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)

　　這次我試駕的這輛新款Yeti搭載了一臺(tái)2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī),，與之搭配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱,。動(dòng)力輸出方面，這臺(tái)2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)1.5噸左右的車(chē)身感覺(jué)很輕盈,，6速手動(dòng)變速箱擋位清晰,，掛入每個(gè)擋位時(shí)還有較為明顯的吸入感,。每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至2000rpm上下，儀表上會(huì)有升檔提示,，為車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性提供了一定的建議,。

　　對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大家的印象中都是那種啟動(dòng)就開(kāi)始各種抖動(dòng),，而這次試駕的這款柴油版車(chē)型,，只有在啟動(dòng)的一瞬間能感覺(jué)到它使用柴油的特點(diǎn)，啟動(dòng)之后便恢復(fù)到如同汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的平靜,。新款Yeti在噪音方面的控制還是相當(dāng)不錯(cuò)的,，相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它只是在轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm之后噪音會(huì)比較明顯,，此時(shí)用6擋車(chē)速已經(jīng)超過(guò)了140km/h,，除了風(fēng)噪還是能聽(tīng)到一些發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，而在其它使用情況下,，如果不看轉(zhuǎn)速表,，我都不會(huì)意識(shí)到我開(kāi)的是一輛柴油車(chē)。

　　在德國(guó)的一些高速公路上可以完全不用顧忌車(chē)速的限制,，終于我也體會(huì)了一把不用看車(chē)速表跑高速的感覺(jué),。新款Yeti采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，它的底盤(pán)表現(xiàn)很扎實(shí),，即使在150km/h或更快的情況下,，依然對(duì)車(chē)子信心十足。

　　新款Yeti采用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu),，帶有電子制動(dòng)力輔助系統(tǒng)。它的這套四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自瀚德的第五代產(chǎn)品,，相比現(xiàn)款Yeti使用的第四代產(chǎn)品,，它的反應(yīng)速度有所提升，重量也比之前減輕了1.4kg,。

　　此次試駕,，廠家還特意安排了一個(gè)越野路段，讓我們對(duì)新款Yeti的四驅(qū)系統(tǒng)有個(gè)更為深入的了解。在越野模式下,，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)陡坡緩降功能,，至于車(chē)速，則是由駕駛者決定,，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)下坡路段,，剛開(kāi)始駕駛員控制的車(chē)速便是整個(gè)下坡過(guò)程中電子系統(tǒng)所保持的車(chē)速。

　　其實(shí),，對(duì)于新款Yeti的四驅(qū)系統(tǒng)我更有興趣的還是在通過(guò)交叉軸狀況時(shí)的表現(xiàn)，這種較為極端的情況,，在特定的非鋪裝路面也有展現(xiàn),。雖然新款Yeti的整個(gè)表現(xiàn)不如斯巴魯森林人那樣干脆，但相比很多沒(méi)有電子制動(dòng)力輔助的四驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō),，它的四驅(qū)系統(tǒng)更有實(shí)用性,，面對(duì)較為惡劣的路況可以輕松通過(guò)。

　　這套四驅(qū)系統(tǒng)并不只是為了城市路況而設(shè)計(jì),，因?yàn)樗瑫r(shí)擁有了相當(dāng)不錯(cuò)的四驅(qū)脫困能力,。有了這樣的表現(xiàn)，我倒是更加期待當(dāng)我們拿到測(cè)試車(chē)之后,，讓它去試試我們針對(duì)四驅(qū)車(chē)型的滑輪組實(shí)驗(yàn),，到那個(gè)時(shí)候才能真正的評(píng)定這套四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)水平了。

● 總結(jié)

　　這次新款Yeti改頭換面來(lái)到我的面前,，讓我充分的體會(huì)了斯柯達(dá)品牌首款SUV的多方面表現(xiàn),。體驗(yàn)之后，發(fā)現(xiàn)這次facelift的重點(diǎn)可不僅僅只有外觀那么簡(jiǎn)單,，四驅(qū)系統(tǒng)的提升也是它重大的升級(jí),，瀚德第五代四驅(qū)系統(tǒng)的裝配，讓新款Yeti的通過(guò)性有所提升,，在面對(duì)交叉軸的情況時(shí),，也變得可以更加從容。

　　對(duì)于大多購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，外觀相當(dāng)于第一印象,，如果沒(méi)有一個(gè)好的開(kāi)始，就算內(nèi)涵有多么豐富,，也無(wú)法給人一個(gè)好的感受,。我個(gè)人覺(jué)得，這次新款Yeti在外觀上應(yīng)該可以吸引更多的消費(fèi)者,，較為新穎的造型設(shè)計(jì)也同樣符合現(xiàn)如今年輕人的口味,，再加上全新四驅(qū)系統(tǒng)的加入，相信對(duì)于追求個(gè)性同時(shí)又希望擁有一輛能力更強(qiáng)的車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新款Yeti是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。目前,，八零后已經(jīng)成為市場(chǎng)的主力消費(fèi)群體，而他們恰好就是在追求實(shí)用的同時(shí)也想擁有更多的與眾不同,，新款Yeti完全可以給你這種感受,，至于最終能否贏得市場(chǎng)，還要看它能否給我們帶來(lái)一個(gè)更為實(shí)惠的價(jià)格,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 苑璐） 

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