● 中控內(nèi)飾：豪華氛圍、科技創(chuàng)新與運動氣質的并存

　　和同級別的歐日系競爭對手相比,，美國人或許更愿意在車內(nèi)豪華氛圍的營造上下血本，也因此凱迪拉克的任何一款車型,，在內(nèi)飾用料和豪華感的塑造上都有足夠大的競爭力,。很顯然，ATS雖然身材嬌小,，但設計師絕不會因此而放棄將其打造成一款豪華轎車的機會,。

　　全皮內(nèi)飾依舊是凱迪拉克的主旋律，就算是ATS上也無法“幸免”,，官方稱之為“Cut&Sewn大師級手工包覆”工藝,，而實際做工在ATS上確實要比此前的車型細膩不少,。

　　新的銀色拉絲飾板搭配方形花紋的點綴,，看起來質感要比寶馬3系的銀色塑料飾板好太多了，而海外車型上的多種配色與飾板方案會否引入國內(nèi),，目前還不得而知,。

　　戰(zhàn)斧形三輻運動方向盤雖然造型上和XTS的很接近，但實際握感卻相當?shù)拇謱�,，大面積的鎂合金換擋撥片不僅造型給力,，對ATS來說還具備相當?shù)膶嵱脙r值。豐富的多功能按鍵可以用來操作CUE系統(tǒng)和定速巡航等功能,，而在即將到來的冬天,，方向盤加熱功能也會成為一大亮點。

　　造型別致的一鍵啟動按鍵金屬質感上佳,，但是對ATS來說,，寒冷的冬天完全可以通過遠程遙控啟動來提前讓車內(nèi)空調運作起來，坐進車內(nèi)后只需再輕按一次按鍵,，便可解鎖車輛進行正常駕駛,。

　　全彩HUD抬頭顯示功能是高配車型的專利，習慣后會發(fā)現(xiàn)尤其好用,，可用來顯示車速,、導航、音響系統(tǒng)和預碰撞提示等信息,，還可以通過方向盤按鍵來查看自適應巡航功能的距離設定,。

　　鋁合金運動踏板為車內(nèi)營造出了一絲戰(zhàn)斗氣息，而風琴式油門對于提升腳感、精確掌控動力輸出有不小的幫助,。電子駐車按鍵設定在中控臺的左側,，初次上手需要一些時間去尋找按鍵，習慣之后則會順手不少,。

　　全新升級的CUE系統(tǒng)對于SRX和XTS的車主而言完全可以無縫切換,，操作上與此前兩款車型沒有任何差異，但在反應速度上,，似乎ATS上這套最新的版本要明顯更快一些,，一些基本的確認操作幾乎在彈指一觸間就能完成。鋼琴烤漆面板依舊是收集指紋的利器,，所以需要經(jīng)常用贈送的擦鏡布來進行擦拭,。

　　包括CUE系統(tǒng)面板內(nèi)和前排扶手箱內(nèi)，ATS與XTS一樣設置了三個USB接口和一個SD卡接口,，而DVD播放機則隱藏在手套箱內(nèi),。前者為多媒體播放的多元化方案提供了便捷和可能，但后者卻占用了大部分的手套箱空間,，如今DVD-ROM在汽車上是否還有存在的價值,，確實已經(jīng)成為了一個值得探討的話題。

　　ATS 28T領先型上還搭載了共計10個揚聲器的BOSE專屬定制版音響,，和以往車型上的BOSE音響系統(tǒng)不同的是,，ATS上的揚聲器采用了釹磁鐵，不僅能夠有效提升音效品質,，重量上也比傳統(tǒng)鐵素磁鐵揚聲器要輕不少,。“Bose ANC主動降噪技術”則依舊是ATS的標配,，通過輸出反向聲波的原理來進行降噪,，在實現(xiàn)更加靜謐的車內(nèi)環(huán)境的同時，又減少了笨重的阻尼器,、隔音材質的使用,，進一步降低車身重量。

　　其它的配置上,，OnStar安吉星系統(tǒng)仍然會是全系標配,，提供方便快捷的目的地人工檢索及道路救援等豐富的服務項目，并可通過手機端App軟件來實時查看車輛的狀態(tài)信息,；內(nèi),、外自動防眩目后視鏡保證在中國的道路條件下不用再去主動適應無良駕駛者的惡習，前者的無邊框設計更可說是神來之筆,，提供了駕駛者類似“畫中畫”的視覺體驗,。