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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

是騾子是馬遛遛就知道 試北京汽車(chē)BJ40

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常規(guī)道路體驗(yàn)

  BJ40匹配的是一臺(tái)代號(hào)為G4CA的2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,它是由此前北汽勇士上的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)得來(lái),與豐田3RZ-FE 2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)淵源頗深,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)以可靠和皮實(shí)為賣(mài)點(diǎn),,并沒(méi)有什么值得炫耀的技術(shù),,最大功率143馬力/4800rpm,,峰值扭矩217牛·米/4000rpm,,調(diào)校上則是更適合SUV車(chē)型的低轉(zhuǎn)速高扭矩的類(lèi)型,,在1800rpm時(shí)即可達(dá)到90%的峰值扭矩。變速箱部分則是一臺(tái)傳統(tǒng)的5速手動(dòng)變速箱,,至于自動(dòng)擋車(chē)型,,樂(lè)觀估計(jì)至少還要等上一年時(shí)間。

北京汽車(chē)北京汽車(chē)北京汽車(chē)BJ402014款 基本型

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  此次為期兩天的試駕在自然環(huán)境嚴(yán)苛的西藏大北線進(jìn)行,,整個(gè)大北線植被稀少,,海拔高度在3500-5000米之間,,空氣稀薄意味著發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得足夠用于燃燒的氧,動(dòng)力相較平原地區(qū)會(huì)有大幅下降,。1830kg的整備質(zhì)量搭配一臺(tái)143馬力的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),,原本就屬于小馬拉大車(chē)的組合,再加上青藏高原上稀薄的空氣,,動(dòng)力不足的問(wèn)題便會(huì)被加劇放大,。幸好發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭充沛,日常駕駛只要在3000rpm左右換擋,,動(dòng)力基本能夠滿(mǎn)足日常使用的需求,。

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  不過(guò)隨著海拔的升高,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就會(huì)顯得越發(fā)捉襟見(jiàn)肘,,當(dāng)進(jìn)入5200米的納木錯(cuò)景區(qū)后,,我們只能頻頻將擋位降到2擋或者1擋才能獲得足夠的動(dòng)力,一些較陡上坡甚至需要掛入低速四驅(qū)才順利爬上去,。

  鑒于情況特殊,,此次試駕的動(dòng)力體驗(yàn)無(wú)法代表BJ40在平原地區(qū)的正常水平。詳細(xì)的動(dòng)力體驗(yàn)和測(cè)試,,則會(huì)在我們拿到媒體測(cè)試車(chē)之后為大家第一時(shí)間呈上,,敬請(qǐng)期待。

北京汽車(chē)北京汽車(chē)北京汽車(chē)BJ402014款 基本型

  離合器行程長(zhǎng),,結(jié)合點(diǎn)比較高,,不過(guò)結(jié)合過(guò)程屬于比較清晰的類(lèi)型,可以很快上手,。5速手動(dòng)變速箱則是傳統(tǒng)的拉桿式設(shè)計(jì),,擋位清晰,但行程長(zhǎng),,1,、2擋相當(dāng)干澀,屬于不使勁就休想掛進(jìn)去的類(lèi)型,,再加上著車(chē)后擋把持續(xù)不斷的抖動(dòng),,手感和我們編輯部的哈弗工作車(chē)很接近。液壓助力轉(zhuǎn)向同樣是沉甸甸的力度,,指向模糊,,不過(guò)轉(zhuǎn)向比卻并沒(méi)有想象中大,顯然是為城市駕駛作出了妥協(xié),。

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  至于舒適性,,BJ40在鋪裝路面上的表現(xiàn)可以用糟糕來(lái)形容,你不可能期望BJ40能夠和那些由轎車(chē)底盤(pán)發(fā)展而來(lái)的城市SUV比拼舒適性。為保證在復(fù)雜路況下的可靠性,,懸架堅(jiān)硬而且彈性十足,,短軸距的設(shè)計(jì)讓整個(gè)車(chē)身就像一坨敏感的大鐵塊,路面稍有顛簸起伏,,便會(huì)帶著車(chē)內(nèi)的乘客一起蹦跳,。后整體橋的懸架結(jié)構(gòu)使得后排的顛簸感比前排更強(qiáng),在長(zhǎng)途旅行時(shí)坐在后排絕對(duì)是一種煎熬,。

  噪音部分,,BJ40表現(xiàn)得還不錯(cuò),相比“無(wú)可救藥”的牧馬人,,它在時(shí)速100km/h以下漏風(fēng)的情況并不嚴(yán)重,,車(chē)內(nèi)噪音也基本符合自主SUV的水準(zhǔn)。

  總結(jié):

  在這個(gè)人人尋求個(gè)性的年代,,BJ40的出現(xiàn)無(wú)疑讓那些從小夢(mèng)想著擁有一臺(tái)牧馬人或者衛(wèi)士的熱血青年們,,距離自己的夢(mèng)想更近了。BJ40或許在動(dòng)力,、舒適性以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都還有或多或少的不足,,但所謂情人眼里出西施,光憑著這副復(fù)古而充滿(mǎn)野性的外形和出眾的越野能力,,已經(jīng)足以令不少消費(fèi)者甘心為其買(mǎi)單了,。

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  考慮到BJ40的定位,它絕不會(huì)是為北汽走量的車(chē)型,,北汽之所以這么多年不停的調(diào)試和改進(jìn),,為的就會(huì)要推出一臺(tái)新“旗艦”來(lái)為曾經(jīng)的北京吉普正名。因此我們此前報(bào)道的BJ40預(yù)售20萬(wàn)的價(jià)格,,并非不可能,。當(dāng)然,這也可能是北汽在新車(chē)上市前放出的煙霧彈,,先用高價(jià)預(yù)售來(lái)降低消費(fèi)者的期待值,,最后正式上市時(shí)再給我們一個(gè)驚喜,那不就皆大歡喜了,?(圖/文/攝 汽車(chē)之家 李毅 翟元)

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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,,而且更注重城市駕駛體驗(yàn),,不過(guò)從實(shí)測(cè)剎車(chē)成績(jī)來(lái)看,買(mǎi)這車(chē)自己強(qiáng)化剎車(chē)系統(tǒng)很有必要,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    不到20萬(wàn)就可以買(mǎi)到這臺(tái)越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,,性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。在此基礎(chǔ)上,,北京BJ40 PLUS對(duì)于車(chē)內(nèi)氛圍的營(yíng)造也很下功夫,,居家、去野都照顧到了,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,讓人看著不覺(jué)得掉價(jià)了,。駕駛質(zhì)感雖沒(méi)有什么超出預(yù)期之處,,但也算是符合它的身價(jià)。原來(lái)買(mǎi)它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),,但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車(chē)型越野性能是挺強(qiáng)的,它在汽車(chē)之家SUV測(cè)試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻,。日常開(kāi)著感受一般,,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置也比較簡(jiǎn)陋,,它適合那些熱愛(ài)越野的消費(fèi)者,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    說(shuō)起測(cè)試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,,首先我原來(lái)的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動(dòng)擋切諾基,其次我原來(lái)是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官,。BJ40L其實(shí)整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,,譬如都屬于硬派輕型越野車(chē)、都出自北汽的工廠等等,。另外,,它搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車(chē)來(lái)的。這臺(tái)車(chē)的整體表現(xiàn)能夠令我滿(mǎn)意,,較老款車(chē)型有長(zhǎng)足的進(jìn)步,,越野性能還不錯(cuò),是一款二十萬(wàn)你能買(mǎi)到的比較不錯(cuò)的硬派越野車(chē)了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車(chē)看著就挺爺們兒,,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒,、配置低點(diǎn)兒我覺(jué)得都沒(méi)什么,,畢竟它走的不是舒適路線,它的動(dòng)力還挺強(qiáng),,至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,,高速超車(chē)不再干吼不走了。測(cè)試車(chē)的越野能力挺強(qiáng),,能通過(guò)汽車(chē)之家SUV評(píng)測(cè)中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明,。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    BJ40是15萬(wàn)以?xún)?nèi)少有的個(gè)性化產(chǎn)品,,而且這輛車(chē)的底盤(pán)具備很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性,,非常適合越野發(fā)燒友,不過(guò)它的懸架設(shè)計(jì)有點(diǎn)限制改裝潛力,,另外這輛低配版車(chē)型沒(méi)有后橋限滑差速器,,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    北京40最大的賣(mài)點(diǎn)就是專(zhuān)業(yè)化的越野底盤(pán)和鮮明性格,可惜我們測(cè)試的低配車(chē)型沒(méi)有后橋限滑差速器,,過(guò)不了交叉軸,,得算硬傷了。但價(jià)格還是比較合理的,,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車(chē)的,剛硬的外觀,,非常直接的駕駛感受,,非承載式車(chē)身,、整體橋懸架、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車(chē),,我想對(duì)于北京40的喜愛(ài)大多來(lái)自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié),。不過(guò)它并不太適合日常駕駛,,首先是動(dòng)力偏弱,,公路上超車(chē)之類(lèi)的有點(diǎn)費(fèi)勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,,只有非鋪裝路面才真正適合它,,大膽往前走吧。

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北京越野BJ40 2014款 2.4L 手動(dòng)穿越版

指導(dǎo)價(jià):14.68萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.4L 143馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)