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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

小眾車(chē)中的務(wù)實(shí)派 試駕進(jìn)口斯柯達(dá)速尊

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動(dòng)力系統(tǒng)及駕駛感受

  2.0TSI+6速DSG的組合對(duì)于大家來(lái)說(shuō)已經(jīng)再熟悉不過(guò),邁騰,、帕薩特等多款車(chē)型都裝備了這套動(dòng)力系統(tǒng)。它給人的整體感覺(jué)就是動(dòng)力充沛,、加速快,,并且換擋很平順。從參數(shù)上我們可以看出,,其實(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱(chēng)的數(shù)據(jù)并不高,,然而這套動(dòng)力系統(tǒng)卻總能夠提供非常不錯(cuò)的加速度,原因就在于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的匹配很到位,,動(dòng)力損失小,,傳動(dòng)效率高。

斯柯達(dá)斯柯達(dá)(進(jìn)口)速尊2014款 2.0TSI L&K限量版

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  變速箱提供S擋和手動(dòng)換擋模式,,沒(méi)有換擋撥片也合情合理,,畢竟速尊也不是一輛主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)型,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩起始點(diǎn)在1700rpm,,日常駕駛時(shí),當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1700rpm時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)很一般,,而過(guò)了1700rpm,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生最大扭矩,,車(chē)輛會(huì)表現(xiàn)出很強(qiáng)的加速勢(shì)頭,。

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  油門(mén)踏板初段比較綿軟,輕踩油門(mén)并不會(huì)有凌厲的加速感產(chǎn)生,,然而繼續(xù)深踩之后,,動(dòng)力便會(huì)噴涌而出,這也是大多數(shù)渦輪增壓車(chē)型一貫的特點(diǎn),。這種調(diào)校方式比較適合日常駕駛,,城市擁堵路段緩慢行駛時(shí)不易竄車(chē),,高速行駛時(shí)又會(huì)讓人很有信心,只是剛接觸時(shí)駕駛者要去適應(yīng)它的節(jié)奏,,不容易做到油門(mén)的精準(zhǔn)掌控,。

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  速尊的懸架結(jié)構(gòu)與國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)速派沒(méi)什么兩樣,不過(guò)速尊的懸架調(diào)校更加硬朗,,在經(jīng)過(guò)碎石或坑洼路面時(shí),,車(chē)內(nèi)的振動(dòng)要大于速派。這種懸架設(shè)定更偏向于歐洲化,,強(qiáng)調(diào)駕駛員與車(chē)輛的溝通,,很顯然工程師希望車(chē)輛能夠給予駕駛者更多反饋,然而對(duì)于大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,他們更加喜歡偏向于舒適的懸架調(diào)校,。

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  相比三廂版的速派,速尊的“大尾巴”是否會(huì)對(duì)操控性帶來(lái)一定影響,?恐怕這個(gè)問(wèn)題是許多消費(fèi)者關(guān)心的,。首先需要明確的是,無(wú)論速派還是速尊,,這兩款車(chē)都不是主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型,。盡管它們的加速能力并不弱,但它們的目的是提供輕松,、舒適的駕乘感受,,而不是追求駕駛樂(lè)趣。其次,,相比速派,,速尊的底盤(pán)變硬了,高速過(guò)彎或者緊急變線(xiàn)時(shí)懸架的支撐性感覺(jué)更好,,增加的后備廂也并沒(méi)有對(duì)操控造成什么影響(前提是非激烈駕駛狀態(tài)下),。總的來(lái)說(shuō),,除了底盤(pán)懸架的軟硬不同之外,,速尊與速派2.0T的駕駛感受基本相當(dāng),它們都屬于偏重于舒適的風(fēng)格,,運(yùn)動(dòng)化的傾向不太明顯,。

全文總結(jié):

  通過(guò)此次試駕,斯柯達(dá)速尊給我留下最深刻印象的便是超大的全景天窗,、夸張的后備廂容積以及各種人性化設(shè)計(jì),,這是一款名副其實(shí)的旅行車(chē),看得出廠家所做的這一切目的只有一個(gè),,那就是讓用戶(hù)的“旅行”更加精彩,。相比沃爾沃V60歐寶英速亞,,斯柯達(dá)速尊在儲(chǔ)物空間上更有優(yōu)勢(shì),而相比邁騰旅行版,,速尊在價(jià)格方面又具有先天優(yōu)勢(shì),,所以總體來(lái)看,速尊比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要更加務(wù)實(shí),。

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  除了我們此次試駕的這款售價(jià)33.48萬(wàn)元的L&K限量版,,速尊還有一款售價(jià)29.98萬(wàn)元的尊貴版,兩款車(chē)的主要差別在導(dǎo)航,,藍(lán)牙,、后排座椅加熱、后排遮陽(yáng)簾,、自動(dòng)泊車(chē)輔助,,無(wú)鑰匙啟動(dòng)以及L&K的標(biāo)識(shí)等配置,想擁有這些,,你需要多花3.5萬(wàn),,這顯然不太劃算,最后應(yīng)該選擇哪款我想大家心里已經(jīng)有數(shù)了,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 張子儀)

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速尊 2014款 2.0TSI L&K限量版

指導(dǎo)價(jià):33.48萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 200馬力...
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