[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 這次我開著全新的起亞K3S上路,,受到不少年輕人關(guān)注,,其中還有現(xiàn)款K3車主過來向我詢問這款新車的信息,我直奔主題的告訴他:開起來比K3運動多了,�,?粗Щ蟮谋砬椋路鹞以谡f謊一般,,可是我并沒有,。
K3S是東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的最新車型,基于美版Forte兩廂版改進(jìn)而來,,所以無論從外觀上還是車系名字,,都給人感覺這不就是兩廂版的K3嗎?說實話在試駕之前我也是這么認(rèn)為的,,不過真正駕駛了一段時間,,我發(fā)現(xiàn)事情確實不是這么簡單。
◆ 試駕車型
起亞K3s車型 | |
車型 | 變速箱 |
K3S 1.6L GL | 6速手動 |
K3S 1.6L GL | 6速手自一體 |
K3S 1.6L GLS | 6速手動 |
K3S 1.6L GLS | 6速手自一體 |
K3S 1.6L DLX | 6速手自一體 |
K3S 1.6L Premium | 6速手自一體 |
本次起亞K3S一共推出了6款車型,,我們的試駕車為1.6L Premium AT版,,是車系中最頂配的版本,搭配1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)與6速手自一體變速箱,,顏色為新雅藍(lán),。
◆ 外觀:采用最新的家族式前臉 與速邁相同 車尾設(shè)計動感
K3S與競爭對手尺寸對比(單位mm) | ||||
車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
起亞K3S | 4365 | 1780 | 1460 | 2700 |
福克斯兩廂 | 4368 | 1823 | 1483 | 2648 |
別克英朗XT | 4419 | 1814 | 1487 | 2685 |
起亞K3S的車身尺寸在競爭對手中身材算不上魁梧,,但“肚量”是最大的,,軸距達(dá)到了2700mm,這樣的數(shù)據(jù)在緊湊型車當(dāng)中數(shù)一數(shù)二,,所以我推測它在縱向空間方面的表現(xiàn)應(yīng)該不次,,在后面實際體驗中我證實了自己的判斷。
家族式的大嘴進(jìn)氣格柵搭配上挑的日間行車燈是整個前臉活力的來源,,這個設(shè)計概念在引入時受到了很多好評,,有一定的視覺沖擊力但不會給人過于兇猛的感覺,符合這個車的定位,,年輕的男女應(yīng)該會對它頗有好感,。
輪圈的樣式很新穎,五輻式刀片的造型轉(zhuǎn)動起來一定很好看,,輪胎為韓國本土品牌NEXEN(耐克森)的產(chǎn)品,,尺寸為215/45 R17,在緊湊型車當(dāng)中算奢侈配置,,但令人遺憾的是只有頂配車型會采用這樣的組合,。中低配車型會分別配備205/55 R16,、195/65 R15的輪胎。
車尾的造型是整個車的亮點所在,,由許多微微上翹的曲線構(gòu)成,,就像運動員的屁股顯得彈性緊繃,沒有一絲贅肉,,會讓人駐足觀望,。排氣管雖然只有一個,但口徑很粗,,足足有11厘米,,基本上是一位成年男性的手掌寬度。
好評理由:
差評理由: