全方位進(jìn)化 搶先測(cè)試新一代飛度1.5 CVT
日常駕駛感受
坐進(jìn)車(chē)內(nèi),，新一代飛度與老款最大的不同就是坐姿更低更接近普通轎車(chē),，不再是MPV式端著的感覺(jué)，織布座椅的包裹性也得到了優(yōu)化,。對(duì)于喜歡駕駛的朋友無(wú)疑是個(gè)好消息,，盡管如此,，車(chē)內(nèi)的視野和老飛度并沒(méi)有什么差別，大傾角的風(fēng)擋搭配A柱的三角窗,，完全不存在上手難度,。
有了更強(qiáng)的動(dòng)力做保證，新飛度的油門(mén)調(diào)校告別了那種日系小車(chē)一點(diǎn)就竄的傳統(tǒng)印象,。配合CVT變速箱溫柔的打理,，起步時(shí)的突兀感徹底消失，動(dòng)力隨著油門(mén)的逐漸深入,，可以很線性的釋放出來(lái),。日常駕駛轉(zhuǎn)速基本被維持在1500rpm左右，油耗也就有了保證,。
飛度的頂配車(chē)型首次配備的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng),，在日常使用時(shí)也表現(xiàn)出相當(dāng)高的成熟度，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和熄滅的過(guò)程都相當(dāng)平順,，完全可以跟馬自達(dá)的i-stop相提并論,。有了自動(dòng)啟停技術(shù)的幫助，相信新一代飛度可以在油耗上給我們更多驚喜,。當(dāng)然,，日本JC08模式下4.6L/100km的成績(jī)有些夸張，等我們拿到測(cè)試車(chē)后,，就會(huì)給大家驗(yàn)證新飛度究竟有多省油,。
在D擋下，變速箱并不會(huì)積極的拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，只有油門(mén)踩下一半或更多,，CVT變速箱才會(huì)大幅度改變錐輪的齒比，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到3000rpm,，動(dòng)力的釋放相當(dāng)干脆,，用來(lái)應(yīng)付日常加速超車(chē)已經(jīng)足夠。在S擋下,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被控制在3000rpm左右,，以便提供更快速直接的動(dòng)力響應(yīng)。
當(dāng)你全力踩下油門(mén),，變速箱才會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)全力以赴,，當(dāng)然，CVT變速箱依舊不能用鏗鏘有力的換擋來(lái)烘托運(yùn)動(dòng)氛圍,，高角度凸輪軸打開(kāi)之后,，所提供的加速感妥妥的超出同級(jí)對(duì)手一個(gè)檔次。從另一方面看,，飛度1.5MT車(chē)型的性能表現(xiàn)絕對(duì)更值得我們期待,，而且其改裝潛力也不可小覷,。
這一代飛度的操控性再也不是完全倒向?qū)嵱眯缘恼{(diào)校，懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在操控能力上的改進(jìn)也相當(dāng)明顯,。全新的三幅方向盤(pán)雖然造型不如老款的犀利,，但手感更飽滿，用起來(lái)更討人喜歡,。全新的轉(zhuǎn)向機(jī)讓飛度方向盤(pán)的回饋?zhàn)兊眉?xì)膩而豐富,，回正力很快，有些類(lèi)似雅閣,，虛位很少而且依然很精準(zhǔn),，只是助力的手感更沉。剎車(chē)踏板也變得緊實(shí)起來(lái),，初段不再綿軟無(wú)力，剎車(chē)力度的釋放反而更線性,，讓你在制動(dòng)時(shí)充滿信心,，而且也不容易讓乘客頻頻點(diǎn)頭。
懸架部分,，飛度使用的依舊是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu),。只不過(guò)前后懸都經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，前懸調(diào)整了幾何結(jié)構(gòu),，后懸則采用了新的扭力梁結(jié)構(gòu),。最明顯的對(duì)于振動(dòng)的處理和過(guò)濾要比老款細(xì)膩，而且末段的支撐卻絲毫沒(méi)有減弱,，對(duì)于運(yùn)動(dòng)和舒適之間的平衡把握得更好,。
一天多的接觸中，以不足10萬(wàn)元的家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)衡量,，飛度開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)我?guī)缀跆舨怀鍪裁疵�,，輕便靈活，動(dòng)力充沛,、底盤(pán)扎實(shí)且舒適性不錯(cuò),，唯一的瑕疵就是噪音。時(shí)速接近100km/h后,，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都有些明顯,，整車(chē)的NVH工程還有待加強(qiáng)，至于具體成績(jī),，還得等我們拿到測(cè)試車(chē)時(shí)才能給出答案,。
文章標(biāo)簽：
小型車(chē)試駕評(píng)測(cè)
單車(chē)性能測(cè)試
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