老樹開新花試駕全新奔騰B70 2.0L/1.8T

李偉龍

2014年05月12日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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內(nèi)飾介紹

　　與外觀一同經(jīng)歷巨變的還有新一代奔騰B70的內(nèi)飾,。獨具匠心的中控臺設(shè)計，配合空調(diào)出風(fēng)口的造型營造出很強的視覺沖擊力,。做工方面,，新一代奔騰B70的中控臺全部采用搪塑工藝處理,，旋鈕與按鍵的把控也十分到位，并不輸于同價位的合資車型,。

　　三輻設(shè)計的方向盤底部經(jīng)過鏤空處理,，普通版車型在多功能按鍵區(qū)域使用銀色涂裝，而運動車型則為黑色,。此外,，由于運動版車型配備了真皮方向盤，因此在手感方面也要顯得更為扎實,、飽滿,。

　　自主品牌車型在配置方面向來擁有明顯優(yōu)勢，而這種優(yōu)勢往往體現(xiàn)在舒適性方面,，很少涉及安全,。不過新一代奔騰B70卻將安全與舒適提升到了一個水平，除兩款手動擋車型以外,，其余配置車型均配有ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，值得表揚。

　　波浪式的中控臺造型成為了一處飽受爭議的設(shè)計,。一部分消費者對此表達(dá)了自己的不滿,，不過考慮到車輛動感、時尚的定位,，這樣的設(shè)計也是無可厚非,。既然已經(jīng)徹底放棄了沉穩(wěn)、中庸的路線,，不如就朝著前衛(wèi),、個性的方向走得徹底一些。

文章標(biāo)簽：中型車試駕評測

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奔騰B70 2006款 2.3L 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.45秒	42.60米	--升
測試文章：奔跑的公牛！深入評測一汽奔騰2.3AT
評測編輯-韓路：	共用平臺可是說是一種節(jié)約成本的最好辦法,，是值得高興的事,！奔騰在這個平臺上又演譯出了自己的一部分特點，那就是莊重,、大氣,！加速成績較Mazda6還有提高，這點實屬不易,，剎車性能一般,，42米多的成績沒有給我們驚喜。
評測編輯-王苦公：	奔騰作為一款共用平臺的產(chǎn)品,，從目前的市場反應(yīng)和消費者反應(yīng)來看還算是比較成功的,，憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價比來說奔騰是一款不錯的中型車；但是在各個細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實還有很大的提升空間,。
評測編輯-孟慶嘉：	奔騰的外形大氣穩(wěn)重,，符合中國人的購買需求，和Mazda 6這樣的運動型轎車相比,，有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運動氣息,，甚至在加速測試中，成績比前者更為出色,，的確沒有想到,，畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些，其它方面兩車的差距也不明顯,。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般,。

指導(dǎo)價：14.98萬

級別：中型車

發(fā)動機：1.8T 186馬力...

變速箱：6擋手自一體

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