老樹開新花試駕全新奔騰B70 2.0L/1.8T

李偉龍

2014年05月12日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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乘坐空間

　　全新奔騰B70在空間方面的表現(xiàn)可謂是喜憂參半,。盡管車身采用類似掀背式的造型，但后排頭部空間并沒有受到明顯壓縮,，這一點(diǎn)值得表揚(yáng),。然而同樣是后排，僅有一拳的腿部空間對于一臺中型車而言,，著實(shí)是有些拿不出手,，這也將成為全新奔騰B70最明顯的短板。

　　后排座椅質(zhì)地柔軟,，長時(shí)間乘坐也不會(huì)令身體產(chǎn)生不適。頭枕與三點(diǎn)式安全帶的出現(xiàn)有效增加了中部乘客的安全性,，而微微隆起的地板對于舒適性的影響也比較小,。

儲物空間

　　全新奔騰B70在儲物空間方面的表現(xiàn)比較出色，豐富的儲物格為日常使用提供了很大的方便。值得一提的是,，全新奔騰B70的手套箱內(nèi)部帶有出風(fēng)口,，通過調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)加熱或制冷的效果。

　　不得不說,，對于后備廂的處理是全新奔騰B70在設(shè)計(jì)上的一個(gè)敗筆,。首先，由于將睿翼的掀背造型改為傳統(tǒng)的三廂結(jié)構(gòu),，導(dǎo)致后備廂的開口高度嚴(yán)重縮水,。其次，后排座椅放倒拉手的位置過于隱蔽,，日常使用中多有不便,。

文章標(biāo)簽：中型車試駕評測

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.45秒	42.60米	--升
測試文章：奔跑的公牛,！深入評測一汽奔騰2.3AT
評測編輯-韓路：	共用平臺可是說是一種節(jié)約成本的最好辦法，是值得高興的事,！奔騰在這個(gè)平臺上又演譯出了自己的一部分特點(diǎn),，那就是莊重,、大氣！加速成績較Mazda6還有提高,，這點(diǎn)實(shí)屬不易,，剎車性能一般，42米多的成績沒有給我們驚喜,。
評測編輯-王苦公：	奔騰作為一款共用平臺的產(chǎn)品,，從目前的市場反應(yīng)和消費(fèi)者反應(yīng)來看還算是比較成功的，憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價(jià)比來說奔騰是一款不錯(cuò)的中型車,；但是在各個(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間,。
評測編輯-孟慶嘉：	奔騰的外形大氣穩(wěn)重，符合中國人的購買需求,，和Mazda 6這樣的運(yùn)動(dòng)型轎車相比,，有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運(yùn)動(dòng)氣息，甚至在加速測試中,，成績比前者更為出色,，的確沒有想到，畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些,，其它方面兩車的差距也不明顯,。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般。

指導(dǎo)價(jià)：14.98萬

級別：中型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8T 186馬力...

變速箱：6擋手自一體

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