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1.4T夠用嗎? 奧迪Q3 30 TFSI性能測試

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  [汽車之家 專業(yè)評測奧迪Q3對于大家來說并不陌生,,但廠家為了拉低價格,進一步提升銷量,,后續(xù)又推出了1.4T車型,。不過Q3畢竟是一輛SUV車型,整備質(zhì)量已經(jīng)超過1.5噸,,如此小排量的發(fā)動機能順利帶動它嗎,?帶著這樣的疑問,我們開始了今天的測試,。

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標(biāo)準配置不高,,選裝件較貴

  外觀自然不用過多介紹,,這輛頂配的1.4T Q3在前后大燈以及輪胎規(guī)格等細節(jié)方面與2.0T車型并無差異。換句話說,,如果你不認識30 TFSI這幾個字母是什么意思的話,,那么僅從外觀幾乎看不出這是一輛1.4T的奧迪Q3。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2015款 30 TFSI 舒適型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2015款 30 TFSI 舒適型 一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2015款 30 TFSI 舒適型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2015款 30 TFSI 舒適型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2015款 30 TFSI 舒適型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2015款 30 TFSI 舒適型

  需要事先聲明的是,,廠家提供的這輛試駕車增加了諸多選裝配置,,而這些配置的價格加在一起已經(jīng)接近10萬元了,就大多數(shù)購車這來說可能未必會真的如此選裝,。接下來,,我們看看這臺車具體都選裝了哪些配置,如果你對哪款選裝配置感興趣,,可以到奧迪官網(wǎng)查詢具體選裝配置的價格,。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2015款 30 TFSI 舒適型

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一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2015款 30 TFSI 舒適型

  單從配置這一環(huán)節(jié)來說,奧迪Q3 30 TFSI并沒有太多吸引人的地方,,只有全景天窗可以勉強算個亮點,,而像圖中的雙面料座椅和換擋撥片也都需要選裝。能夠提供選裝配置固然是件好事,,不過過高的價格恐怕會讓一部分人望而卻步,。

向編輯張子儀提問
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    評測編輯-洪冰清:

    全新Q3以嶄新的面貌示人,,而且取得了不錯的測試成績,,但是目前來看價格有些高了,如果能有不錯的市場優(yōu)惠應(yīng)該會更吸引人,。

    評測編輯-王澤石:

    全新Q3來了一次全方位的進化,,總算跟上了時代的步伐,漂亮的測試成績說明它有一副好底子,,良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快,、剎得穩(wěn),同時也沒有忘了自己是一輛奧迪,。

    評測編輯-于晗:

    新Q3很多都變了,,但動力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,,然而這并不是什么壞事,。在X1變前驅(qū),GLA向來沒起色的當(dāng)今,,Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),,也符合奧迪的特點。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-梁�,。�

    我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進口Q3之間并沒有太大的差異,沒有因為國產(chǎn)化而降低了品質(zhì),,性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求,,而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。

    評測編輯-胡正暘:

    X1目前已經(jīng)推出了手動版本,,進一步拉低價格,,Q3想取得更好的銷售成績,短時間內(nèi)有難度,。他們需要做的事情不少,,比較重要的有:控制好終端售價。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)Q3終于來了,,在整體品質(zhì)相比進口車型沒有下降的前提下,,它的價格絕對算是厚道的。所以,寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨大的局面將不復(fù)存在,,Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度,,只希望上市之后加價提車的情況不要太嚴重了。

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奧迪Q3 2015款 30 TFSI 舒適型

指導(dǎo)價:28.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.4T 150馬力...
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