■ 動力系統(tǒng)及底盤介紹：

　　據(jù)悉在中國銷售的車型將提供2.0L自然吸氣,、2.0T和2.5L混合動力三種發(fā)動機，其中最值得大家期待的非雷克薩斯首款自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機莫屬,。這臺發(fā)動機的最大功率為238馬力/4800-5600rpm,；最大扭矩為350牛·米/1650-4000rpm,。

　　這款發(fā)動機采用了氣缸蓋集成4-2結(jié)構(gòu)排氣管設計配以雙渦管單渦輪增壓器,，通過消除排氣干擾，提高渦輪增壓效率,。此外它還帶有VVT-iW系統(tǒng),，它能與阿特金森循環(huán)技術協(xié)同作用，提升車輛在低負荷駕駛狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟性,，同時保證低溫啟動性能不受影響,。

　　與這款2.0T發(fā)動機搭配的是一臺全新開發(fā)的6速手自一體變速箱，所有在中國銷售的NX200t車型都將標配適時四驅(qū)系統(tǒng),。理論上來說,，該系統(tǒng)可以做到前后軸動力在100:0-50:50的范圍內(nèi)自由分配。并帶有LOCK鎖止功能,，當車速大約低于40km/h的時候,，能強制維持多片離合器長時間結(jié)合，以應付濕滑或者是輕度越野路況,。至于懸架,，NX采用的是前麥弗遜+后雙叉臂獨立懸架的結(jié)構(gòu)。

■ 駕駛感受：

　　NX200t在起步初段,，動力來得非常平順,，絲毫沒有特別生猛的感覺。與傳統(tǒng)日系車油門調(diào)校特別輕快不同,，它的油門給人感覺略微偏重,，但對車速的控制卻十分線性、細膩,，給人第一印象就是這車特別好開,，完全沒有上手難度。

　　變速箱的響應也非常積極,，它會很樂意升檔,，并將轉(zhuǎn)速盡可能的控制在2000rpm左右,，讓車輛以一種非常平順、線性的方式進行提速,，而在此過程中,，駕駛者和車內(nèi)幾乎感覺不到任何的換擋沖擊。

　　當然,，你不要以此就認為它的動力表現(xiàn)很“肉”,，那就大錯特錯了。隨著油門的深踩與變速箱的降擋,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在超過3000rpm之后動力會迎來一個高潮,。伴隨著發(fā)動機的聲浪傳入車內(nèi)，此時的人和車似乎都換了一種全新的狀態(tài),，油門響應變得非常靈敏,，動力也可謂是隨叫隨到，同時還能帶來非常不錯的推背感,。

　　NX采用的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時的手感相對輕盈,，易于城市駕駛和停車。隨著車速的上升,，它的轉(zhuǎn)向力度會逐步變重,，跑高速時開著更穩(wěn)健，給駕駛者的信心也更強,。相比于傳統(tǒng)以舒適為導向的ES,、RX等車型，NX的整體轉(zhuǎn)向力度還是要相對偏重一些,，同時還能找到一些路感,。

　　NX的懸架同樣是在運動和舒適間找到了很好的平衡。日常行駛時,，懸架對路面的小顛簸都能過濾得非常徹底,，駕乘者幾乎感覺不到明顯的顛簸，就算是經(jīng)過較大的溝溝坎坎,，車身跳動的抑制也被控制在合理的范圍之內(nèi),，車內(nèi)不會出現(xiàn)太過生硬的彈跳。而且在整個過程中,，底盤表現(xiàn)得都非常穩(wěn)健,。這種感覺類似于雷克薩斯IS，而與ES,、RX那種純粹走舒適路線的車型,，還是有顯著區(qū)別的。

　　在保障舒適性的同時,，懸架在車輛激烈駕駛,，特別是以較高車速過彎時,，能給予非常不錯的支撐，在來回變線時對車身搖擺的抑制也與轎車接近,，完全沒有RX那種軟軟呼呼的感覺,。開起來似乎有種像“加高版IS”的感覺，舒適但又不失駕駛樂趣,，動力強勁但不暴躁。并沒有像寶馬X3那樣,，在運動和操控性上走得那樣徹底,。

編輯點評：

　　NX，作為雷克薩斯首款最新推出的中型豪華SUV,，它無論是外觀內(nèi)飾造型,、空間表現(xiàn)還是動力、底盤以及駕乘感受等都很不錯,�,？梢哉f是在運動和舒適間取得了很好的平衡，既能滿足年輕人偶爾對駕駛激情的渴望,，又能舒舒服服的當做日常代步車使用,。總之,，作為一款采用全新發(fā)動機的全新車型,，雷克薩斯NX產(chǎn)品本身算是交出了一份令人滿意的答卷。

　　在SUV市場火熱的當下,，NX車型的推出不但豐富了雷克薩斯SUV車型的產(chǎn)品數(shù)量,，同時還能也與更高一級別，主攻舒適路線的RX車型形成了產(chǎn)品互補,。進一步提升雷克薩斯品牌在“城市SUV”這一細分市場中的競爭力,。

　　雖然雷克薩斯NX的產(chǎn)品本身令人滿意，但縱觀國內(nèi)30-50萬元級別的豪華品牌SUV市場,，可謂是高手如林,，傳統(tǒng)德系三強（BBA）都早已完成了自己的產(chǎn)品布局，其中國產(chǎn)之后的奧迪Q3,、Q5,、奔馳GLK以及寶馬X1等都坐擁高人氣，同時還有著一定的價格優(yōu)勢,。作為進口車的NX,，能否在這個競爭激烈的市場中脫穎而出，成為雷克薩斯品牌繼ES,、RX之后又一款能跑量的主銷車型,，關鍵還得看今年年底上市時,，廠商如何定價了。我個人覺得,，NX200t車型起售價如果能控制在35-40萬元左右,，還是挺有競爭力的。（文/圖/攝：汽車之家 盛元珺）

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