● 性能測試

0-100km/h加速

　　R30的1.2L發(fā)動機(jī)最大扭矩在4000rpm時爆發(fā),，以這轉(zhuǎn)速起步車輛會出現(xiàn)輕度的扭力轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，起步g值高達(dá)0.5g,，對于小排量車型來說是個不錯的成績,。面對突如其來的爆發(fā)力，前輪的兩條鄧祿普輪胎還算淡定,，打滑并不嚴(yán)重,，動力有效地傳遞到地面，帶動車身昂首挺胸地快速往前沖,。R30的最大功率出現(xiàn)在5000rpm,，5500rpm時升2擋，加速力度依然表現(xiàn)不錯,。大約在7.5秒的時候R30已經(jīng)加速至70km/h,，前兩擋的表現(xiàn)可圈可點,。但上了3擋之后就立刻疲軟了，幾乎用完了第二個7.5秒才加速至100km/h,。

● 剎車測試

　　相比虎頭蛇尾的加速測試,，R30制動測試的表現(xiàn)近乎完美。整個制動過程制動力的釋放非常均勻,，駕駛員很容易掌控,，前碟后鼓不是重點，關(guān)鍵是制動力分配得當(dāng),，這樣才能在最短距離內(nèi)剎停車輛,。雖然R30的懸掛行程較長，但卻能在全力制動時保持平穩(wěn)的姿態(tài),，重心前移現(xiàn)象被有效控制,。41.32米的制動距離在同級車型中算是相當(dāng)不錯的成績。

● 油耗測試

　　進(jìn)行油耗測試時正好碰上暴雨天氣,，尤其是堵在上橋位置時連續(xù)的斜坡起步,，難度系數(shù)提升了不少。整個測試過程耗時3小時40分,，走了105.2公里,，平均時速28km/h左右，消耗燃油6.16L,。面對惡劣環(huán)境,，這臺全新1.2L發(fā)動機(jī)依然能夠把綜合油耗控制在6L以內(nèi)，也算是值得肯定了,。測試車輛車況近乎全新,，仍處于磨合期之內(nèi)，否則成績應(yīng)該更加好,。

● 全文總結(jié)

　　R30的百公里加速時間接近15秒,，雖然炎熱的天氣有一定影響，但終究不是主要因素,。從前兩擋的表現(xiàn)來看,，其實發(fā)動機(jī)還是有潛力的，只是廠家覺得省油的設(shè)定更符合用戶需求,，如果日后能匹配CVT變速器那就更好了,。雖然R30相比瑪馳價格下降了不少，但整體表現(xiàn)依然可圈可點,，造工和調(diào)校都保持著合資品牌的水準(zhǔn),，對于用戶來說這是大好消息，也是R30身上最有價值的地方。

　　與R30相處了數(shù)天,，它留給我最深的感覺并不是性能有多強(qiáng),，而是方方面面的恰如其分。它有點像經(jīng)濟(jì)適用房,，樸實無華,，但卻能滿足所有最基本的需求，開著它或許不能讓你倍有面子,，但卻可以讓你從無到有地享受自駕游的樂趣,，享受移動生活帶來的各種便利。當(dāng)年的神車奧拓就是這樣紅遍大江南北的,。（圖/文/攝 汽車之家 黃榮嘉）

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