● 性能測(cè)試

0-100km/h加速

　　R30的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩在4000rpm時(shí)爆發(fā)，以這轉(zhuǎn)速起步車輛會(huì)出現(xiàn)輕度的扭力轉(zhuǎn)向現(xiàn)象,，起步g值高達(dá)0.5g,，對(duì)于小排量車型來說是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。面對(duì)突如其來的爆發(fā)力,，前輪的兩條鄧祿普輪胎還算淡定,，打滑并不嚴(yán)重，動(dòng)力有效地傳遞到地面,，帶動(dòng)車身昂首挺胸地快速往前沖,。R30的最大功率出現(xiàn)在5000rpm，5500rpm時(shí)升2擋,，加速力度依然表現(xiàn)不錯(cuò),。大約在7.5秒的時(shí)候R30已經(jīng)加速至70km/h，前兩擋的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),。但上了3擋之后就立刻疲軟了,，幾乎用完了第二個(gè)7.5秒才加速至100km/h。

● 剎車測(cè)試

　　相比虎頭蛇尾的加速測(cè)試,，R30制動(dòng)測(cè)試的表現(xiàn)近乎完美,。整個(gè)制動(dòng)過程制動(dòng)力的釋放非常均勻，駕駛員很容易掌控,，前碟后鼓不是重點(diǎn),，關(guān)鍵是制動(dòng)力分配得當(dāng),，這樣才能在最短距離內(nèi)剎停車輛,。雖然R30的懸掛行程較長(zhǎng),，但卻能在全力制動(dòng)時(shí)保持平穩(wěn)的姿態(tài)，重心前移現(xiàn)象被有效控制,。41.32米的制動(dòng)距離在同級(jí)車型中算是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī),。

● 油耗測(cè)試

　　進(jìn)行油耗測(cè)試時(shí)正好碰上暴雨天氣，尤其是堵在上橋位置時(shí)連續(xù)的斜坡起步,，難度系數(shù)提升了不少,。整個(gè)測(cè)試過程耗時(shí)3小時(shí)40分，走了105.2公里,，平均時(shí)速28km/h左右,，消耗燃油6.16L。面對(duì)惡劣環(huán)境,，這臺(tái)全新1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠把綜合油耗控制在6L以內(nèi),，也算是值得肯定了。測(cè)試車輛車況近乎全新,，仍處于磨合期之內(nèi),，否則成績(jī)應(yīng)該更加好。

● 全文總結(jié)

　　R30的百公里加速時(shí)間接近15秒,，雖然炎熱的天氣有一定影響,，但終究不是主要因素。從前兩擋的表現(xiàn)來看,，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還是有潛力的,，只是廠家覺得省油的設(shè)定更符合用戶需求，如果日后能匹配CVT變速器那就更好了,。雖然R30相比瑪馳價(jià)格下降了不少,，但整體表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，造工和調(diào)校都保持著合資品牌的水準(zhǔn),，對(duì)于用戶來說這是大好消息,，也是R30身上最有價(jià)值的地方。

　　與R30相處了數(shù)天,，它留給我最深的感覺并不是性能有多強(qiáng),，而是方方面面的恰如其分。它有點(diǎn)像經(jīng)濟(jì)適用房,，樸實(shí)無華,，但卻能滿足所有最基本的需求，開著它或許不能讓你倍有面子,，但卻可以讓你從無到有地享受自駕游的樂趣,，享受移動(dòng)生活帶來的各種便利,。當(dāng)年的神車奧拓就是這樣紅遍大江南北的。（圖/文/攝 汽車之家 黃榮嘉）

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