● 0-100km/h加速測(cè)試

　　大捷龍的起步表現(xiàn)并不會(huì)給人很兇猛的感覺,，動(dòng)力表現(xiàn)循序漸進(jìn)，而且車身姿態(tài)保持的也不錯(cuò),，輪胎打滑非常輕微,，加速過程中變速箱的換擋非常平順,。雖然起步不感覺動(dòng)力特別強(qiáng)勁,，但整個(gè)加速過程很流暢，表現(xiàn)出這款車偏重于舒適性的特點(diǎn),。最終0-100km/h的加速時(shí)間為9.46秒,，對(duì)于一輛整備質(zhì)量超過2噸的MPV,，能有這樣的成績還是相當(dāng)不錯(cuò)的,。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

　　大捷龍的懸架調(diào)整明顯感覺偏重于舒適性,，但在100-0km/h剎車測(cè)試中,，懸架可以將車身穩(wěn)穩(wěn)的拉住，并沒有讓車子出現(xiàn)特別明顯的前傾。多次剎車也并沒有出現(xiàn)熱衰退的情況，最終剎車成績?yōu)?1.56米,，已經(jīng)達(dá)到優(yōu)秀的水平范圍,。

● 噪音測(cè)試

　　大捷龍的噪音表現(xiàn)與我們的推薦值非常接近,，整體表現(xiàn)符合該級(jí)別應(yīng)有的水平,。在60km/h和80km/h的車速時(shí),，變速箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在了1500rpm以內(nèi)，但由于車身較大,，風(fēng)噪則是不可避免的，輪胎噪音在高速行駛時(shí)也是比較明顯的。

● 油耗測(cè)試

　　對(duì)于油耗方面,，大捷龍的表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的，要知道,，這可是一個(gè)體重超過2噸的大家伙,，再加上大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在平均車速29km/h且全程開啟空調(diào)的情況下,，11.3L/100km的油耗完全可以讓人滿意了,。

● 總結(jié)：

　　對(duì)于大捷龍最顯著的感受就是舒適,，雖然動(dòng)力表現(xiàn)足夠出色,，但對(duì)于一款MPV來說,，駕駛它的人的心態(tài)都會(huì)變得平和很多,，缺少與人相爭的那種沖動(dòng),。再加上它豐富的配置,，讓它在同級(jí)別當(dāng)中還是表現(xiàn)出了較高的競(jìng)爭力,。對(duì)于一款MPV車型來說，大捷龍無論是面對(duì)商用市場(chǎng)還是家用市場(chǎng)它都可以勝任,，但在國內(nèi)影響它市場(chǎng)發(fā)展的最終問題就是價(jià)格,。超過3.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)讓它在價(jià)格上需要面對(duì)比例更高的消費(fèi)稅，這也導(dǎo)致它的價(jià)格接近了50萬,，與同級(jí)別的競(jìng)爭對(duì)手相比,，它的性價(jià)比要低了很多，如果它未來能推出更多車型和更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī),，拉低入門價(jià)格,，相信它的市場(chǎng)前景會(huì)好很多。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐 劇情協(xié)助 張可 金鑫）

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