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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

另一種選擇 測(cè)2017款大捷龍3.6L尊享版

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  [汽車(chē)之家 性能測(cè)試]  說(shuō)起國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的霸主車(chē)型,,我相信大家首先想到的一定是別克GL8。這款中國(guó)地區(qū)特供車(chē)型(GL8早在2009年便已退出美國(guó)市場(chǎng))有著極高的市占率,,并且也幾乎沒(méi)有能夠與它正面抗衡的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。不過(guò)隨著新款GL8頂配車(chē)型的價(jià)格持續(xù)走高,超過(guò)40萬(wàn)元后,,來(lái)到了原本進(jìn)口MPV的價(jià)格領(lǐng)域,。很顯然上汽通用想憑借全新GL8極強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力配以老款車(chē)型發(fā)揮余熱,以兩代同售的做法來(lái)個(gè)上下通吃,。

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  然而要做到這一點(diǎn)并不容易,,首先GL8深入人心的商務(wù)形象會(huì)拒絕一部分以家用為主的消費(fèi)者。另外,,千萬(wàn)不要小看那些看似很佛系的進(jìn)口MPV車(chē)型,,其實(shí)它們都有不俗的實(shí)力,比如我們今天測(cè)試的主角——2017北美年度風(fēng)云車(chē):克萊斯勒大捷龍,。

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  對(duì)于大捷龍我們先前其實(shí)已經(jīng)拿它與GL8做過(guò)非常詳細(xì)的靜態(tài)對(duì)比了,,這也是MPV車(chē)型的主戰(zhàn)場(chǎng),誰(shuí)的座椅更寬厚,、誰(shuí)的空間布局更合理,、誰(shuí)的人性化設(shè)計(jì)更多實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)比駕駛感受及加速成績(jī)要重要的多,對(duì)于真的打算購(gòu)買(mǎi)的準(zhǔn)車(chē)主們,我建議大家先閱讀之前的靜態(tài)對(duì)比文章,。

動(dòng)力組合:3.6L+9AT

  大捷龍配備了一臺(tái)3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為279馬力/6400rpm,峰值扭矩345�,!っ�/4000rpm,。通常進(jìn)口MPV車(chē)型都喜歡配一臺(tái)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),然而這也導(dǎo)致了這些車(chē)型在中國(guó)的售價(jià)要明顯高于海外版,,以本次的主角大捷龍為例,,由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量打到3.6L,稅率達(dá)到95%,。

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  與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來(lái)自采埃孚的9AT變速箱,,更為綿密的齒比顯然是為了帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,而全新大捷龍也通過(guò)車(chē)身采用大量鋁材得以成功減重,,相比老款輕了足足100多公斤,,因此也讓我們對(duì)這個(gè)大家伙的油耗表現(xiàn)充滿期待。

加速測(cè)試:8.45秒破百

  MPV的加速過(guò)程通常都比較平穩(wěn),,大捷龍也是如此,,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)并不低,但加速依舊是不溫不火的感覺(jué),。此外,,車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)無(wú)法完全關(guān)閉,地板油彈射起步時(shí)前輪稍一打滑電子系統(tǒng)便會(huì)立馬介入,。

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  不過(guò)最終得到的成績(jī)還是相當(dāng)優(yōu)秀的,,8.45秒,比搭載2.0T+6AT的GL8快了0.1秒,,不過(guò)考慮到測(cè)試時(shí)的客觀環(huán)境不一樣,,差距也不是很大,因此可以理解為這兩臺(tái)車(chē)的加速表現(xiàn)基本類(lèi)似,。

制動(dòng)測(cè)試:表現(xiàn)無(wú)法令人滿意

  對(duì)于體重超過(guò)2噸的MPV車(chē)型,,往往制動(dòng)成績(jī)都不會(huì)特別給力。因此我們?cè)跍y(cè)試前就沒(méi)指望大捷龍能沖進(jìn)40米大關(guān),,然而最終結(jié)果卻比我們預(yù)計(jì)的還要差一些,。

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  100-0km/h的最終成績(jī)?yōu)?3.95米,與我們前不久剛測(cè)試的林肯領(lǐng)航員類(lèi)似,,但不要忘了領(lǐng)航員的體重都快接近3噸了,,比大捷龍重不少。并且在連續(xù)做了5組制動(dòng)后,,制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了明顯的熱衰減現(xiàn)象,,剎車(chē)距離從最初的42米左右延長(zhǎng)至47米左右,。

油耗:

  在油耗測(cè)試中我們總共行駛了111公里,消耗了11.84升92號(hào)汽油(沒(méi)錯(cuò),,這臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以喝粗糧,,有著不錯(cuò)的燃油適應(yīng)性)。

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  表顯油耗為11.3L/100km,,實(shí)際測(cè)得油耗為10.7L/100km,,與工信部公布的9.9L/100km接近。考慮到大捷龍的自重,,外加巨大的排量,,這個(gè)油耗表現(xiàn)真的是相當(dāng)?shù)土恕?/p>

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.45 43.95 10.70
    測(cè)試文章:另一種選擇 測(cè)2017款大捷龍3.6L尊享版
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    大捷龍開(kāi)著和競(jìng)品相比它的油門(mén)調(diào)校更靈敏,,初段加速也很快,整體開(kāi)著比較輕松,,只是底盤(pán)的振動(dòng)會(huì)稍微有點(diǎn)明顯,。從空間和布局來(lái)看,,它沒(méi)有像GL8一樣著重第二排體驗(yàn),它的三排舒適度比較平均,,更適合家庭使用,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    大捷龍配置和車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間是該車(chē)型亮點(diǎn),作為家用mpv車(chē)型很棒,,第三排的舒適性在同級(jí)別中非常出色,,但是第二排空間和舒適性表現(xiàn)一般,對(duì)于商務(wù)需求可能會(huì)有些影響,。動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)有問(wèn)題,,但整體底盤(pán)濾震性還有提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然價(jià)格比頂配GL8貴了5萬(wàn),,但大捷龍有著更好的加速表現(xiàn),,更豐富的車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng),更大的排量以及進(jìn)口身份,。這臺(tái)來(lái)自北美的爆款或許由于價(jià)格原因在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量或許不溫不火,,但家庭用戶要購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)中高端MPV車(chē)型,我認(rèn)為這是比GL8更好的選擇,。

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大捷龍(進(jìn)口) 2017款 3.6L 尊享版

指導(dǎo)價(jià):49.69萬(wàn)
級(jí)別:中大型MPV
發(fā)動(dòng)機(jī):3.6L 279馬力...
變速箱:9擋手自一體
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