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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 試駕體驗(yàn) 正文

樂趣十足的法式鋼炮 試駕梅甘娜R.S.

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內(nèi)飾兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適

雷諾 梅甘娜 2014款 R.S.運(yùn)動(dòng)版

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  國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于新款梅甘娜的內(nèi)飾還比較陌生,,它的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔,、時(shí)尚,沒有過多復(fù)雜的線條,。中控屏幕位于中控臺(tái)頂端,,通過擋把后方的多媒體操作面板進(jìn)行操作,目前奔馳,、寶馬旗下的車型也采用類似的設(shè)計(jì),。由于梅甘娜R.S.是一款運(yùn)動(dòng)型轎車,所以它采用了純黑色內(nèi)飾,,并輔以紅色線條做點(diǎn)綴,。此外,它的中控臺(tái)裝飾板以及車門內(nèi)側(cè)扶手等區(qū)域還采用了仿碳纖維紋理,,讓整車的內(nèi)飾看上去更加運(yùn)動(dòng),。

雷諾 梅甘娜 2014款 R.S.運(yùn)動(dòng)版

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  如果你認(rèn)為這只是一個(gè)普通的多媒體娛樂系統(tǒng),那就大錯(cuò)特錯(cuò)了,。作為一款運(yùn)動(dòng)型車,,全新梅甘娜R.S.裝備了一項(xiàng)令人興奮的R.S. Replay全方位娛樂系統(tǒng)。除了常見功能之外,,該系統(tǒng)所配備的R.S. Monitor 2.0可以將車輛的各項(xiàng)行駛數(shù)據(jù)和路線情況通過R-Link多媒體系統(tǒng)顯示出來,,讓駕駛者對(duì)座駕了如指掌。通過遍布全車的15個(gè)傳感器,,R.S. Replay把扭矩,、動(dòng)力輸出曲線、縱向和橫向加速G值等參數(shù)全部提供給駕駛者。如果駕駛者在固定封閉場地體驗(yàn)梅甘娜R.S.,,并預(yù)先在USB設(shè)備上保存了路線圖,,系統(tǒng)還可以用自動(dòng)秒表功能來跟蹤并記錄每一圈的成績。

雷諾 梅甘娜 2014款 R.S.運(yùn)動(dòng)版

  此外,,駕駛者保存在USB設(shè)備上的駕駛數(shù)據(jù)還可以通過R.S. Replay軟件在電腦上進(jìn)行分析,。通過這種方式,駕駛者可以回查車輛的位置,、即時(shí)動(dòng)力,、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、方向盤角度,、踏板力度等等,,看上去是不是很強(qiáng)大?

雷諾 梅甘娜 2014款 R.S.運(yùn)動(dòng)版

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  方向盤的握感好得簡直沒話說,,雙手握位采用打孔真皮,,可以增大摩擦力。相比之下,,儀表的樣式顯得有些樸素,,不過功能可一點(diǎn)不少。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)的時(shí)候,,儀表上還會(huì)有指示燈,,并伴隨提示音來提示車手換擋,感覺相當(dāng)不錯(cuò),。

雷諾 梅甘娜 2014款 R.S.運(yùn)動(dòng)版

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  值得一提的是,,該車采用了Recaro賽車級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅,該座椅來自于梅甘娜R.S. Red Bull Racing RB8,,雙層織物皮布面料可以有效增大摩擦系數(shù),。在做極限駕駛動(dòng)作的時(shí)候,座椅能夠牢牢地將駕駛者固定住,,提升安全性的同時(shí)也增強(qiáng)了駕駛樂趣,。此外,紅色的安全帶也很亮眼,。

雷諾 梅甘娜 2014款 R.S.運(yùn)動(dòng)版

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  盡管后排不是這款車該聊的重點(diǎn),但畢竟有些時(shí)候,,我們還是會(huì)載著家人或者朋友出去玩耍一番,。這種情況下,梅甘娜R.S.還能夠應(yīng)付嗎,?答案是肯定的,。除了三門設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)后排乘客的上下車造成不便之外,對(duì)于它的空間則完全不必?fù)?dān)心,。即使是身高182cm的媒體朋友坐在后排,,頭部和腿部空間也會(huì)有一定的余量,。另外,它的后備廂空間也令人滿意,。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    測試文章:為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測試
    評(píng)測編輯-張子儀:

    我喜歡梅甘娜R.S.的極端,,迷戀它的駕駛樂趣,,這才是對(duì)鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實(shí)在太小眾了,,以至于日后的維修保養(yǎng)會(huì)令我比較擔(dān)心,。

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位,雖然35.99萬的售價(jià)有些高昂,,但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心,。它配置了機(jī)械式LSD,和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架,,讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性,。雖然內(nèi)飾有些單調(diào),但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑?duì)于性能的渴望,再加上只有手動(dòng)擋的配置,,更顯得純粹與硬派,。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器,選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒錯(cuò),。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車,,奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動(dòng)性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對(duì)手比起來也顯得挺另類的,,現(xiàn)在這年頭還能如此堅(jiān)持自我的車實(shí)在是不多了,,所以我愿意為此給它一個(gè)高分,但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn),。

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版

指導(dǎo)價(jià):35.99萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 265馬力...
變速箱:6擋手動(dòng)