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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

結(jié)果出乎意料 高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)對比測試

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測試結(jié)果

一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2015款 35 TFSI quattro 豪華型

  油耗測試環(huán)節(jié)與平日測試車輛的方法一樣,,總行駛里程為100.2km,,平均時(shí)速為32km/h,,行駛期間采用正常方式駕駛,,不大腳油門急加速,,并且在行駛到路程一半的時(shí)候互換駕駛員以減小駕駛方式帶來的誤差,。 

一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2015款 35 TFSI quattro 豪華型

Q3 高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)油耗對比測試
 高功發(fā)動(dòng)機(jī)低功發(fā)動(dòng)機(jī)
行駛里程100.2km100.2km
平均時(shí)速32km/h32km/h
消耗燃油8.6L9.13L
綜合油耗8.6L/100km9.1L/100km

  最終測試結(jié)果令人吃驚:客觀條件一樣的情況下,,高功版的油耗為8.6L/100km,低功版的油耗為9.1L/100km,,高功版的Q3在綜合路況的環(huán)境下油耗比低功版的Q3低了0.5L,,顛覆了之前大家對于大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)一定費(fèi)油的認(rèn)知。

0-100km/h加速測試

 一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2015款 35 TFSI quattro 豪華型

汽車之家

  考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的時(shí)候到了,,兩者在同一場地同一時(shí)間進(jìn)行加速性能測試,,相互只相差30馬力,最終展現(xiàn)出來的結(jié)果卻有很大差距,,高功版Q3的0-100km/h加速時(shí)間為7.09秒,,相當(dāng)不錯(cuò);低功版Q3的0-100km/h加速時(shí)間為8.11秒,,和高功版相比差距不小,。

結(jié)論:

高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)對比測試
 高功版發(fā)動(dòng)機(jī)低功版發(fā)動(dòng)機(jī)
油耗

8.6L/100km

9.1L/100km
0-100km/h加速時(shí)間7.09秒8.11秒

  此次的最終結(jié)果令人驚喜,至少對于奧迪Q3來說,,這臺(tái)2.0T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)相比低功版發(fā)動(dòng)機(jī)不僅跑得快而且省油高效,,值得表揚(yáng)。對于那些準(zhǔn)備購買奧迪Q3 35 TFSI豪華型的朋友,,你們不妨在仔細(xì)考慮一番多加出3萬元購入40 TFSI豪華型,。

  實(shí)際情況由于各個(gè)廠家或者不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)對高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校方式不同,我們不敢斷定除奧迪Q3之外其他車型會(huì)不會(huì)有相似的表現(xiàn),,今后我們還會(huì)收集更多車型的數(shù)據(jù)來進(jìn)一步驗(yàn)證此實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目,。另類小測試還在繼續(xù),各位如果有什么好的想法或者建議,,請給我們留言,,我們會(huì)盡力去實(shí)現(xiàn)。(文/圖 汽車之家 張郁達(dá) 測試 汽車之家 時(shí)睦華 張子儀)

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    全新Q3以嶄新的面貌示人,,而且取得了不錯(cuò)的測試成績,但是目前來看價(jià)格有些高了,,如果能有不錯(cuò)的市場優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)更吸引人,。

    評(píng)測編輯-王澤石:

    全新Q3來了一次全方位的進(jìn)化,總算跟上了時(shí)代的步伐,,漂亮的測試成績說明它有一副好底子,,良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn),,同時(shí)也沒有忘了自己是一輛奧迪,。

    評(píng)測編輯-于晗:

    新Q3很多都變了,但動(dòng)力總成還是熟悉的,。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,,然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū),,GLA向來沒起色的當(dāng)今,Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),也符合奧迪的特點(diǎn),。

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    我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒有太大的差異,,沒有因?yàn)閲a(chǎn)化而降低了品質(zhì),,性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求,而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    X1目前已經(jīng)推出了手動(dòng)版本,,進(jìn)一步拉低價(jià)格,Q3想取得更好的銷售成績,,短時(shí)間內(nèi)有難度,。他們需要做的事情不少,比較重要的有:控制好終端售價(jià),。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)Q3終于來了,,在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒有下降的前提下,它的價(jià)格絕對算是厚道的,。所以,,寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在,Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度,,只希望上市之后加價(jià)提車的情況不要太嚴(yán)重了,。

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